最近看抖音，發現大多妹紙都把腿瘋狂拉長，明明一個明眼人一看就知道是短腿的妹紙，在抖音上卻有著北歐人逆天的身材，是不是有點不尊重觀眾智商。
相反，經常看到日本妹紙的照片，發現大多日本人喜歡拍那種小小的、腿也不怎麼長的日本妹紙，大體能體現審美差異。
而且很巧的是，日本人買車也喜歡小小的K-car，而國人則不喜歡小型車，看來審美都是相連的。
小弟賣得比大哥貴
奧迪有臺小型車名叫A1，與Polo尺寸相近。記得有次坐獸獸（就是獸獸選車那個）的車，在路上看到一臺奧迪A1，那小巧的身段穿梭於街道之間，吸引了我們的眼光。
獸獸語氣一貫的堅定：“A1絕對是我見過最傻逼的車，你說這種車有什麼用？”這時候奧迪A1的車主想必要不開心了：“我花了這麼多錢來提升市容，不給我頒獎就算了，還被人罵，好氣哦！”
我逛了不少網站，瞭解到奧迪A1的車主基本屬於手上閒錢較多的人群，他們大多都更在乎汽車對生活品質帶來的提升，所以很多A1車主會花30來萬買高配+選配。值得一提的是，A1很多車主還都是男性。
你開一臺比它大兩圈的漢蘭達或許還不如人家價格高，這是什麼樣的體驗……如果用一句簡單概括A1這群車主，那大概就是：追求人無我有。（似乎回到了高中政治課堂）
除了個性以外，A1就十分貼合獸獸嘴裡的形象了。
我們說到A1這個定位的車型，第一大需求絕對是因為便宜。比如8w預算，又不肯買自主車，於是就從Polo、飛度、致炫等小型車裡挑一輛。
然而A1的價格比A3還高啊！
第二大需求可以說是時尚。比如時尚的“弄潮兒”（咦，為什麼說出這詞來就覺得土了？）總愛買mini，還有的會挑一款smart，標榜自己是開時尚奔馳的弄潮兒，保養時還能跟S級車主一起吹牛逼。
然而A1除了外觀討喜之外，單調的內飾和搪塑，透著一股奧迪式的乏味，完全沒有mini和smart的味道。
可以說A1是非常失敗了。
MINI、SMART
被對手們吊打的生活
可能有些人會跟獸獸一樣，對A1的存在意義提出疑問。前文其實已經提到MINI和smart了，奧迪A1其實就是為了對標老對手的個性小車。不過A1從來就沒有達到奧迪的預期。
論個性，MINI玩的一手好營銷，品牌力還不輸寶馬；而smart則自帶豪華時尚的屬性，讓人們說起這兩款車時我們都會眼前一亮，就如同打開抖音看小姐姐差不多的感覺。
然而反觀奧迪……從上到下一股“圓潤肚腩油膩中年人”氣息，加上歷史官車理念的薰陶和內飾的古板，讓人看A1總覺得差一口氣。就像打開快手看美女砌磚一樣，雖然A1是挺好看，但砌磚的感覺就不太對。
不談感覺，我們談操控吧！這樣小的車型，想必動力和操控是一把好手？就像MINI一樣。
然而奧迪A1駕駛感受卻是轉向感沉重，絲毫沒有情況敏捷的感覺。
加上1.4T動力表現一般般，雖然夠用，但不至於稱之為優秀，所以A1也不是一臺注重操控的車型。
內飾也完全沒有亮點，看看個性的MINI確實沒法比
於是乎A1的存在意義成為了“為了對標對手而存在”，就像我們經常看到電影裡的某類人，照著主角的樣子而存在，最後卻成了反派……這大概就是沒有靈魂所致吧！
脫胎換骨做鋼炮
好在這樣的尷尬也就到這一代了，因為下一代A1將會脫胎換骨，成為小型車裡不同的風景。
全新A1設計語言十分大膽犀利，比如蜂窩狀的六邊形大嘴格柵、犀利的大燈組、尺寸巨大的前包圍，可能有人覺得誇張，但個性的車就要有不相同氣勢。
內飾風格對比現款也進行了大改，除了風格更加精緻且年輕外，還增添了全液晶儀表、大尺寸中控屏等配置，讓它匹配得起這麼高的售價。
值得一提的是，全新A1還將增加尺寸，原本的A1確實太過狹小了，增加尺寸空間，能大大提升A1的日常應急能力。比如女朋友的閨蜜求你載一程的情況，你不能載就等著被說壞話吧！新的A1的加長可能就是考慮到這種情況吧……
除了時尚性大幅度提升以外，新A1終於不再是一臺只能買買菜的小車了。
全新A1將分為35TFSI與40TFSI兩款車型，分別搭載1.5T發動機，最大功率150馬力，最大扭矩250牛·米；和一臺2.0T發動機，最大功率高達200馬力，最大扭矩320牛·米。
這樣暴躁的動力終於讓它擺脫了花瓶名號，真正成為一款性能小鋼炮。仰仗著小鋼炮的性能，奧迪A1終於不再一無是處了，而且對比起對手，強大的動力或許還能吸引性能車愛好者的關注，所以它更像一臺奧迪TT了，而非是一臺縮小的奧迪A3。
下一代全新A1或許依舊性價比不高，但奧迪好歹是拿出了自己的誠意，也讓這個價格不再是侮辱消費者智商的存在。可能有人會想起之前我介紹過的下一代Polo GTI，但A1至少還是奧迪，我們不能太把同平臺當回事。
所以這款車能在獸獸的印象中翻身嗎？好像A1也不會在意額……
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