當晚千杯敬自己
兩款車都是日系中級車，本田和豐田的兩款牛逼中級車，每每都被消費者拿來相提並論，都爭論不下，到底誰更具有性價比，好像永遠都說不清。就你選的這兩款來說，不妨再對比一次，哈哈。
首先車價格上本田雅閣貴一萬，是我這邊二線城市的價格，不懂你那邊怎樣。尺寸上雅閣4.89的車長2.83的軸距，凱美瑞4.88車長2.82軸距，數據上看兩者差不多，實際空間表現上雅閣貌似大一點。
動力方面，雅閣提供1.5T渦輪增壓發動機匹配CVT無級變速箱，最大馬力194，壓榨性能比思域還猛，不過最近的召回事件會上不少人對本田有點糾結，凱美瑞提供2.5L自然吸氣配8擋手自一體，最大馬力209，數據上凱美瑞要強不少。
配置上雅閣更豐富一點，會比凱美瑞多出併線輔助、疲勞駕駛提醒、全景攝像頭和自動泊車入位等等，所以不在意其他的話數據上看雅閣更具有性價比的哇，希望對你有幫助。
愚說車
肯定是凱美瑞。
題主可能不知道本田機油門。地球夢發動機不只是在中國出問題，美國和加拿大均有車主發現自己的CRV 思域1.5T機油增多。而且有律師事務所代表車主們準備向本田提出索賠。全球車型全球坑。
為什麼不認可雅閣 ：
一 東本和廣本兩回事
二 雅閣上市早於CRV修復召回時間
三 廣本冠道至今未採用CRV修復方案
四 雅閣採用什麼方案避免機油增多官宣並未指出
五 你自己拍胸脯只能代表你自己 無法代表廠方
凱美瑞：
首先是省油，這輛車在TNGA下表現不錯。熱效率41%。其次，是外觀內飾的年輕化。雖然運動性不怎麼樣運動版配額也少。但是並不影響火爆程度。提醒題主，現在無優惠。全系無優惠，現車不多。第三呢，則是交互系統表現的還可以。還有個缺點是後排中間凸起有點嚴重。長時間後排坐滿不會太舒服。低速轉向手感略坑，發動機噪音有點大。
榛名總結：
雅閣至今知道機油門這回事也不敢官宣一下給大夥個實際的保證。
為什麼要去買？再說了雅閣撐不過這個冬天絕不推薦。
還是選靠譜點的豐田車更好。
榛名說車
用廣本雅閣260TURBO旗艦版和凱美瑞2.5G豪華版比性價比好像差得有些遠，雖然兩者售價只差了1萬元，但是前者是頂配，後者則是車系中的入門版（所謂的乞丐版）。
兩款車的產品定位已經完全不同，雅閣換了一身運動裝，就從老氣橫秋搖身一變成了運動健將，凱美瑞雖然外觀設計得很運動，但是車的實際表現並不算運動。
雅閣已經全面進入到了渦輪增壓時代，高功率版1.5T發動機不僅動力是同級中最強的，也是L15系列渦輪增壓發動機中唯一具備i-VTEC功能的，優勢當然就是動力更強、更平順、油耗更低。
而凱美瑞的2.5L自然吸氣發動機則是高熱效率的技術，發動機是純進口的，也是優先給中國市場用的，絕對的動力和扭矩已經很強了。但是為了節油，這款發動機在非運動模式下表現得確實過於溫順，8AT變速箱雖然比雅閣的CVT變速箱傳動更直接，但是同樣換擋很不積極，目的都是為了更省油。
在配置上凱美瑞2.5的旗艦版和雅閣的旗艦版是非常接近的，但是凱美瑞的這個版本要貴上三萬元，在這方面可以認為雅閣的性價比更高。
但是兩車的外形尺寸非常接近，雅閣要略大一點，車內乘坐空間上也很接近，凱美瑞的座椅要略舒適一些。
雅閣全車系輪胎的尺寸最大隻到17寸，胎寬最大是225，230TURBO最低配置的版本只有16寸。而凱美瑞2.5全系配備的都是235/45 R18普利司通泰然者輪胎，不過輪胎更換的成本也要高一些。雅閣的定價總體是明顯低於凱美瑞的，如果僅從售價上看，雅閣確實性價比更高一些，但是兩款車還是有很大區別的，並不是兩款勢均力敵的中型車。
狂想的克羅地亞
謝謝邀請，十代本田旗艦版和八代凱美端2.5G豪華版哪一個性價比高一點？，為什麼？，這兩款車型都是日系B級中型轎車，也是汽車市場裡競爭多年的對手，前幾年在汽車市場上的表現不差上下，近年來競爭關係和車型銷量，兩款車型質量距離越拉越大，車型銷量也是越拉越大，究竟是什麼原因，來幫你分析一下。
大家都知道十代雅閣旗艦車型，車型裝配動力是1.5T直噴渦輪增壓發動機，最大194馬力，最大扭矩260牛米，應對有1.519噸車身自重，車型動力毫無壓力完全夠用，只可惜問題就是出現在這款1.5T發動機身上，由於設計缺陷和過激調教及過份壓搾動力，使發動機出現機油增多現象，出現問題不可怕，可怕的是解決問題的態度，十代雅閣車型在美國上市銷售已停售，CRV1.5T車型在國內停售和召回，是不爭的事實，這款1.5T發動機同樣也裝配在CRV和思域，URV和冠道車型上，其1.5T車型銷量是可想而知。
八代豐田凱美瑞2.5G豪華版，車型動力裝配是2.5L自然吸氣發動機，最大209馬力，最大扭矩250牛米，應對有1.580砘車身自重，車型動力完全夠用毫無壓力，並且發動機供油是混合噴射形式，相比直噴發動機，方式合理技術成熟，即提高發動機燃油功況和效率，又能使車型油耗更經濟更低，車型品質是以均衡和優秀為前提，皮實耐用為目的打造八代凱美瑞車型，當然是車型質量和性價比高。
兩款車型價格相比較，十代雅閣1.5T旗艦版車型，還比八代凱美端2.5G豪華版車型貴1萬元，不知底氣和信心從何而來，十代雅閣1.5T車型價格沒有超過車型價值，不要糾結兩款車型相比較，當然是八代凱美端2.5G豪華版車型性價比更高，車型後期維護保養費用更低更實惠，也更值得你信任和擁有。希望回答能幫到你。
老蘿閒語
十代雅閣旗艦版和八代凱美瑞2.5G豪華哪個性價比好一點?首先告訴你答案，選擇凱美瑞。不知道本田哪來的自信，將十代雅閣的動力，全部採用了1.5T地球夢發動機，大家知道CRV搭載的這款發動機，在年初時發生了機油增多現象，最後驚動了國家質監局，導致CRV1.5T車型全部停售。就在前天東風本田又召回了29.45萬輛搭載著同款1.5T地球夢發動機的本田思域，承認產品存在缺陷。而且十代雅閣在美國已經出現了問題，為什麼又把1.5T車型又搬到了中國。從以上信息完全可以看出1.5T地球夢，目前看不是很可靠，所以不建議購買。我們拋開發動機問題，通過對兩款車的比較看看哪款車更值得購買。
發動機和變速箱，雅閣搭載了1.5T發動機，最大功率為194馬力，最大扭矩為260牛米，採用了CVT變速箱，而凱美瑞則搭載了2.5L發動機，最大功率為209馬力，最大扭矩為250馬力，採用了8擋手自一體變速箱，從發動機數據看，凱美瑞更勝一籌，而且8擋手自一體變速箱的承載扭矩能力更強。
在車身尺寸上，兩款車的差異不大，軸距也基本一致，所以乘坐空間沒有什麼大的區別。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，雅閣的後懸採用了多連桿獨立懸掛，凱美瑞的後懸採用了E型多連桿獨立懸掛，雖然兩款車的操控性和舒適性基本相同，不過在穩定性上凱美瑞更勝一籌。
在配置方面，雅閣由於為旗艦版車型，所以配置又豐富一些，自動泊車入位、全景攝像頭、遠程啟動、併線輔助、主動降噪等都是凱美瑞沒有的。綜合對比，凱美瑞更勝一籌，三大件沒有任何短板，值得購買，省心。
生活點點觀
十代雅閣和八代凱美瑞都是今年剛上市沒多久的新車型，也是日系B級車一直以來的競爭對手，雅閣，凱美瑞都是B級車市場的常青樹，保有量極大。下面逐一所說自己對兩車的看法。
十代雅閣旗艦版指導價22.98萬，屬於頂配車型。新車型價格上沒有任何優惠，外觀的參數保持B級車該有的數據，跟九代雅閣比變化很大，更加年輕運動，溜背涉及，劍指年輕群體。發動機採用渦輪增壓1.5T高功率194馬力，143千瓦L4發動機，對照新款CRV發動機，他們的數據一致，應該是同款機頭。變速箱是CVT無級變速，因為屬於頂配車型，配置豐富。
凱美瑞2.5豪華版市場指導價為21.98萬，外觀是是朝著年輕運動的方向發展，發動機採用豐田最新技術2.5L自然吸氣209馬力，154千瓦L4。變速器是8檔手自一體AT變速箱，配置也豐富。
對比兩款車型，從外形上看，都貼時尚年輕運動元素，看個人審美，蘿蔔青菜各有所愛，仁者見仁智者見智！發動機數據凱美瑞稍微好，穩定性方面自然吸氣發動機比渦輪增壓強，本田1.5T機油門增多還沒有得到妥善解決，打算入手雅閣的還需慎重考慮，不差錢的除外。變速箱豐田愛信AT變速箱比CVT變速箱可靠耐用。綜合考慮，八代凱美瑞穩定性家用方面我覺得更值得入手。你有不同意見，歡迎一起探討。
人中之龍
八代凱美瑞和十代雅閣從一開始走的就是相同的設計路線，外形年輕化，底盤重心降低，動力系統升級並且更省油。十代雅閣沿續本田一貫風格，運動為主調教，八代凱美瑞則推倒重來，重新樹立自己的品牌基因，舒適為主調教。
就個人意見，從外形來看雅閣的前臉奈看，凱美瑞的後腰線以及尾部更舒服。倆者都遵循年輕化的設計，雅閣硬派，凱美瑞柔美。
動力上，雅閣為了緊隨政策引導採用1.5t發動機，對於2.5的凱美瑞來說不有什麼優勢，相反價格上優勢明顯。
