春天小蛇真三哥
重慶火車北站，也叫龍頭寺火車站（老站房），最早在2006年開通。隨著客流量的增大，重慶火車北站逐漸不堪重負，所以，對重慶火車北站進行了改造擴容。
由於重慶的地理條件惡劣，修建火車站的位置本來就不好規劃。新建火車站既不能偏離已經建成的火車北站（老站房），又不能讓火車北站（老站房）停運，所以，只能緊挨火車北站（老站房）的北面，新建了一座火車站（新站房），這座新火車北站（新站房），於2015年投入使用。
由於重慶老火車北站（老站房），相對於新建的火車北站（新站房），在南面，所以就命名為〖重慶火車北站南廣場〗，而新重慶火車北站（新站房），相應就叫〖重慶火車北站北廣場〗。
那麼，既然是一個同一個重慶火車北站，為什麼兩個廣場要離開那麼遠呢？為什麼不修建在一起呢？其實這不能怪設計人員，因為火車北站南北廣場不是同一時間段建設。先修建的南廣場，後改擴建才修建了北廣場。要知道，修建北廣場時，南廣場的客運絕對不可能停運，設計人員只能在不影響南廣場客運的情況下，在老站房的北面修建一個新的站房！這也導致兩個廣場的站房不可能連在一起！最好的解決辦法，是在南北廣場之間修建一條地下通道。還好，現在已經修通。但地下通道太窄了，沒辦法雙向通行，以免交通混亂引起踩踏！
最不可理解的時，在南廣場和北廣場之間有交通車，用作南北廣場擺渡，在非常近的距離上，居然收費2.00人民幣！應該向成都學習一下，擺渡車要免費，成都社區擺渡公交車一律免費。
公交車最大的作用是方便市民通行，如果把擺渡用的公交車當成賺錢的工具，那就背離了擺渡公交車的宗旨。
希望重慶北站越來越好
尋常路不尋常
重慶當今火車北站原名龍頭寺火車，2006年被原鐵路部更名為重慶北站!而後把重慶老北站更名為沙坪壩站。重慶北站由兩部分構成，且相互獨立，南廣場全部運營旅客列車為普速列車，在2006年10月末開通運行。重慶北站北廣場於2015年初開通運行，主要開行C、G、D字母開頭的動車組列車、Z字頭及少量K字頭列車，未來鄭萬高鐵開通後G字頭車次會大量增加!目前人行通道可由北廣場單向通往南廣場，由南廣場向北廣場則不可以!由於南北兩個部分修建時間不同及受當時規劃局限的制約，未能把兩個部分實現完全連通!作為大型特等站的重慶北站，南北兩部分不久後定會實現連通!
重慶北站
重慶北站位置圖
南廣場及北廣場
南北廣場公共交通線路
南北廣場臨時單向通道
海闊天空218505852
其實，我想說關於南北廣場的烏龍事件，從兩個車站獨立分開以後不知道每天要上演多少次延誤列車事件。
關於重慶北站南北廣場這個已經存在的事實，作為一個長期生活在重慶的人，去火車站之前都要做功課，更就不要說外地人了。
我記得我第一次去北站坐車去成都的時候，我都是上網查了很多，網上關於兩個車站的區分也並不是非常分明。
我當時不僅上網查了，我最後還查詢到了北站的客服電話，打了電話再三確認以後才過去坐車的。
在很多人的意識裡面，南北廣場肯定距離很近，一般第一次去的人都會這麼認為，而且常規思維也是如此。
但是等到你到了之後你就發現了，其實南北廣場還有一定的距離，如果你是一個喜歡掐點出門的人，那基本你的火車就延誤了。
一般情況下，但凡去過一次北站乘坐火車的，第二次都不會再出現任何錯誤，所以第一次乘車做功課非常有必要。
重慶北站，南北廣場一直存在，這個事實我無法更改，那麼我們只能自己做到不在這些事情上再犯低級錯誤。
所以，再次提醒一下，如果第一次到北站乘車，一定記得多查詢相關信息，實在不行就打車站電話問清楚。
再者就是，坐公車的一定要注意聽，“重慶北站到了，請到南廣場的在此下車”；“重慶北站到了，請到北廣場的在此下車”，不能只聽前半句，這樣你一定會後悔的。
城事觀
這個問題討論過多次，仍然一頭霧水！慢說外地朋友即便是重慶人也整不伸展搞不醒活。
**“重慶北站分為南廣場和北廣場，其中所有的高鐵和動車是在北廣場發車，普速火車在南廣場發車，但是南北廣場內部是不通的，而且從外圍繞行距離大約3.5公里，且岔路口很多，不熟悉的人不建議步行。南北廣場可以乘坐擺渡公交車663路。建議乘坐高鐵動車的話直接乘坐軌交三號線到【龍頭寺】站下車，然後步行到北廣場。"
**重慶北站北廣場先建，由於高鐵的誕生又建了個南廣場。你只要心裡清楚它們是兩個完全不同的火車站就OK了！乘客必須得清楚你坐什麼車，是在哪個廣場上車？你直接去那個廣場就是了。這個南北廣場問題售票員會跟你提示，票上也有註明。
**麻煩就出在兩個廣場不能互通。今年春運後，已經意識到問題的嚴重性的重慶市政府開始著手解決"南北"問題。相信乘客的煩惱很快就會煙消雲散。
菠蘿蜜161
重慶火車北站南廣場和北廣場其實直線距離並不遠，只是由於重慶是山城的緣故，再加上地勢因素。從南廣場到北廣場的4公里距離，是需要繞行的距離，而且是容易堵車的線路。所以，一般來說沒有一兩個小時，是到不了的。
外地人到重慶，往往不知道重慶火車北站有南廣場和北廣場之分，只知道去重慶火車北站坐車。結果到了地方，容易搞混亂，就崩潰了，無語了，本來該去南廣場結果去了北廣場，本來該去北廣場結果去了南廣場，於是就耽誤了坐車時間，讓外地人鬼火冒。
要解決這個問題非常簡單，重慶火車北站南廣場和北廣場直線距離就是200多米，打通各自的地下通道，將南廣場和北廣場連成一體就解決了。這對於我國這個基建大佬來說，不是難事。關鍵的問題，就是重慶火車北站會不會為旅客考慮，站在方便旅客的立場，為旅客解決這一丁點的切身利益。
西凌詩社
作為一個外地人，因為在抖音上看到很多人去了洪崖洞，就跟風去了重慶，但是回來的時候卻因為不瞭解南北廣場的距離，真的差一點就誤車了，回來後也看到了類似的疑問和吐槽。
首先，先科普一下重慶北站
最開始重慶只有一個主要的火車站，叫菜園壩。後來為了發展重慶的經濟，就在江北一個叫龍頭寺的地方修一個新的火車站，就是重慶北站(南廣場)，因為當時沒有北廣場，因此就叫重慶北站。後來為了擴建道路，應對日益加大的客流，便在重慶北站的北面修建一個更大的站場和站房—這就是重慶北站北廣場。
其次，說一下大家吐槽的原因
打擊吐槽主要是南廣場和北廣場之間沒有地下通道也沒有天橋共通，所以雖然直線距離很短，但是卻很繞，再加上這個命名，真的是讓人一頭霧水。再加上重慶北站的站內標識比較模糊，很多沒用的道路和車站都標註上去，讓人走了很多冤枉路，所以大家才會不滿。
最後，說一下期望
據說，現在這個問題相關的單位和負責人已經看到了嚴重性，在準備進行相應的舉措，希望不久後，可以解決這個問題。
重慶是一個很美的城市，真心希望不要因為這種事情影響城市的形象，畢竟有些事情一旦在遊客身上定格，就很難去掉，希望重慶越來越好~~
互聯網播客
這個存在的問題在網上已傳很久，目前已解決南北廣場人員往來的互通阿題，只是通道比較偏窄，應擴寬已解決往來客量增加的速度（現在很多乘客並不知道南北廣場已互通，尤其是外地乘客噻。）
