提及奔馳，很多人都會第一時間想起《賭神》中的經典場景，風度翩翩的賭神從那輛黑色大奔走下，混不吝兼具從容淡定的大哥風範引來影迷的陣陣驚呼，而奔馳作為國內乃至國外豪華品牌的“大哥”，不論從底蘊還是整車做工以及汽車文化等方面在世界車壇佔據重要地位，旗下產品以高端，豪華，精緻著稱，即使是今天的主角奔馳GLS450這種大塊頭硬派越野車，與同級別的林肯領航員，凱迪拉克凱雷德，也是略勝一籌， GLS450是一個時尚，寬敞，的中大型SUV。它可能沒有像GMC Yukon XL那麼多的貨物空間，但是不可否認的是，GLS450的感覺比它在道路上的大小要小得多，它驚人的敏捷和敏捷，停車並不繁重。
動力方面則搭載了3.0T V6渦輪增壓發動機，270的功率，馬力達到驚人的367匹，百公里加速提升到6.8秒， 500N*m的扭矩更是可以媲美很多越野車，而在傳動方面則GLS450將全面換裝奔馳最新的9AT自動變速器。專為高速公路巡航而優化，9速變速平穩且很少發生故障，但雙渦輪增壓3.0升V-6是真正的明星 -它與V-8幾乎一樣快。而懸架則前後都是雙叉臂自力懸掛，標配空氣吊掛底盤升降，全時四驅，承載式車身，其最大涉水深度為600㎜。
在運動模式下，變速箱選擇較低的檔位並保持較長的檔位（有時太長）; 在舒適模式下，燃油經濟性優先，變速箱更容易提前升檔。 可用的越野加速模式使用低檔變速箱和中央差速鎖，以保持GLS在苛刻的環境中移動，奔馳GLS450能夠同時應付公路和越野，這也是奔馳GLS450征服很多人的實力。高通過性是奔馳GLS450在越野表現優異的根基，通過一般的越野路面時，你根本無需打開低速四驅，而奔馳GLS450憑藉高速四驅就可以征服，對於大部分其他SUV車型需要“火力全開”才能脫困的險境。得益於非承載式車身所帶來的高剛性，也讓奔馳GLS450在極限環境下可以克服扭曲對車身造成的影響，憑藉一己之力突破難關。
倒車後視鏡自動下翻，倒車時最怕的就是因為後視鏡盲點的緣故無法看清側向馬路牙和輪胎之間的距離，從而增加刮蹭車輪側壁和輪轂的風險。後視鏡自動調節模式在倒車時自動調節右側後視鏡切換到後車輪和地面的視角，有助於更好地看清車輛下方與路面之間的情況。掛入倒檔，把後視鏡調節按鈕打到右側，右後視鏡角度自動調節激活，倒車時右側後視鏡將自動下翻實現輪胎與地線的視角;若要後視鏡恢復正常角度，調節到到左側或退出R檔即可恢復正常狀態。
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