“造车狂人”马斯克为了能把自己的“掌上明珠”嫁到上海，不知道来了多少次。但这一次，终于有了结果。
近日特斯拉官方表示，其与上海市人民政府签署了一份建厂谅解备忘录，规划年产50万辆纯电动整车。这是特斯拉在除美国之外建造的首座工厂，将使得特斯拉全球产量翻倍。在吃瓜群众和媒体纷纷“鸡冻”之余，其实还有一个问题一直在被业内关注，且尚未得到解惑：亏损多年的特斯拉在上海建厂资金何来？
上海建厂还停留在“备忘录”阶段
“在获得所有必要的批准和许可后，预计不久会开工建厂。从建厂到工厂正式生产需要2年时间左右，然后再过2-3年年产量最大可以达到50万辆。特斯拉非常专注于中国市场，我们期待为那里的客户打造更多的汽车。”特斯拉发言人表示。
吃瓜群众和媒体，要特别注意的是：这一次双方签约的还只是合作备忘录，而不是很多媒体所说的合作协议。其隐藏的含义是上海市政府欢迎特斯拉的到来，当遇到某些困难时，我们愿意支持你。但这种承诺更多的是口头上的，可见上海政府对特斯拉在华的发展还是有保留态度的。
而特斯拉这边，也对自己的处境很清醒。马斯克在签约之后，只是在Twitter上转发了一篇外媒对此事的报道，并没有做出任何评论。对他来说，来中国签约或许只是走个形式。
特斯拉一直在与中国进行谈判，希望在华开设独资工厂，这次“得偿所愿”，可以帮助其提升在中国快速增长的电动汽车市场的地位，并避免高额进口关税。
上海建厂资金将从何而来？
特斯拉在华建厂引起了分析师的疑惑，即：建厂资金将从何而来？尽管马斯克曾表示，特斯拉今年的现金流将为正。但分析人士预计，该公司将不得不筹集资金为一系列新项目提供资金，包括推出一款电动半挂卡车、一款紧凑型SUV，以及马斯克计划在中国和欧洲建厂的计划。
目前特斯拉的账上约有33亿美元的现金，最近几个季度始终处于亏损的状态。高盛此前评估，特斯拉中国建厂需要投入约50亿美元的资金，目前来看特斯拉显然是负担不起的。这也解释了为何特斯拉在简易棚里开足马力生产Model 3了，不过，Model 3订单数已经累计到了45万台，不知道何时才能全部消化完。
另外，根据特斯拉2018年第一季度的财报，公司收入有所增加，但亏损持续扩大，创下了7.85亿美元的季度亏损纪录。2018年第一季度，特斯拉的自由现金流为负10亿美元。也就是说，特斯拉在第一季度烧掉了10亿美元。一些分析师指出，按照特斯拉当前的烧钱速度，如果不进行更多融资，这家已创建15年的公司很可能会在今年耗尽所有现金。
7月11日，上海市经信委副主任黄瓯表示，特斯拉的50万辆产能工厂是上海有史以来最大的外资制造业项目，市政府会做好支持工作，帮助其尽快投产。可是就算上海建厂一期工程，特斯拉也得先掏出20亿美元。而且即便有了钱，这个工厂也至少需要到2020年才能落成。
中国汽车工业协会常务副会长董扬此前在接受采访时表示，特斯拉在上海建厂不顺利，其主要问题不是出在政策环节，而很可能是资金，“因为特斯拉当前盈利状况很不好”。
因此，在获得所有必要的批准和许可后，特斯拉能否有资金以及从何处筹集基金在华建厂，将是一个值得关注的问题。
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