直布羅陀海峽位於歐、非兩個大陸中間，長52公里，最寬處30公里，最窄處只有14公里，平均水深350公尺。傳說遠古時，歐、非兩塊大陸是連在一起的，這個海峽是大力神海格立斯盛怒之下一手劈成的。在丹吉爾城至今還有海格立斯巖洞，吸引著無數遊客。
海峽名稱的來歷可以追溯到公元8世紀，當時正值伊斯蘭教興盛時期，阿拉伯軍隊揮戈過海，在安達盧西亞與西班牙軍隊進行了一場激戰。幾經廝殺之後，阿拉伯人損兵折將，處境維艱。面對嚴峻的形勢，阿拉伯軍隊的統帥羅陀·努·扎耶德決定背水一戰，他對將士們說：前面是咄咄逼人的敵軍，後面是波濤滾滾的大海，要麼戰勝敵人，要麼葬身魚腹，別無選擇。他身先士卒，奮勇殺敵，全軍將士，團結一致，經過激烈的搏鬥，終於大獲全勝。為了紀念這位將領，人們把丹吉爾周圍的山命名為羅陀山，阿拉伯語中的“山”音譯為直布，故稱為直布羅陀，它所俯瞰的海峽便被稱為直布羅陀海峽。
長期以來，人們一直渴望能在直布羅陀海峽建一設施，把歐、非兩大陸連接起來。1979年6月，摩洛哥政府曾與西班牙籤署了雙邊合作協定，擬在直布羅陀海峽建造海底隧道。可惜該計劃遲遲未能落到實處。2008年9月12日，中國駐摩洛哥使館經商處發佈消息稱，連接非洲和歐洲大陸的直布羅陀海峽海底隧道最早將於2025年投入使用,預計耗資53億歐元。
中國駐摩洛哥使館經商處的消息還說，根據設計方案，直布羅陀海峽隧道全長為37.7公里，其中27.2公里位於海底以下300米深處，隧道的起點和終點分別為西班牙的塔裡法和摩洛哥北部的馬拉巴塔角，隧道內分鐵路和公路。該海峽隧道由摩洛哥和西班牙政府共同出資建造。此外，歐盟和一些私營企業或機構也加入投資建設的行列。
直布羅陀海峽的西口有一個風景如畫的山城，這就是丹吉爾城。丹吉爾西臨大西洋，北瀕地中海，與西班牙隔海相望。它既是摩洛哥的北方重鎮，又是非洲和歐洲的交接點，戰略地位十分重要。
丹吉爾是座歷史悠久的古城，在歷史上，阿拉伯人和非洲、歐洲的很多民族都曾為它的發展做出過貢獻，城內至今還保留著迦太基、羅馬等時代的遺蹟及許多具有歷史價值的名勝古蹟，14世紀到過中國的著名阿拉伯旅行家伊本·白圖塔(公元1303~1377年)的陵墓就是其中之一。
丹吉爾依山傍海、氣候宜人，雖然我們到來時正值冬季，但一眼望去，起伏的山巒上仍是綠影婆娑，草木蔥蘢；田野裡一片青翠，生機盎然。冬季這裡人口只有20萬左右，但夏季遊人如潮，高峰時可達100多萬。城內和郊區建有許多高級旅館，既具阿拉伯民族特色，又兼有歐式建築風格。山坡上一幢幢白色的私人別墅掩隱在綠樹繁花之間，顯得幽靜清雅。
丹吉爾還是個具有光榮鬥爭歷史的城市。20世紀以來，它曾被美、英、法、比、西等許多西方列強佔領過。為了反抗外國佔領、收復領土主權，摩洛哥人民進行了不屈不撓的鬥爭。1921~1925年，摩洛哥爆發了大規模的農民武裝起義。1947年，哈桑二世國王的父親穆罕默德五世在丹吉爾發表了要求獨立的著名演說。1960年4月19日，摩洛哥終於收復了丹吉爾。
在丹吉爾近郊有一片森林被稱為“外交官森林”。19世紀時，帝國主義列強為實現侵佔摩洛哥的野心，利用外交官猖狂進行顛覆破壞活動。摩洛哥政府採取果斷措施，將丹吉爾近郊的一片林區劃為使館區，把那些所謂的外交官都“禁閉”在這裡，不經政府允許，不得到其他地區活動。後來，“外交官森林”一詞便廣泛流傳開了，成為摩洛哥人民反對外來干涉的美談。
原載《阿拉伯世界》
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