曾经很多人对斯柯达这个品牌的概念就是“大众的低配换壳”，然而现在这种说法几乎是不成立了。因为斯柯达要做自己的品牌文化，从科迪亚克到柯珞克，斯柯达紧抓国内SUV市场，自己的客户定位也越来越年轻、时尚。斯柯达科迪亚克，骨子里就是台途观L，但现实情况就是途观L月销2万多台，科迪亚克只有5000多。而柯珞克上市也有一段时间了，销量基本在3000台左右徘徊，不久之后也要面临和一汽大众探歌抢订单的烦恼。现在这个烦恼有人帮着一起分担了，那就是柯米克。
柯米克的前脸与其两位大哥基本一致，水晶切割的大灯及直瀑式的进气格栅都如出一辙。大灯造型整体平直硬朗，下拉眼角的设计与格栅融为一体，内部设置了镀铬装饰，增添了精致感。但全系为卤素灯光，稍显遗憾。下方雾灯区域配备了LED日间行车灯，增加了行车安全性，提升了前脸的档次。
车身侧面，前后的腰线非常凌厉，这也是斯柯达家族风格。前翼子板上“KAMIQ”表明了它的身份。车轮拱及下沿的塑料包边，展现了SUV硬派的气息，也降低了日常刮擦的损失。
柯米克的车尾设计更接近大哥科迪亚克，很多条的折线让车尾很有层次感，内凹的设计也凸显了力量感；水晶切割的尾灯显得更简洁，全卤素的光源在视觉上没那么惊艳，不过这也符合它的定位。
内饰方面，柯米克采用了更为年轻化的设计，两侧延展的中控保留家族元素的同时，在细节上进行了差异化处理，例如多媒体两侧的出风口没有柯珞克上那么突出，视觉上会显得更为和谐，加上黑色内饰配上银色饰条，使得柯米克车内有着更强的运动氛围。而在配置上，柯米克的表现比较常规，像大屏、倒车影像这些都有配备，但像ACC这类惊喜配置并未出现。
柯米克全系都搭载的是大众目前最新入门动力1.5L自然吸气发动机，这款发动机也被广泛的应用在新款朗逸、POLO、宝来等车型上。其最大功率81kW，最大扭矩150Nm，动力数值并没有太出彩的地方，为同级应有水准。匹配的是来自爱信的6速自动变速箱，以及一款5速手动变速箱，整体调教属于轻松好开的风格。
柯米克外形时尚，配置丰富，最关键的是定价只有10.99-13.09万，很多年轻人摸摸兜里的银两，发现还是能够的上的，柯米克接地气的定价是打开销量的第一步，如果配置水平能够再提升一些，相信它能够在强者林立的SUV市场获得自己的一席之地。
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