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早在幾年前，汽車服務便已經成為消費者最為頭痛的事情。
大眾、馬自達、雪佛蘭等著名車企，都曾有過4S店與汽車廠家相互推諉的經歷。可是為什麼會有相互推諉的事情發生，並且在發生後又得不到解決呢？而根本的問題其實就出現在汽車本身。
眾所周知，汽車是由上萬個零件組裝而成，每一個零件都包含了其他同部件的相互作用，但是零件是有損耗的，這也是我們平時需要給車輛做保養的意義。通常在車輛行駛過一段時間之後，就會出現一些異常症狀，檢查後就會發現是由於零件磨損、被腐蝕或者出現裂紋的現象，所以零件磨損也有幾個因素：磨損、腐蝕、斷裂、變型等。但是如果購入新車時就發現零件有明顯的磨損或損壞現象時，那就意味著：這輛“新車”可能存在“舊車”問題，一定要在提車前更換所提車輛。
熱銷車型供不應求、滯銷車型庫存過剩，成為目前國內市場的真實寫照。為此，一些“無良”商家便開始動起“歪腦筋”，將事故車、翻新車、庫存車以次充好，賣給不知情的消費者，更有甚者把“三包退換車”當作新車二次銷售。如果在提車驗車時沒有發現車輛問題，而在日後的正常行駛時發現了“舊車”的問題，這時再進行維權，可能會難上加難。
在每年的3·15的投訴中，這些實際案例都是真實存在的，而每一個存在的案例都是一個個被套路的消費者。而消費者維權時，與4S店溝通可能會存在4S店不認賬，或者反饋至廠家後杳無音信的情況，當消費者再次返回4S店詢問維修反饋狀況時，可能就會出現4S店與汽車廠家互相推諉的情況，最後的後果可能只能自己來承擔。
實際上，有相似遭遇的人還有很多，如果在買車時聽信銷售一面之詞，甚至被免費加裝導航、倒車影像、行車記錄儀等豐厚大禮包所誘惑，那就很有可能掉進被4S店事先挖好的坑裡。
PS:最後奉上以下幾種方法，
可大大降低買到“問題車”的幾率。
壹
檢查車身漆面
貳
檢查固定螺栓有無鬆動痕跡
叄
注意查看每一處出廠日期
肆
尋找車輛使用過的蛛絲馬跡
伍
查找新車入庫紀錄
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