經常有朋友向筆者諮詢，家用車買什麼好。作為擁有兩臺兩廂車的筆者，毫不猶豫的向他們推薦——兩廂車。
筆者晶銳鎮樓
推薦兩廂車的理由很簡單，一是好開。相較於同軸距的三廂車車型，由於兩廂車沒有了“屁股”，因此兩廂車的循跡性更好，而且兩廂車車身短讓它在車流中川行也有一定的優勢。二是好停。由於現在汽車保有量越來越大，城市停車已經成為一個老大難的問題，兩廂車由於它的車身長度較短，因此相較於三廂車來說更容易停入街邊停車位。今天就為大家推薦3款兩廂小型車。
1、Polo
在上海車展上，上汽大眾展出了全新的Polo Plus。和現售款Polo相比，Polo Plus採用了全新的平臺，軸距也由現款的2470MM變為2564MM，雖然Polo Plus的軸距比高爾夫4代車型2511MM的軸距還要長，但是在緊湊型車2650MM軸距起步的當下，Polo Plus也只能被定義為小型車。
Polo Plus
Polo Plus車頭部分的造型非常符合目前年輕人的審美觀念。它的整個前臉的設計比較扁平，發動機蓋上突出的兩組銳利線條看上去氣勢十足。一字型進氣格柵連接大燈組，肌肉感十足。讓Polo Plus從“執紅牙板歌‘楊柳岸 曉風殘月’的江南女郎”變身為“持鐵板唱‘大江東去’的關西大漢”。
Polo Plus內飾
Polo Plus內飾採用了大眾最新的設計語言，說它是一臺小高爾夫也不過分。中控屏採用偏向駕駛員一方的設計，且尺寸相較於現款有所增大，出於成本的考慮Polo Plus的儀表盤依舊為傳統儀表對於喜歡操控的朋友來說，傳統的指針式儀表比液晶數字儀表更加熱血。
Polo Plus發動機
Polo Plus的動力總成和現款車型保持一致，180車型依舊為1.5L自然進氣發動機，該發動機最大功率為110Ps/6000rpm，最大扭矩為150N·m/3800rom。
2、飛度
就像思域車主愛用FA1稱呼八代思域一樣，飛度的車主也喜歡用GK5來稱呼現款。飛度和polo就彷彿就是一對“相愛相殺”的對手，它們倆從銷量榜一直廝殺到賽道，其獲得的成績都令友商羨慕。
飛度
目前最受車主們追捧的是飛度“潮跑+”版車型，畢竟“潮跑”和“超跑”的讀音相似，而且飛度在玩家口中也有“平民超跑之稱”。相比普通版車型，“潮跑+”版車型增加了運動感十足前/後包圍、側裙，以及進行了燻黑處理的輪圈等運動化套件，整體看起來更加年輕，也成為了名副其實的“平民超跑”。
飛度內飾
“潮跑+”版飛度的內飾設計較為樸素，這也符合它“平民超跑”的名號。它的中控臺雖然沒有中控屏幕和觸摸按鍵，但其採用的旋鈕和按鍵等操作方式，十分利於我們行車過程中進行盲操，保證了行車安全性。
飛度發動機
飛度搭載了代號為L15B的地球夢發動機，這臺1.5L自然吸氣發動機是“平民超跑”的動力保障，其最大功率可以達到96kW(131Ps)/6600rpm，最大扭矩為155Nm/4600rpm。
3、致炫
和前面兩款車型在銷量榜混的風生水起不同的是，致炫雖然在賽場的表現不錯，可是在銷量榜的成績只能仰望Polo和飛度。不過憑著豐田的牛頭標加持，它也能長期在小型車的銷量榜中位居前五。
致炫
致炫的外觀採用豐田的家族式設計，辨識度相當高的，前臉的“X”造型營造出時尚前衛的視覺效果。前臉“大鬍子”的造型令人過目不忘，與兩側流線型的燈組搭配起來更顯靈動。
致炫內飾
致炫內飾佈局和設計上都較為精良，這是在小型車中並不多見。三圓式儀表盤的造型跟飛度有些類似，白藍搭配比較清晰。三輻式方向盤進一步展現出車輛的運動氣息。
致炫發動機
和飛度一樣，致炫搭載也是一款1.5L自然吸氣發動機。其最大功率79kW（107Ps）/6000rpm，最大扭矩140Nm/4200rpm。
上述三款兩廂小型車在車主中口碑相當不錯，而且油耗也基本在6~7升/100公里之間，可以說是好開、好停、又省油的代表。您覺得還有哪些不錯的再售兩廂小型車，不妨在討論區留言。
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