國內汽車市場最火的車型當屬SUV，然而中型車市場的競爭一點不比SUV弱，各大廠家都使出渾身解數，做活動的做活動降價的降價，今天我們一起來看看那些優惠力度超過20%的中型車。
奧迪A4L
有範兒趣評：其他車都很好，但是我選奧迪。為啥？牌子啊
在國內中型車市場BBA永遠是熱議的話題，近幾年因為各種因素的原因豪華品牌的門檻從未如此之低，近期奧迪A4L更是給出最大28.38%的優惠幅度（北京地區）。
2016年，在寶馬3系和奔馳C級完成換代四年和兩年之後，奧迪A4L終於跟上腳步，全新奧迪A4L不僅是換個外觀和內飾那麼簡單，它基於大眾集團目前最高級的MLB Evo縱置平臺打造，是該平臺最入門的車型。相比於老款，新車尺寸除了高度以外均有不同幅度的增加，而整備質量卻減輕了65公斤，在輕量化和性能均衡性上都做得更好。這一帶A4L相比老款在長寬高方面都有所增加，現款車身尺寸長寬高分別為長4818mm＊寬1843mm＊高1432mm，雖然尺寸有所增加，但是在軸距方面2908mm的軸距還是比另外兩個老對小要略小一點。
這一帶A4L懸浮式的中控屏幕的高級感要甩老款內嵌式的好幾條街，橫貫式的空調出風口也很能提升車內精緻的氛圍，再加上全液晶儀表盤在視覺上的加成，此外金屬質感的空調控制按鍵還有帶輕觸功能，分區溫度顯示集成在旋鈕上，精緻的設計隨處可見，幾年之內媽媽再也不用擔心你的車車沒科技感啦。
凱迪拉克ATS－L
有範兒趣評：2.0T發動機279馬力，其他同樣是2.0T，馬力比我大算我輸好吧
凱迪拉克ATS－L一推出就被認為是寶馬3系的強力競爭對手，標軸版的ATS被人詬病的軸距加長了85mm後的ATS－L不僅在運動性方面沒有妥協，而且在舒適性方面有了質的飛越。上市這麼多年之後，我覺得現在是入手的最佳時機了，因為現在官方4S店能給到你最大28％的優惠力度（北京地區）。
自凱迪拉克ATS上市以來，就憑藉其年輕動感的造型和豐富的配置吸引了不少消費者,加長之後的ATS－L更符合中國消費這的胃口，至於為什麼啊，肯定是因為大啊，國產的ATS－L車身尺寸相比進口版本車身長度增加了86mm，軸距增加85mm，加長後的長寬高分別為長4730mm＊寬1824mm＊高1421mm，軸距為2860mm。凱迪拉克標誌性的鑽石切割造型稜角分明，尤其後尾燈的造型更獨樹一幟，如果看著滿大街的BBA心生厭惡又不想落俗的話，它應該肯定適合你。
大眾CC
有範兒趣評：本來美的要死，做了整容整毀了
作為大眾Arteon的國產版本，一汽-大眾全新一代CC此前已經在2018北京車展與消費者見面，曾經最美大眾這幾年的升級換代並沒有被消費者認可，最美大眾被無情的套上大眾家族風格之後讓無數消費者敗興而歸，加上新一代CC發佈，官方能給出最大26％的優惠力度（北京地區），你就知道它現在的處境了。
現款大眾CC前臉。。。就是普通大眾家族前臉，說好聽點，這叫看起來更加穩重了，說不好聽。。。您自己心裡說三遍吧。你看到有些車評寫什麼“三條鍍鉻隔柵貫穿車頭，配合大燈讓車頭看起來更加動感！@＃¥％……“這種，為建議您看看看曾經的大眾CC，看完回來完全不用走流程就可以開噴了。
這一代大眾CC在車身尺寸方面，長4812mm＊寬1855mm＊高1417mm，軸距為2712mm，不過溜背的造型註定讓這臺車空間不會臺理想。
捷豹XEL
有範兒趣評：“上得廳堂下得廚房”
說起英國就不能不說紳士，英國是一個盛產紳士的國度，傳統印象裡紳士都是穿的西裝筆挺風度翩翩，而捷豹XE就是一位脫下西裝換上運動服的紳士，當然它並不完美，狹小的空間被無數消費者詬病，所以捷豹XEL，一位真正上得廳堂下得廚房的實力派選手，雖然官方指導價看起來很高，但官網給到最大22%（北京地區）的優惠力度還是很有誘惑力的。
捷豹這個品牌從來和運動分不開，不論是F-TYPE、F-PACE還是XF、XE，你都能從他們身上感受到捷豹的運動基因，但這臺XEL好像抓住了中國消費者的特點，沒有丟失運動基因的同時日常開起來XEL安靜平順舒適，如果你想要更多的激情，切換到S模式，開著它去山裡吧，它會從一個西裝紳士變成短跑運動員，混身健碩的肌肉和敏捷的動作絕對會讓你愛不釋手。捷豹XEL軸距加長100mm之後並沒有破壞XE優美的線條，車身尺寸方面，長寬高分別為長4788mm＊寬1850mm＊高1429mm軸距達到了2935mm。
越來越多的消費者在買車的適合會更多的考慮中型車甚至中大型，為了妥協消費者，廠家給出優惠力度也足夠吸引人，何況現在中國自主品牌越來越強大，不優惠估計得涼涼。
閱讀更多 汽車有范兒 的文章
