視覺精華
我南方的，所在地亞熱帶季風性氣候，夏季高溫多雨，冬季低溫少雨，沒錯就是全國宜居城市，南寧。我住的地方離公司3.5公里，下面是幾種上班方式所需要的時間。一、坐公交，首先快走五分鐘到小區門口，等公交8點30幾分有一班，其他就要九點以後。坐公交25到30分鐘後到公司，花費2塊錢，總計用時35分鐘，最。二、打的或是滴滴，同樣花五分鐘到小區門口，打的15分鐘到公司，花費13塊錢左右。總計用時20分鐘左右。三、電動車，出門到公司17分鐘左右，公司免費充電。公交班次少，要走路，錯過了又要等很久。打的，費用高，下雨天經常打不到車。電動車上班時間寬鬆，成本低。給我一個不選擇電動車的理由。 南方地區，氣候宜人，電動車出行短途的話，走走停停很方便，成本低。關鍵還低碳環保。汽車市場都是往新能源方向走了，不能因為電動車數量龐大，難於管理而取締。堵不如疏！
一張涼蓆
我在二線城市，先腦補一下沒電動車的場景:街上汽車要麼沒地方停車要麼限行;外賣平臺直接關閉，用汽車和自行車送外賣都不現實。快遞不再送上門，只能在快遞點自取，可能在隔壁小區或隔壁的隔壁小區。水電氣寬帶網絡報修得排隊，哪怕停電，哪怕水嘩啦啦啦流，都得等，電力自來水公司的搶修車有限，停車又困難。電器維修，管道疏通，傢俱安裝，上門費都得提高，要麼汽車，要麼自行車，效率都折損，自然費用得多攤點。小孩上學，大人上班，請提早一到兩個小時出門，無論公交車與地鐵，不是你想擠上去就能上去，想下車就能下去的。騎自行車上班的那真得好體力，過個路口恐怕得花兩三個紅綠燈轉換才能過完，因為人多速度慢。便利店的貨物總是不齊，因為一天只送一趟貨。飯店的菜品總是不新鮮，因為蔬菜魚肉在路上的時間太長了。上班遲到那個常事，到營業廳辦理業務別去太早。千萬別說以前沒有電動車不是也過得好好的，以前沒手機沒網絡也過得好好的，現在你離得了嗎？生活節奏不同了，高效環保的工具不給用，退步回去能習慣嗎？電動車是科技進步的成果，安全問題是人為問題，與車何干？所以要從管人入手，人人遵守交通規則，文明安全騎行，真正體現人人為我，我為人人！
楓亭村民
電動車不應該取締,原因如下:
1 首先電動車屬綠色出行，健康環保；
2 電動車行駛快捷，停放方便，所佔面不大；
3 易學會、還不繳培訓費。
4 買電動車實惠，並且平時維護也廉價。
從如今社會來看，我認為小車應該取消，原因如下:
1 現在中國小車氾濫，經常造成交通擁堵:無論大、中、小城市皆如此。
2 小車尾氣嚴重汙染環境，影響生物健康。
3 小車購買、維護、保險費用較高。
最後建議:近距離出行，步行、公交車、電動車即可；遠行火車、動車、飛機。
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居家視野
不但不能放棄，而且還應該支持。
之前說摩托車禁了，說因為有些人不遵守規則，有些人用摩托車來搶劫，因為它動力大。但沒有摩托車搶劫，可以用小車搶劫，直接把人拉上車，搶完了非禮完了再放人的事都有過。
好了，電動車出來的了， 開不快，而且動力不足，很少用來搶劫了，又說違規又說太快。其實主要原因是沒有利益，其實象以前管摩托車那樣管電動車，很多人都願意的，上牌，交點錢年審是可以的，電動車真的可以解決很多人的出行問題，不是人人都買得起小車的，但電動車又省錢又方便，為什麼不推行，別說電動車充電會起火，那只是幾個個案罷了，只要監管好生產商就可以了。別因為沒人買小車了就去強迫別人放棄電動單車買小車，你公共交通搞不好，摩托和電單車不讓騎，你是不讓人活嗎？
教你孩子學英語
電動車就低層民眾的主要出行方式，它佔地小，不汙染，行動方便快捷。如果讓普通民眾來說肯定不能讓取締了，因為這已經是他們的基本生活必需品了。然而正因為:電動車窮人的生活必需品，而窮人又佔大多數，所以勢必有大量電動車上路，就形成電動車與汽車爭佔道路權的問題，於是就有了開汽車的有錢人希望取締電動車的呼聲，畢竟有錢人就有發言權，而且發言也更具權威性，同時那些磚家們也都是汽車一族，當然也支持取締電動車，一時間取締電動車甚囂塵上。。而窮人畢竟人微言輕，只有任人宰割的份。電動車成了百害無一利的城市禍害，一切交通擁堵交通事故的鍋都得由電動車來背，雖然統計數字上汽車造成的交通串故更多，形成擁堵更大，但是沒有用，拿窮人開刀遠比動富人奶酪容易的多。只是取締了窮人的出行工具勢必使窮人生活更加困難。一旦窮到極端，會發生什麼事，富人還能不能悠閒自在地享受有限的資源？
世道淪桑
電動車綠色環保產品，出行成本低停車佔地面積小，出行方便。只要管理好，嚴格遵守交通規則。現在，有些城市電動車限行，個人看法是利益使然。更是冒天下之大不韙。比如目前江蘇省淮安市對三，四輪電動車限行且不給過渡期，簡直是對老百姓的利益很大侵害。大家想一想，爺爺奶奶天寒地凍，陰天下雨，開三輪或四輪電動車帶孫子孫女上學放學有什麼不安全了。難得非得開汽車去接孩子就安全了嗎？再說了誰家都有錢買得起汽車呢？所以，希望地方政府只能說應該加強駕駛人員管理培訓，而不是一刀切的不給行駛，如果需要限行，也應該給一個合理的過渡期，只有這樣才能使老百姓的剛買的新車不受損失。在過渡期的考量方面，可以根據其車輛使用年限來定過渡期。希望國家從社會穩定考慮。
手機用戶3786831070
取消電動車那是政府決策的事情，我說不上話，一般來說電動車便宜，方便，最適宜低收入人群的代步工具。在現在的社會低收入者還是比高收入者多得多，故電動車的需求就多，生產電動車的廠家也跟著迎合需要的人群而生產出各色各樣的電動車來滿足需求者。這樣就有更大的競爭市場。隨著電動車不斷髮展和壯大，這就給本來就不順暢的城市道路帶來了通行壓力，加上小汽車也在每天的增加，城市道路已經受不了如此的重負，為解決這問題政府能想到的就是電動車，這個不交任何道路費用的電動車主要使用人也只是一般無權無錢的普通百姓，總不可能禁機動車來給電動車的路權吧！我想電動車的日子也不會太長了。一但電動車在城市的道路上消失，那麼你買臺機動車也只能找個花錢的車位來擺設了。根本就無路可開了，試想一個城市原來有兩百萬臺電動車，禁了以後有三分之一的人去買機動車，一下子這城市多出70萬輛機動車是個什麼樣的概念？
叻人
國家要強制規劃電動車，真的是一意孤行！電動車給老百姓帶來方便，還可以說帶動了經濟發展，時間就是金錢！總是用什麼安全影響交通來說事，簡直就是胡扯，明明就是汽車和新能源的增加導致交通擁堵，偏偏受傷的是電動二輪車！電摩確實需要禁止，速度確實非常快，而且笨重！
再說說這個電動車新規，上個牌子就安全了？那不如交個強制險吧？這是目的吧。控制速度控制在15撞到就沒事了？有兩個腳踏就正規了？說到這個腳踏，我相信用過帶腳踏的都知道，非常不方便，還容易把自己弄傷！這個新規只是為更好的罰款而設定的，實名登記看你們往哪跑。
化影136
這個問題問的好，首先國情在這裡，所謂的磚家叫獸建議取消，個人認為不合理，應該取消這些磚家叫獸，因為這些磚家叫獸不符合實際的建議，是誤國誤民，中國現在在發展，還沒有達到這些所謂的磚家叫獸所說的發達國家標準，一味的改革不利於經濟發展，除了取消就沒有別的方法了？取消電瓶車的目的是什麼？目的就是所謂的環境？對環境汙染危害的多了去了！汽車尾氣，汽車怎麼不取消呢？輪船怎麼不取消呢？你們這樣一味的取消低端收入家庭的交通工具，不覺得有欺負老百姓的嫌疑？普通大眾如果連基本的交通工具都沒有，怎麼生產，怎麼工作？當然在這裡也要說下電瓶車的問題，電瓶車不要駕駛證，可以闖紅燈，機動車道行駛，逆行，不戴頭盔，亂變道，由於沒有把劃歸機動車，所以保險也沒有，是不好管理，很多城市見到電瓶車都頭疼，目前的情況就是矛盾，這邊工廠生產電瓶車，這邊老百姓購買，然後這邊警察來抓，直接扣了電瓶車，沒收！然後就是很奇怪的怪圈，工廠負責生產，老百姓出錢購買，警察負責銷燬！在這些環節中，老百姓最虧，有沒有辦法呢？個人認為在管理中出現問題，警察作為一個管理層，應當積極出臺政策，要麼把電瓶車廠家關閉，不應該讓老百姓當冤家出錢，那麼就是徹底的沒有電瓶車了，要麼就把交通整治好，所有人員都上路指導交通，該罰的罰，該教育的教育！取消也應該取消那種低速的四個輪子的老年代步車，這種車上路真的是禍害社會，1.首先這樣的車駕駛門檻低沒有駕駛證，開車的都是老年人居多，這些老年人沒有經過駕駛培訓，也沒有駕駛證，亂開，當然這是在一線城市看不到的，2.這種車輛也不合格，線路容易著火，最主要的是龜速行駛，影響正常道路通行，3，開這種車的老年人很多都是倚老賣老，我就亂開，你能咋滴？你撞到我賠錢，我撞到你沒事，甚至可以逃跑，因為我沒有牌照，你找不到我，最近有很多關於老年代步車的新聞，都是交通事故有關，甚至我親眼看到在馬路上逆行的老年代步車，遠看像奧拓一樣，近看才知道是輛電瓶車，逆行的老者甚至錚錚有詞的跟大貨車駕駛員爭論不休，要求賠錢，最後警察過來，才慢慢的沒了囂張，大家是不是有同感，有同感的頂我起來！！！
宇宙之王001
取締？誰？電動車？那麼廠家呢？要取締嗎？電動車違法了嗎？那麼電動汽車呢？要取締嗎？汽車無論如何都比電動車要汙染空氣，汽車是不是更該取締？此問是指兩輪電動車吧？一便宜二方便三環保四節能，哪點不好呢？是堵了車老爺的路了吧？為啥騎電動車？窮唄！窮就該被欺負？就該取締？該死？好吧，退一步說，就算該死，死完之後呢？該輪到只值兩三萬的麵包車了吧？再死完了呢？
是有點礙事，有點亂，但是沒有汽車的話，路上能跑更多的電動車，不堵路不排放一氧化碳，一個QQ佔的空都能停下七八輛，大家也不用得路怒症，多好呢，為啥反過來玩呢？就像人感冒了，很簡單啊，打針吃藥唄，沒啥大不了的，可你別化療啊，會把自己玩死的😂😂😂😂😂😂😂😂😂
