曾經很多人對斯柯達這個品牌的概念就是“大眾的低配換殼”，然而現在這種說法幾乎是不成立了。因為斯柯達要做自己的品牌文化，從科迪亞克到柯珞克，斯柯達緊抓國內SUV市場，自己的客戶定位也越來越年輕、時尚。斯柯達科迪亞克，骨子裡就是臺途觀L，但現實情況就是途觀L月銷2萬多臺，科迪亞克只有5000多。而柯珞克上市也有一段時間了，銷量基本在3000臺左右徘徊，不久之後也要面臨和一汽大眾探歌搶訂單的煩惱。現在這個煩惱有人幫著一起分擔了，那就是柯米克。
柯米克的前臉與其兩位大哥基本一致，水晶切割的大燈及直瀑式的進氣格柵都如出一轍。大燈造型整體平直硬朗，下拉眼角的設計與格柵融為一體，內部設置了鍍鉻裝飾，增添了精緻感。但全係為鹵素燈光，稍顯遺憾。下方霧燈區域配備了LED日間行車燈，增加了行車安全性，提升了前臉的檔次。
車身側面，前後的腰線非常凌厲，這也是斯柯達家族風格。前翼子板上“KAMIQ”表明了它的身份。車輪拱及下沿的塑料包邊，展現了SUV硬派的氣息，也降低了日常刮擦的損失。
柯米克的車尾設計更接近大哥科迪亞克，很多條的折線讓車尾很有層次感，內凹的設計也凸顯了力量感；水晶切割的尾燈顯得更簡潔，全鹵素的光源在視覺上沒那麼驚豔，不過這也符合它的定位。
內飾方面，柯米克採用了更為年輕化的設計，兩側延展的中控保留家族元素的同時，在細節上進行了差異化處理，例如多媒體兩側的出風口沒有柯珞克上那麼突出，視覺上會顯得更為和諧，加上黑色內飾配上銀色飾條，使得柯米克車內有著更強的運動氛圍。而在配置上，柯米克的表現比較常規，像大屏、倒車影像這些都有配備，但像ACC這類驚喜配置並未出現。
柯米克全系都搭載的是大眾目前最新入門動力1.5L自然吸氣發動機，這款發動機也被廣泛的應用在新款朗逸、POLO、寶來等車型上。其最大功率81kW，最大扭矩150Nm，動力數值並沒有太出彩的地方，為同級應有水準。匹配的是來自愛信的6速自動變速箱，以及一款5速手動變速箱，整體調教屬於輕鬆好開的風格。
柯米克外形時尚，配置豐富，最關鍵的是定價只有10.99-13.09萬，很多年輕人摸摸兜裡的銀兩，發現還是能夠的上的，柯米克接地氣的定價是打開銷量的第一步，如果配置水平能夠再提升一些，相信它能夠在強者林立的SUV市場獲得自己的一席之地。
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