說起汽車三大件，一直是國產汽車企業的硬傷，雖然中國車企已經開發出眾多發動機，但很多也都是通過國際零部件企業或技術公司開發的，目前主流發動機均是小排量渦輪增壓，而吉利在2015年上市博瑞的時候，就有一款3.5L V6發動機作為頂配車型，可以說是國內唯一有V6發動機的車企，然而在後來的改款中，取消了這款發動機。
加速7.6秒
那麼這款V6發動機到底有多強？3.5L自然吸氣發動機最大功率180kw，峰值扭矩為326N.m。如此大排量的發動機在國內自主品牌車型中尚數首次，澎湃的動力是吉利博瑞的一大亮點所在，側面也展現出在整車核心技術方面吉利所取得的成果。強勁的“心臟”隨之帶來的是令人欣喜的動力表現，180kw的最大輸出功率使得該車在同級別出類拔萃。據實際測試，該車由靜止狀態加速到100km/h用時僅7.6秒，這一成績給自主車型在相對薄弱的環節提交一份圓滿答卷，同時也對該車向合資品牌車型發起挑戰給予充分信心。與雷諾旗下車型塔利斯曼相比，在最大功率落後與對手的情況下，吉利博瑞仍能對手快0.1秒，吉利品牌在該車上所下功夫可見一斑。
剎車37米
博瑞的100-0km/h剎車成績真的非常好，在經過多組測試之後3.5L的則為38.52米，考慮到發動機重量會比前者大不少，因此車頭慣性也勢必會更大，成績上的差異也在情理之中。另一方面3.5L車重為1.78噸，能有如此好的表現值得表揚！
表現
大排量自然吸氣發動機的聲線果然渾厚，加速時發動機的沉穩和淡定是四缸機比不了的。不過這臺3.5L V6發動機的性格並不暴躁，加速不會讓人覺得很激烈，但持續性很高，後勁充足，以日常駕駛的動力需求來說絕對是足夠。
目前吉利博瑞3.5V6車型主要供應中東產油國國家，已經成為了當地土豪的座駕，可以看出博瑞在國際市場還是被認可的，然而隨著吉利收購馬來西亞寶騰與路特斯公司，同時擁有了路特斯3.5T V6更強的動力，也就把自家的V6給停產了。
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