如今的車圈有這樣一個現象。無論是什麼級別的車，都願意把自己打造得更加年輕，品牌戰略也必須“時尚時尚最時尚”。難道現如今中年大叔們就不需要關懷了嗎？車轍君還真的仔細想過這個問題。可能的原因有兩個：一是年輕人更加容易衝動消費；二是隨著經濟的提升，年輕一代的財務水平已經不能同日而語。所以廠家們都願意把自己往小鮮肉的方向捯飭。
可真正懂年輕人的又有幾個呢？首先，年輕人對價格是非常敏感的。價格定得高會讓年輕人覺得“自命清高”；定得低又會覺得不夠“逼格”，甚至有時價格在他們算賬的小本子裡只排第二。其次，現在的年輕人更注重品質，價格和品質之間的比值便成為年輕人購物時關注的一個關鍵參數。
放眼望去，車圈裡能把這一套玩得6的，就是它了。4月，吉利遠景X3銷量10965輛，這已是它連續第6個月銷量破萬。在網絡口碑評分榜上，遠景X3也一躍成為第一名，受到年輕消費者追捧。
內外兼修，微微一“兇”很傾城
看臉時代，能讓“挑剔”的年輕人滿意，遠景X3的高顏值是關鍵。獠牙式的日行燈、紅色的剎車卡鉗、略顯兇悍的造型，讓遠景X3具備了讓年輕人一見傾心的資本。真皮的三輻式方向盤、環保無異味的內飾、一體式的行車記錄儀等，這些用料和配置也讓年輕人感受到誠意。內外兼修，這正是一款產品吸引年輕人的基礎。
光是高顏值和高誠意還不夠，給年輕人的東西怎麼能少得了高科技？遠景X3配備了吉利新一代G-link智能車載互聯繫統，具備CarPlay和CarLife手機互聯功能。這讓平時手機不離手的年輕人做到了無縫連接。此外，語音交互功能也讓車輛控制更加隨心，語音喚醒大屏不僅能撥打電話、導航、位置信息查詢、播放音樂，還能查詢股票、航班、火車、天氣等信息。前二後一的USB充電接口更是貼心照顧到移動時代年輕人的需求。
除了高科技帶來的便捷，年輕人也同樣注重高科技帶來的安全。遠景X3擁有四輪獨立的胎壓和胎溫監測，隨時幫助車主將車保持在最佳狀態；還有同級少有的語音提醒功能、ESP系統和39米百公里剎車距離等。這些高科技帶來的不僅是便捷和安全，也是讓年輕人拿出去炫耀的資本。
“軟硬兼施”，這個高手不太冷
出色的產品力是遠景X3成為小型SUV銷量“黑馬”的基礎，吉利的體系力量則成為它的強大助推。尤其在SUV市場，吉利成績亮眼。整個一季度，吉利SUV總銷量達225,133輛，成為第一季度國內SUV銷量第一。在剛剛過去的4月份，吉利又取得了12.88萬的銷量成績，旗下7款車月銷量超過10000輛，新帝豪和博越更是突破20000輛，吉利已完成全年158萬銷量計劃的33%。
銷量全線飄紅的背後，吉利對目標市場的把握也更加得心應手。
吉利控股銷售公司副總經理宋軍在此前的採訪中曾說道：“吉利的每一款產品都要成為這個細分市場的代表作。”
這話不假。吉利對目標市場的研究始終是不遺餘力的。首先對於同級別的競品，吉利能做到知己知彼。以遠景X3為例，除了同級別領先的39米百公里剎車距離外，遠景X3車內39dB的怠速噪聲也是同級別中最好。優秀的NVH表現讓其駕乘感受提升了一個檔次，幫助它在市場競爭中脫穎而出。
其次，吉利在擁有“硬實力”的同時，也注重加強自身“軟實力”，始終以一顆“同理心”去對待目標用戶的需求。宋軍曾在採訪中表示：“吉利硬實力、軟實力兩手都不能荒廢。如果簡單地理解，硬實力就是產品，軟實力就是服務。所有的售前、售中、售後，甚至增換購的服務，這個也是我每天都在思考的。”
所謂服務，其實是用戶與產品之間連接的入口。面對冷冰冰的汽車，除了欣賞“好看的皮囊”之外，用戶是無法閱讀其“有趣的靈魂”。只有通過品牌的服務，用戶才能與產品取得更多的共鳴，讓產品擁有人性的溫度。這也是讓優秀的產品力能夠根植到用戶心中的重要途徑。
基於此，吉利提出了“滿意吉利行動"，旨在為消費者提供滿意的價格享受和價值體驗，接連開展了一系列類似博瑞“詮誠關懷”的服務升級。讓消費者看到吉利、選擇吉利、滿意吉利，感受到來自於吉利的溫暖，這正是客戶忠誠度和品牌號召力的重要體現。
強勢突圍，上演狙擊者聯盟
吉利除了在產品戰略上“軟硬兼施”，還在企業戰略上開放包容。如今的汽車越來越向著電子化的方向發展，以吉利為代表的一些汽車品牌已率先行動起來，不斷探索將互聯網、人工智能理念和汽車生產經驗進行全新融合的方式，致力於構建全新的、開放的、包容的生態合作系統。
在智能網聯汽車的風口下，今年3月，吉利就攜手高德、騰訊、京東、長江產業基金等合作伙伴，召開了吉利汽車生態夥伴大會，以開放包容的心態，全球化的視野，直面競爭積極轉型，開創新的全球汽車產業生態格局。
開放是這個時代的主旋律。吉利生態大會的成功舉辦，顯示了其在車聯網技術方面的創新和發展，這是一種自身脫胎換骨般的成長。相信與上述知名企業的強強聯合，吉利能夠為我們帶來更多的驚喜。
除了持續推進在智能化、網聯化方面的升級，吉利在新能源汽車領域也不斷提升。
在2018北京車展上，吉利首款科技智混旗艦車型全新博瑞GE亮相，提供MHEV輕混動力版和PHEV插電式混動版兩種車型供消費者選擇。PHEV車型，搭載了吉利和沃爾沃聯合研發的1.5TD+7DCTH插電混動系統，百公里加權油耗僅1.6升，比同級的合資產品更節能。MHEV車型則是繼奧迪A8以後，國內首個量產的48V輕混動車型，節油性能提升15%。
於外，以開放、合作的心態攜手各界夥伴，探索新技術、新業態、新模式，共同營造中國汽車品牌的競爭新優勢。於內，不斷加大自身對研發的投入，擴充自身的“武器庫”，屬於吉利的“狙擊陣營”正在悄然誠心。
最後兩句
市場是最殘酷，也是最公平的戰場。以遠景X3為代表的吉利產品，能夠受到市場的廣泛認可，這一點值得讚揚。但另一方面，競爭也從未停止。國內新興造車勢力正加大步伐追趕先頭部隊，各大廠商需要正面應對挑戰。新老派別間的“無限戰爭”會如何上演？現在看來，吉利會打一場漂亮的狙擊戰。
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