不知道大家有沒有聽過這麼一句網絡用語：我走過最長的路，就是你的套路。而最近，山東的一條公路，就因為其套路而出名，短短20分鐘的路程，需要變速七次。這樣的限速方式實在是讓司機朋友們苦不堪言。近日，山東張先生向當地媒體投訴，短短一條一百多公里長的濰高路，限速不停地切換，他想問問到底是咋回事。媒體記者分別乘坐長途汽車、出租車、私家車，在濰高路（濰坊-壽光-廣饒-博興段）實地體驗發現：同一條道路，一會兒限速80公里/小時，一會兒時速限值就變成70公里、60公里、40公里。
相信司機朋友們在經過這樣的公路的時候，心裡肯定會想：臣妾做不到啊。。有網友評論：這明擺著就是一個坑啊。這樣的變速辦法，這根本不是在開車，這是在開過山車。到底為什麼會出現這樣的情況呢？或許，濰高路限速多變有其客觀因素。比如，附近有村莊、學校的情況下，當然要放慢車速。但是如此頻繁的變速是不是太過危險了呢？
網民的大量跟帖，沿襲一貫“有錯推定”的思路。公路，姓“公”，屬於公共產品，公眾有理由質疑，有責任追問，而公共政務管理部門也應該即時作出有誠意、可信服的專業回應：高速公路的限速值，確定依據是什麼？限速值“忽高忽低”，到底是出於交通安全、通行效率考慮，還是創收需要？對於這個公路的出現，很多網友展開了推測：有的說是公路經過的各個轄區都各自為政各自樹立自己的限速區域。有的人說這樣簡直就是全天候的“路霸”
。
甚至還有人推測，這條公路已經被承包，設置這樣公路實際上就是為了“創收”。有人表示，平時雖然已經注意換速，但是一個月被扣了36分。還有人說：整個市區道路，包括周邊繞城的監控攝像頭，都是外地客商投資安裝的（一說“承包”），交警大隊前期沒有一分投入，他們只是藉助罰款分期償還。甚至有人認為，客商與交管部門達成默契，不斷切換限速並密集安裝監控，這樣可以加快收回投資嘛。
不管到底是哪種原因導致了這條“過山車”式的公路誕生，民眾和司機朋友們都需要一個合理的解釋。
大家是如何看待這條“20分鐘換速7次”的公路呢？歡迎評論區告訴小編哦。。
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