對於中德兩國汽車界來說，北京時間7月10日肯定是個喜慶的大日子！
長城/寶馬簽署合資經營合同
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，長城、寶馬正式簽署合資經營合同。
主要信息點包括：
1、合資公司命名為光束汽車有限公司，雙方各持股50%，投資總額51億元；
2、合資公司落戶江蘇省，標準產能預計16萬輛，視生產計劃，年生產規模會增加；
3、合資公司面向全球市場提供產品和服務；
4、此次合作將有力促進雙方的全球化進程；
5、此次合作將有力促進長城汽車新能源的佈局和發展；
6、新合資企業未來生產MINI電動車，推進MINI品牌的電動化；
7、不會為新合資企業未來生產的MINI電動車新建銷售和服務渠道。
蔚來與博世簽署戰略合作協議
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，蔚來新能源汽車有限公司與博世集團簽署戰略合作協議，雙方將在傳感器技術、自動駕駛、電機控制和智能交通系統等領域展開重點合作。
博世為蔚來品牌產品提供了駕駛輔助系統、控制單元、傳感器和智能化助力器iBooster等關鍵部件。蔚來ES8以及未來推出的ES6都是跟博世合作的產物。
寧德時代落戶德國
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，寧德時代新能源科技股份有限公司與德國圖林根州州政府簽署了一份投資協議。根據協議內容，寧德時代將投資2.4億歐元（約摺合18.7億人民幣），在聯邦德國圖林根州埃爾福特市設立電池生產基地及智能製造技術研發中心。
寧德時代圖林根電池生產基地將分兩期建設，主要從事鋰離子電池的研發與生產，計劃於2021年投產，2022年達產後將形成14GWh的產能，有望為當地提供約600個就業崗位。電池生產基地製造的產品將為寶馬、大眾、戴姆勒、捷豹路虎、PSA等全球知名車企配套。
大眾中國/江淮/西雅特簽約
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，大眾汽車集團（中國）在德國柏林與安徽江淮汽車集團股份有限公司及西雅特兩方簽署諒解備忘錄。
未來，三方合作將建立研發中心開發新技術和新車型，而西雅特品牌會在2020年至2021年被引進中國市場。江淮大眾將基於三方各自的技術儲備，研發一款具有競爭力的純電動汽車平臺。除此之外，三家合作的研發中心，還將開發符合中國市場需求的電動汽車車型、車聯網及自動駕駛技術以及配套的零部件和核心技術等等。
一汽/大眾再籤協議
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，中國第一汽車集團有限公司和大眾汽車集團德國柏林簽署諒解備忘錄。主要目的是，持續為客戶提供全面的智能出行解決方案，鞏固中國一汽與大眾汽車集團的合作關係。
中國一汽和大眾中國會成立兩家新的合資企業，並將圍繞充電基礎設施建設和充電相關服務，提供家庭充電、公共及半公共充電、充電數據服務和電池再利用管理等方案。同時，雙方還將提供創新智能網聯服務和數字化客戶體驗服務，為用戶提供全面的智能出行解決方案。
華晨與寶馬簽署新協議
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，華晨集團與寶馬集團在德國正式簽署長期框架協議。未來，寶馬iX3將在中國投產，並在2020年出口其他市場。除此之外，到2019年，華晨寶馬鐵西和大東工廠的年產能將提升至52萬輛。
奧迪/華為簽署備忘錄
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，奧迪和華為簽署備忘錄，將合力發展智能網聯。
主要信息點包括：
1、奧迪與華為將在智能網聯汽車領域開展深入合作；
2、雙方共同推動自動駕駛和數字化服務；
3、雙方將在中國無錫開展車聯網通信標準試點項目。
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，寶馬與百度籤諒解備忘錄，雙方就推進自動駕駛進行合作。
主要信息點包括：
1、寶馬集團獲得百度Apollo理事會的理事席位；
2、雙方將在自動駕駛技術領域繼續探索合作項目。
中德籤智能網聯合作協議
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，工業和信息化部部長苗圩與德國聯邦經濟和能源部、聯邦交通和數字基礎設施部代表共同簽署了《關於自動網聯駕駛領域合作的聯合意向聲明》。根據《聯合意向聲明》，中德兩國將建立高級別對話機制，加強政府部門、行業組織、企業等在自動網聯駕駛/智能網聯汽車領域的多層次交流與合作。
具體內容包括：推動國際統一標準的制定及應用、促進相關技術要求統一、促進兩國企業在智能網聯汽車及基礎設施數據共享、健全智能網聯汽車法律法規、推動制定國際統一的無線電頻率解決方案、就通信技術統一及互操作解決方案交換信息等，共同推動兩國智能網聯汽車發展。
戴姆勒與清華大學簽約研發自動駕駛等
北京時間7月10日，在中德兩國政府官員見證下，戴姆勒與清華大學在德國總理府簽署合作意向書，雙方將進一步深化雙方在可持續交通研究領域的合作。
未來，雙方創立的清華大學-戴姆勒可持續交通聯合研究中心，將會每年投入經費數百萬元人民幣，重點擴展在自動駕駛和智能交通領域的研究，繼續推動交通領域產學研結合的新模式發展。
閱讀更多 快車報 的文章
