嵇志浩
很多人觉得是我们的飞机，但是真的算不上。
而且其实在我们讨论现在的最强战机的时候时候世界上的军事武器公司都已经开始了下一代战斗机的研制工作。
由于渠道的关系，W君先爆料几张下一代战斗机的概念图吧。
新的美军6代垂直起降战斗机。
俄罗斯下一代战斗机推想图。
欧洲下一代战机推想图。
我们的歼-50技术推想图。
既然提到歼-50了那么就放一个三面图给大家吧：
美军下一代战机推想图
现在服役的战斗机中，最强的还是F-22。
而Su-57正式服役后有可能成为最强战机，这时候我们的战机就不能在前三名范围内了。
新一代战斗机会在2030年到2035年之间开始逐渐面世，届时我们的新一代战斗机也会逐步亮相。到那时争夺第二确保前三名吧。
军武数据库
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世界上最强的战斗机，当然要比比现役的第四代战斗机了，F22和歼20。
一、4S比拼
1.超音速巡航。F22凭借性能优异的发动机，具备长时间超音速巡航巡航能力。歼20重量大，很难保证在不开加力情况下可以持续提供大推力，如装备大推力涡扇15发动机，希望能弥补，F22超音速巡航能力较强。
2.隐身能力。F22的隐身能力为全向超低可探测性，前向RCS值推测为0.01平米的水平。歼20的鸭翼和腹鳍影响了隐身性能，但采用DSI进气道，整体隐身性能稍弱于F22。从官方公布的视频看，歼20在常规机库停放，而F22必须恒温恒湿停放，所以歼20一定使用了新一代隐身涂料，网传歼20隐身性能弱的言论不足为信。
3.超级机动性。第四代战机为隐身设计，牺牲了部分机动性，F22虽然采用了矢量发动机，但歼20采用全动差动双垂尾、鸭式气动布局、大三角翼等外形设计，配备高性能飞控计算机，后续系列也将采用矢量喷口技术，亚音速机动性优于F22。超音速情况下，F22可以在1.7倍音速下做出6.5G的高过载机动。歼20过载指标未公布，飞行员语：“一旦进入超音速就是它的天下”，歼20超音速机动能力不会差。
4.超强战场态势感知和维护性的航空电子设备。主要就是指AESA雷达和战斗机全电子化检修维护，这点不多说，现在电子技术发展很快，F22是基于上世纪八十年代的技术，虽然美国电子工业发达，但歼20有明显后发优势。
二、非技术比拼
1.歼20采购价约1亿美金，十几年前F22单价就已突破4亿美金，而且生产线已经停摆多年，重启生产线耗时耗钱耗力。大规模生产装备，歼20明显优于F22。
2.体系平台对抗。美军数据链、指挥网络经过实战检验，具有明显优势。
3.战斗精神。牛仔对亮剑，1949年历次战争已经得到检验。
单一武器论早已过时，战争是系统对系统，平台对平台的对决，最后决定胜利的还是人。
到底谁强谁弱，还要看一对一空战战果，看先进武器的战术战略运用想。即使J20处于弱势，但战争取得了最后胜利，那就是真强，大胜。
军事与航空
歼20。因为目前世界上最强的战斗机，一定是第五代战斗机，其中第五代战斗机只有3个型号已经服役的，分别是中型单发对地攻击型飞机F35，重型空优型战斗机F22和歼20。所以如果单就他们的比较来看，F35首先就处于劣势，毕竟中型单发飞机在机动性、航程、制空能力上都弱于其他两个。
珠海航展上的歼20双机编队表演。
F22战斗机诞生较早，其雷达APG77采用的是上个世纪90年代的技术，整体的软件设计较差，当然在当时就算是顶级的，可是F22A服役之后，多少年未经改进，美国把主要精力放在在F35的研发当中，导致了F22的传感器设置上弱于歼20和F35战斗机，没有设置在机翼襟翼和机体侧面的雷达天线阵列和光电传感器天线，也没有设计透明化座舱系统和简洁的一体化综合座舱系统，所以他的电子设备比较落后。
歼20弹仓较大，图为挂载中距离空空导弹的歼20弹仓。
歼20不同，他诞生较晚，我们都知道这些年电子系统出现的巨大变化，歼20采用的相控阵雷达内可以在一个TR组件上封装4个MMIC单元，单个TR的功率和反应速度都大大高于F22的APG77雷达的封装1个MMIC的TR组件，这其中电子设备的小型化和集成化发展功不可没，歼20的机头更大，雷达的孔径也更大，根据相关计算，歼20的雷达扫描距离要高出F22两百公里左右，跟踪的目标和打击的目标，以及探测的精准度都是F22的雷达不可比拟的。
F22诞生较早，并没有采用光电传感器和全动垂尾等配置。
现代战争中，五代机之间的较量很少进入近距离格斗，基本都在BVR阶段，也就是中距离格斗阶段就完成了，歼20在雷达和导弹占优势的情况下，完全可以依靠电子优势完成远距离击杀。所以我认为应该是歼20更强。
海事先锋
第四代隐身战斗机（俄罗斯划代标准称：第五代战斗机。我军方、西方划代标准：第四代战斗机），是目前世界上最强的战斗机。已经服役的只有三款四代战机：美国的F22、中国的歼20、美国的F35；即将服役的四代战机：俄罗斯的苏57；正在研制的四代战机：歼31。至于印度、伊朗等国研制第四代战机的计划，知道有这么回事就行。
歼20双机编队
第四代战斗机具有超强战斗力，足以碾压所有传统三代、三代半战机，无论是美国的对抗演练结果，还是我国歼20的对抗战绩，都足以证明了这一点。美国给四代战机搞了一个“4S”指标：隐身性、超音速巡航、高机动性、高态势感知能力。实际上，F35并没有达到这一指标：不具有超音速巡航能力。
在已经服役的三款四代机中，谁才是最强的？
歼20战斗机
美国的F35，是一款单发、中型、多用途第四代隐身战斗机，其设计目标就是打造一款陆、海、空三军“通用”型第四代战机，强调信息化条件下的多用途能力。F35正是因为“贪多”，造成了其问题不断，BlockⅢ版本也未能达到洛马公司向军方宣称的指标。
F35在机载雷达、超音速巡航方面，与F22、歼20都无法相比：F35受限于机头空间，其机载有源相控阵雷达的T/R模块只有1000，F22的为2000，歼20比F22还要略高那么一点点；根据公开的资料，F22、歼20都具有超音速巡航能力，F35却没有。
另外，F35在作战半径、航程、载弹量、滞空时间等都无法与另两款战机相比，这是所有单发中型战机的共同劣势：无法改变。
F35战斗机
世界现役最强战机，只剩F22、歼20两强相争了。F22、歼20都没有真正参加过实战，F22倒是在战场上扔了几颗炸弹，认真来说，与演习没多大差别。这两款战机都是最先进的战机，详细的作战参数等资料少的可怜，只能根据现有的公开资料来做一下比较。
F22战斗机隐身性
F22采用全向隐身技术，大量应用了复合材料、隐身涂料等，不仅减少了雷达反射截面积，还降低了红外、光线、噪声等方面的可探测性。在这方面，我们的歼20并不弱于它，在隐身涂料上歼20更胜一筹。F22平时只能在恒温、恒湿的专用机库停放，歼20却可以停放在普通机库；F22每执行一次任务，其隐身涂料甚至有脱落的地方，至少我们的歼20没那么“娇气”。
F22的正向RCS值为0.01—0.1，歼20并没有官方公布的数据。根据现有的公开资料来推测，歼20的正向RCS值应当与F22不相上下，这在之前的问答中详细说过，这里不提。
珠海航展上的歼20
超音速巡航能力
歼20具有超音速巡航能力，这是官方媒体公布的消息，央视等已报道多次。但是其目前装备的是涡扇10B型发动机，配套发动机涡扇15还未服役，在动力上存在着不足。其实现超音速巡航，凭借的是机身轻（与F22相比）、优异的气动外型。这就是网上说的“动力不足，设计上找”的原因。
即使歼20达到了超音速巡航状态，我们在这方面还是处于劣势，仍有待提高。
高机动性
歼20的鸭翼布局具有先天优势，F22拥有动力优势。两者孰优孰劣，实难比较。不过，两者在这方面的差距应该不大，个人认为，F22应当略胜一筹。
F22战机
高态势感知能力
F22无论是雷达，还是航电系统，都要早于歼20。歼20具有后发优势，我国在雷达、航电系统的研发水平已经达到了世界先进水平，与美国现在的水平相比也差不了多少。F22的雷达、航电还是上世纪末的水平，根本没有进行过升级、改进，歼20毫无疑问要强些。
有人说：国内雷达不过才相当于美国上世纪八、九十年代的水平。只能说这些人的思想还停留在过去，对国内取得的进步视而不见。
歼20
战斗机
举个例子，来看看我们在雷达领域取得的成就。
在2017年的巴黎航展上，我国展出了多款成体系的三座标米波反隐身雷达，包括出口型。美军为此在2018年的预算中专门拨了20亿美元，用来研制新型干扰机，以对抗这种先进的雷达。
至于作战半径、航程、载弹量、挂载能力，两者无法比较：美军公开的次料，F22的作战半径才736公里，可信度太低。都是重型战机，两者相差应当不大。
F-22“猛禽”战斗机
综合来看，F22与歼20只能说是“各有所长”，如果非要弄个最强，那只能是F22了：歼20“出道”太短，还存在着动力问题。
涡扇15一旦服役，歼20将如虎添翼，可斩一切来犯之敌！
儒道之主
美国人说F22世界第一，中国人说歼20世界第一，既然两种飞机没交锋，美国可以第一，中国为什么不可以？数据，数据个屁，真实的数据谁也不知道，别自己骗自已，装什么军事专家。所以说按习惯思维，F22最強，按科理性思维，分不出谁最強，包括T57。
马踏飞燕64876053
没有最强，道高一尺魔高一丈，东西方阵营都会推出相对应的战斗机。战斗机的战斗能力还和驾驶员有至关重要的联系，以及地勤，维修，保养密不可分。要是战斗机维护都交给阿三哥的印度斯坦公司，估计再好的战斗机也嗝屁。
六节6106
关于这个问题，有多方面。不可以只看纸面数据。不同时期都有不同的武器。关于三代机，在我认为俄罗斯的苏27 苏35 苏30的战斗力，可以说是在同代中的佼佼者。有其是闻名于世的苏27在b巴支伦那海峡的开刀实验。美系主要以电子航件为主，比较先进。例如F16F18F15 。在三代机中我认为，苏35最强
