談起中國自主高端品牌，或許大家第一反應是WEY和領克。其實還有一家堪稱它們前輩的品牌，就是觀致汽車。觀致汽車於2007年12月成立，是奇瑞汽車和以色列量子集團共同出資組建的。從成立之初就定位中高端豪華，旗下汽車定價比肩甚至超越了很多合資品牌。然而當時的觀致汽車作為一個新興車企，其品牌影響力還不足以支撐較高定價，在產品推出市場後反響非常一般。
成立至今已走過10個年頭，觀致汽車處境越來越糟。2014年觀致汽車全年銷量僅0.69萬輛，2016年突飛猛進達到了2.42萬輛。可是好景不長，2017年銷量又跌至1.53萬輛，這樣的成績還不及某些品牌"爆款"車型一個月的銷量。慘淡的銷量，讓觀致汽車被淹沒在逐漸崛起的中國品牌中，似乎都快被人遺忘了。不過隨著觀致5銷量暴漲，觀致汽車又重回大眾視野。
觀致5是觀致品牌旗艦SUV，它在今年1月份迎來了小改款車型。新車上市後銷量一路高歌猛進，從最初月銷0.15萬輛，5月份飆升至0.68萬輛，並且前5個月總銷量已經超越了品牌2017年全年銷量，對於觀致汽車來說是相當偉大的成績。那麼新款觀致5為何能取得如此傲人成績呢？還是先看看觀致5產品力。
新款觀致5外觀與老款沒有太大區別，整體造型依舊圓滑。採用家族式前臉設計，辨識度很高。車身側面提拉式腰線設計，讓前窗與後尾相互呼應，看上去很協調。尾部設計同樣圓潤飽滿，具有一定層次感。觀致5外觀還是具有很高的辨識度，與同級別合資車相比也絲毫不落下風。值得一提的是，某汽車網站用戶調查顯示，緊湊型SUV中觀致5外觀好評度第一。
新車尺寸較老款車型在長度和軸距上均增加了13mm，與同級別車型相比有一定優勢。觀致5內飾則顯得比較普通，功能區域劃分合理，整體設計簡潔大方。當然，用料做工還是對得起自己的定位。配置上不含糊，主副安全氣囊、ESP車身穩定系統、自動駐車和無鑰匙啟動系統均為標配。
動力方面，搭載了一臺奇瑞與奧地利公司聯合開發的1.6T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為115kW（156Ps），峰值扭矩為230N·m。雖說是國產發動機，但其帶有進氣端和排氣端的VVT可變氣門技術，並且渦輪總成由著名的霍尼韋爾瑞特提供，其品質表現也算中規中矩。不過令人詬病的是，觀致5除了最低配是6MT變速箱外，其他車型均採用了格特拉克6速DCT雙離合變速箱，這個配置與其身價明顯不符，與競品車型相比更是毫無優勢。
整體來看，新款觀致5雖有一定瑕疵，但其產品力較老款車型有了很大的提升，並且觀致品牌已經意識到定價出現偏差，所以還加大了市場優惠力度。如此一來，觀致5銷量暴漲似乎成了意料之中的事。但銷量暴漲的背後，卻有一個"不可告人的秘密"。
眾所周知，觀致汽車現在已經歸屬寶能集團。寶能集團財大氣粗，意圖通過自己的資源優勢振興觀致，所以有媒體爆料觀致5汽車銷量暴漲，源於寶能集團旗下租車公司大量採購。也就是說，寶能集團玩了一出"自產自銷"的套路，銷量暴漲只是假象。當然，這則消息真實性還有待考證，但從市場行情來看，觀致5銷量表現並不樂觀。
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