许多人在对比中印研发能力时，常会感叹于印度的缓慢与中国的快速，这一点在航空技术领域相当明显，印度花30年造出LCA战机，结果成了笑话，那么在同样的时间内，我们咋能研发二代？
歼20
如果仔细对比一下，我们会发现，印度拥有相当好的条件，科研人员的水平也不低，也许唯一的差别就是中印的态度不一样，中国往往能踏踏实实的办事，印度往往急于求成。
中印航空工业发展史上，米格21都占据了相当重要的地位，双方几乎在同一时期获了这款战机，但是其后的发展不一样。
LCA，花了30年时间
我们非常认识的去消化与吸引米格21的技术，形成了歼七系列战机，其中，歼七C型为产量最少的一个生产型，加上改进型也不过50架，性能也谈不上什么出众。
米格21MF
歼七C也是仿制型号，原型为米格21MF，但是也不简单，我们压根就没有米格21MF的完整设计资料，即便收集到了不少资料，但是想仿制一款飞机依然不容易。
歼七C
由于前期对米格21技术进行长期消化，花了20多年的时间进行消化，所以歼七C从立项起，5年实现首飞，这个速度已经相当不错了。虽说了服役即与当时F15战机相比，落后整二代，否则也不会仅仅少量生产，但是在发展史上有相当重要的位置，可以说，中国航空工业的起飞，它在背后立大功了。
为何仍功不可没？只因经过它，我们学习了许多东西。也许许多人感觉，仿制很容易，其实对作战飞机来说真不容易，现代航空史上，尚无一款作战飞机为按实物仿出来的。
歼七G，为中国最后一款歼七型号
歼七C属于照猫画虎，看似与原型一样，其实等同于自主研发，整个研发过程完全是按新机研发进行的。重点不是它的性能如何，而是经过它，我们获得战机研发的经验，学到许多书本上没有的经验。
印度显然没有认真去消化米格21的技术，只是简单的组装生产，虽说前后也花二十多年，可是谈不上什么消化，至今无法生产米格21的所有部件，也没有推出任何一款基于米格21的改进型号，如此情况下，要直接上马LCA战机，仅比歼七C慢了一点，抢到歼10立项之前，最后却被歼20追上了！
印度的米格21
从这个对比看，印度缺少踏实前进的心态，贪图先进却不顾及自已的条件，结果良好的条件无法得到有效的发挥出来，最终只能接受发展缓慢的现实了！
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