2017年4月24日，記者曾報道過《寧述勇確認離職沃爾沃加盟觀致 稱其為第二次創業》。
時隔一年多後，2018年7月1日，寧述勇的動向再次成為汽車圈人事變動的頭條——他於今日（7月2日）正式加盟長城汽車，擔任集團副總裁一職，負責新能源與皮卡兩個事業部，工作職能包括銷售、渠道、品牌和市場推廣等工作。
記者也在今日上午與寧述勇本人取得聯繫，確認了該消息，他告訴記者，其實還有其他一些選擇，但最終選擇長城，“因為長城的技術和產品好，未來有很大的發展前途”。
喜歡挑戰的營銷高手
回顧寧述勇的前半段職業生涯，我們不難發現，從媒體人蛻變成跨界型國際化管理人才，他總是那麼喜歡挑戰，在企業相對困難的時候選擇入職，而當其進入一個穩步的高度後選擇離開。
寧述勇曾先後在新華社總社、新華社菲律賓分社，後放棄了新華社的“鐵飯碗”加盟摩托羅拉中國公司。2003年，在摩托羅拉最輝煌的時候，寧述勇選擇迎接新挑戰，加盟處於低谷期的索尼愛立信。2006年1月，37歲的寧述勇晉升為索愛中國區副總裁、公司發言人。2007年9月，他來到美國陶氏化學公司擔任亞太區公關與市場負責人。
2010年7月，寧述勇離開了世界第二大化學公司陶氏，轉型“汽車人”，加入浙江吉利控股集團，擔任李書福董事長助理兼沃爾沃併購小組發言人。沃爾沃汽車被成功併購後，他加入沃爾沃汽車中國區擔任企業傳播副總裁，後擔任亞太區副總裁。
2017年，當沃爾沃已經邁入穩步增長的軌道之時，寧述勇轉戰到一個幾乎被市場遺忘的品牌——觀致汽車，擔任市場與傳播執行副總裁、銷售公司副董事長。他加入觀致時曾對記者說“相當於人生的第二次創業，第一次是索愛”，事實上，寧述勇也很希望在觀致汽車實現一番作為。
隨後，他迅速進入角色，提出“中國新高端”品牌和傳播戰略，將觀致定位迴歸中國品牌，重新帶回大眾視野；研究並實踐新零售商業模式，斬獲3萬臺大訂單。寧述勇還一手主導了IP品牌“瘋狂的觀致”，2017年6月28日，觀致汽車、騰訊視頻與北京能量公司聯合宣佈，共同推出《瘋狂的觀致》汽車直播秀節目，開創了直播＋騰訊視頻+線下營銷的創新模式，有效提升了品牌知名度。
“在觀致的時間有點短，太極拳才打出了第一式，但也感覺收穫滿滿，尤其是把一個人心渙散的團隊重新燃了起來。”寧述勇此前曾向某媒體人士這樣表示。
再挑民族品牌重擔
雖然寧述勇稱“長城的機會好”，但業內人都知道，這次入職長城汽車，依然充滿挑戰。以SUV為主導的長城汽車，雖然已連續多年領跑中國SUV市場，但隨著市場競爭日益激烈，SUV領域優秀的產品層出不窮，長城在SUV領域的優勢正在縮小，主銷車型的銷量也在不同程度下滑。
雖然主打高端的WEY品牌，在市場上表現出色，但依然不能彌補哈弗H系列失去的市場份額。寧述勇多年的外企工作經歷、國際品牌的營銷經驗，對於長城集團都是有著重要助推力。
而且，在其他自主品牌都熱火朝天的上馬各種新能源車型時，長城在新能源方面鮮有聲音，其承受的新能源積分壓力越來越大，必須儘快進行結構調整，開始新能源佈局和轉型。在長城亟需變革當下，輔助魏建軍和王鳳英梳理和打造長城的新能源汽車品牌，這恐怕是寧述勇工作的重中之重。
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