国产汽车素以高性价比著称。在本土作战，又没有合资的背景下，国产汽车的制造成本和条件都会比合资品牌要好。
因此，价格更低，配置更高就成为国产汽车的竞争力，随着这几年汽车销量暴涨，赚到钱的国产汽车商家都会不断的增加其品牌汽车的性价比。
甚至在细节上下功夫，更加讨好消费者。
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相比合资车，国产汽车的发动机舱里都会添加了发动机罩。
发动机罩的好处是防尘，防水，同时也有一定的吸收噪音的能力，让车内更加安静。
但也有人说，因为国产汽车的发动机舱布局太乱，用发动机罩来遮挡一下更加美观。
的确，添加了发动机罩之后，美观程度更高，而且这些罩不少位置开了口子，可以方便添加各种机油、冷却液、雨刮水等等。

既然好处多多，为何合资品牌不用呢？
用的，只是很少，另外，合资品牌在这方面做法会更成熟，因为要考虑到散热问题。
当然，合资品牌的发动机舱的布局更加顺畅，并不凌乱，因此相对而言，不需要“遮丑”。
再者，现在发动机也是一个汽车品牌的门面，尽量突出发动机上的LOGO能够提升档次。
你可以看看那些超跑或者跑车，它们都是尽可能的突出自己的发动机，甚至还弄了透明发动机罩。
简直当做一个艺术品来看待了。

其实，国产品牌也考虑过一点，就是发动机的问题，国内大部分发动机都是来自于东安三菱，三菱动力等等。
国产车用日本车的发动机不好吧？就算其他配件都采购日本的，但LOGO很小，很难观察到，这对于一些不喜欢含有日本技术的买家而言。
这是非常抵触的，如果改动发动机，必须要有一定的人才储备，这个支出非常大，好比比亚迪买了三菱发动机，自行逆向研发，把三菱的LOGO去掉，这还说得过去。
但对一些没有人才储备的企业而言，这就吃力不讨好了，干脆弄一块罩把发动机密封起来算了。
随之一看，嗯，既美观又遮丑。
那么散热问题怎么办？
其实，现在汽车都是采用水冷散热，散热风扇也只是起到辅助作用。
有的车为了更快速降温采用了两个风扇，因此，这个问题完全不需要太过于担心。

再者，国产汽车发动机的功率偏低一些，发动机舱的高温问题都被冷却系给过滤了，因此并不会太热。
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