MNTM潮車文化#Leetime：兼顧空間與性能以及出色操控的旅行車在歐洲是非常受歡迎的，但在國內，且多為進口形式以及高昂的售價，註定成為了不那麼接地氣兒的存在，小資以及情懷主義者成為了旅行車的代名詞。而近幾年，隨著消費人群的轉變，不少個性以及嚮往生活的年輕人成為了旅行車的主力消費軍，從近幾年Volvo的V系列在國內的銷量就可以看出，旅行車的市場正在逐漸被打開。
2018年在大陸所銷售的車型中，Audi將要引入A4 Avant、RS4 Avant這兩款旅行車（消息已經錘石，RS4 Avant將要與RS5 coupe 一同來到國內，同時RS3 Sportback也將隨之到來。）Audi加上以往發佈的A6 Avant、RS6 Avant、A4 allroad、A6 allroad，可以用非常豐富來形容其旅行車產品線了。
同樣不甘示弱的Volvo在今年的日內瓦車展亮相於全新的V60，加入到Audi A4 Avant、Benz C-Class Estate的廝殺中，B級旅行之爭，誰能稱王？筆者來場紙上談兵！
#空間優勢
▲Volvo V60
首先，買來了旅行車，最重要的還是空間以及後備箱部分，這才是一臺買菜車需要注重的地方，V60採用了SPA平臺生產，車身尺碼增加到了 4,761 x 1,850 x 1,427mm，軸距則為2,872mm，車身長度甚至超過了自家SUV XC60，多出了73mm，多出來的尺寸自然也放大了乘用空間，標準五人座的B級車，即擁有529L的出色裝載能力，若將後排座椅完全放倒，將會擁有1,346L之多的超大空間！裝冰箱？沒問題！
▲Benz C-Class Estate
Benz 也在日內瓦車展前夕發佈了W205小改款的C-Class Sedan（三廂）/ Estate (旅行），不過筆者沒有實際測量到這款車的全尺寸數據，且官方也沒有將其公佈於眾，我們可以參考小改款前的數據，其軸距為 2,840mm ，長寬高分別為 4,702 x 1,810 x 1,457mm，後備箱裝載能力為490L（相比V60略小）至後排放倒後的1,510L（超越V60），各有千秋。
▲Audi A4 Avant
原廠代號為B9的A4 Avant（代號B9中的B為Audi B級車，而數字9則代表了第九代產品）雖然B9 A4L在國內發佈略晚，但在歐洲則是要早於前2者的，特別是即將進入到國內的A4 Avant，依靠MLB平臺，其擁有的高科技以及車身尺寸等方面毫不遜色於前二者，長寬高分別為 4,726 x 1,842 x 1,427mm，軸距為2,820mm（由於A4 Avant是基於標準軸距所打造的車型，相比國內的A4L，軸距上要短上那麼一節）。行李箱容積為505L，放倒後達到了1510L。數據在三者之中較為擇中。
#動力配置
▲Volvo V60
動力部分，Volvo新一代的V60為了應對歐洲苛刻的環保條件，引入了T6 Twin Engine （340HP）&T8 Twin Engine （390HP)兩款插電式混合動力，另外還擁有T5、T6兩款汽油引擎，以及D3、D4兩款柴油動力，全系排量均為2.0L，並提供前驅/四驅兩種驅動模式，搭配8AT變速箱，其中T8 系列的車型在機械+渦輪雙增壓引擎與電動馬達的驅動下，僅需4.8秒即可完成百公里加速！同上一代性能版V60 Polestar (動力為 2.0T 機械+渦輪雙增壓 367HP馬力）的4.8秒（官方成績，實測成績為5.65秒，差距略大，水份有待考證）百公里加速打成平手，可以腦補下，最新世代的V60 Polestar要有多兇猛？巔峰動力的V60是絕對可以滿足奶爸們的需求的！
▲Benz C-Class Estate
Benz 不僅沒公佈外觀參數，就連具體的動力配置也沒有完全公佈，而筆者根據外媒披露的細節來看，新車很可能會繼續維持1.6T、2.0T汽油渦輪引擎，並且會提供柴油選擇，還會導入兩款EQ-power插電式混合動力車型（C300e、C300De）。
而在高性能領域，依然由暴躁的AMG負責調教——C43 4Matic擔當，其搭載的3.0L V6 雙渦輪增壓搭配 9G-TRONIC 變速箱，百公里加速成績僅為4.8秒（三廂Sedan為4.7秒，有此可以推斷，旅行版要比三廂版車型重上不少！）且目前C63 Estate 已經上線，外媒已經開始接觸試駕了，筆者非常的羨慕！
▲Audi RS4 Avant
最早換代更新的Audi A4 Avant則是目前三款車型中動力配置最為豐富齊全的車型，在標準車型上提供了三款TSI汽油渦輪增壓引擎與四款TDI柴油渦輪引擎，排量涵蓋1.4L（TSI）至3.0L（TDI），動力跨度從150HP至272HP供選擇，領帶還有搭載3.0L雙渦輪增壓汽油引擎的S4 Avant（354HP），以及配置2.9L V6雙渦輪增壓汽油引擎的性能怪獸 RS4 Avant（450HP），其RS4的百公里加速僅需4.1秒！且在2017年大陸Audi Sport嘉年華上，官方透露，這臺2.9L V6雙渦輪增壓汽油引擎的潛力同RS3 上的那臺5缸神機一樣，擁有著極強的改裝潛力！千萬不要看著2.9L的排量則小瞧了這位低調殺手！
隨著科技與人類文明的進步，三款車型的內外設計與配置部分都有著十足的進化，Volvo從新世代的XC90發表後，通過Sensus Connect 9寸液晶中控屏大幅度的簡化了中控臺的設計，V60也導入此項設計風格，並以木質、皮質、金屬營造優異的質感，最引人矚目的就是PA半自動駕駛技術以及City Safety主動安全配置的導入，不過全新世代的V60還未來到國內，具體什麼情況筆者也無從而知，希望在配置上不會有縮水。
Benz方面，在本次小改款中為C-Class Estate導入全新的MBUX UI，可選配10.25寸的超大中控屏，簡化操作，同時儀表盤也變為12.3寸全液晶儀表盤，另外與E-Class、S-Class相仿的半自動駕駛系統，擁有主動式定速巡航、車道保持、並道輔助等功能，科技配置上面沒有缺席。
而Audi方面，A4 Avant雖然出示較早，但在科技氛圍上面毫不遜色於二位，同級率先應用的12.3寸液晶儀表盤，到現在為止，依然是筆者認為設計非常完美的液晶儀表盤，簡潔高效，內容豐富，搭配8.3寸MMI人機交互，實現了完美的虛擬駕駛艙的概念，安全配備全副武裝，主動車道偏離預警系統（Audi active lane assist）、後方安全防護預警（Pre Sense Rear）、並道輔助系統（Audi side assist），以及備受好評的ACC自適應巡航。
寫在最後
雖然在國內，這三者最新世代僅Benz C-Class Estate引入了國內銷售，筆者還未聽到全新V60引入國內的消息，但A4 Avant會在今年來到國內，根據之前發佈的兩款A6 Avant車型來看（1.8T or 2.0T quattro）最為可能發佈的兩款排量為1.4T&2.0T 汽油引擎高低組合，目測其中2.0T的配置會非常的高，且提供quattro，價格也會非常的親民。
無論是Audi A4 Avant x Volvo V60 x Benz C-Class Estate ，還是RS4 Avant x V60 Polestar x C63 Estate AMG，這些B級旅行車優美修長的車身姿態，以及不平凡的動力加持，都賦予了旅行車獨特的神秘色彩。
無論三者誰贏，在旅行車這一塊兒，還是情懷最大。——Leetime
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