“精彩哥”，"付總"，"小蛇"，"挺王子"，"板栗頭"，對於國內車迷來說，這些名號並不陌生，都是國內玩車圈前輩的暱稱。隨著他們不再購入新車，有的甚至已經出售變賣，超跑圈的黃金時代似乎已經過去了一半。而隨之迎來的是一批新生代豪車玩家，他們都是90後。走進車迷們視野的他們實力不容小覷，可謂是長江後浪推前浪。
國內的玩車圈如今靠誰"撐著"可能每個人心中的答案不一。大家都熟知的有"ZUN"，"XIAO"，"S-MJ"，"WZY"，之所以能熟知或者說出名，都是因為他們購入了千萬級的超跑，有的在當地名聲大振，有的名震全國。"粵A000F1"拉法車主黎智聰，93年出生的他不僅擁有眾多超跑，還是一位知名的賽車手。圖一中的車只是他部分車而已。
這些90後超跑玩家每一位名下的車都不少，多的超過10臺，普通的法拉利，蘭博基尼甚至勞斯萊斯都不去說了，只來說說他們所擁有的最貴車型。四川成都的超跑玩家"XIAO"，用車牌來展示自己的暱稱是90後的特徵。XIAO擁有眾多法拉利的車款，比如法拉利F12，法拉利812等等。
不管是什麼玩家，都有職業和普通之分，玩車也是。職業的就是把超跑豪車作為一項收入，同時他們對車非常瞭解。普通玩家就是把車當玩具而已，單純消遣，不會太過於認真的去了解車的各種指標參數。馬鞍山的邁凱倫P1，車子的主人叫"S-MJ"，他每一臺車的車牌都會有"MJ"字母，包括他的邁凱倫650S，法拉利，蘭博基尼等。
幾位90後玩家中唯一擁有科尼賽克的車主"WZY"，這算是他名下的超跑代表，他還有一臺邁凱倫P1。"WZY"用這些車給自己賺了不少關注度，增值了不少。早在國外上學的時候他就開瑪莎拉蒂，法拉利458，蘭博基尼等跑車了。回國後買過勞斯萊斯，奔馳4X4等。
南京的保時捷918車主也是一位90後，不過在這7位車主裡面，他的座駕並不算出眾，只有這一臺超跑。918去過上海，去過成都給WZY捧場，限量版的超跑不僅是收藏品也是投資品。
7位中最厲害的90後超跑玩家就是"ZUN"了，他是中國第一臺布加迪熙龍車主，名下擁有法拉利FXXK，法拉利拉法，法拉利F12TDF等眾多超跑，還有一支職業賽車隊。這類車主可是超跑廠家的VIP客戶，有些限量版車型的配額一般人拿不到，他們就能拿到，轉讓一個名額都能賺上百萬。對他們來說，買超跑當成了一個項目在做。
新生代豪車玩家中最低調的90後車主"夏天"，買過的超跑有邁凱倫P1和保時捷918，兩個月前這兩臺車全部出手。而最近，他再次購置了一臺黑色P1，P1前面的法拉利和邁凱倫也是他名下的車。這一批90後新生代豪車玩家即將開始掌舵，你最看好誰能撐起國內玩車圈的一片天？
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