我的第一臺車是江淮瑞風S3，手動豪華智能型。
我的第二臺車是江淮瑞風S7,，手動豪華智能型。
同樣的品牌，同樣的配置代號，不同的車型。
兩臺車都非常的不錯。
瑞風S7給我的感受是大空間，高配置。
在這次為期10天的春節長假，我帶著老婆孩子和朋友一家去自駕環行，
去年也是我們6個人自駕S3去海南三亞，冒著被罰的風險，五座車載了6個人，還拉了一大後備箱的行李。
今年不一樣了，為了舒適，選擇了瑞風S7。
在這次自駕遊中，我們行駛了4600多公里。瀏覽了祖國的部分美景，探訪了美食和人文及美景。
在經過高速公路、國道和盤山公路以及小巷等各種路況行走後，不得不說這是我第二次感受瑞風S7的美。
第一次是去青藏試駕，不同的是這次是我全程開車。
可以說瑞風S7是一個家庭或者兩個家庭出遊的最佳選擇。
為什麼要這樣說？
如果一個家庭三個人出發，那住酒店的錢完全可以省下來了。因為空間太大了，完全可以躺下來享受。
如果兩個家庭6個人出發，空間也是足足的，7座，三排，一排兩人。這樣的空間擠嗎？讓擁擠見鬼去吧。
我的瑞風S7是個特殊奇葩版本。
在官方的配置基礎上，我加了7座。
為了二胎或者為了兩家人出行，我選擇7座備用
我喜歡手動，所以選擇了手動擋，
從外觀上看瑞風S7，前臉採用家族式的寶瓶設計風格，和瑞風S3一樣，誇張的大嘴。
簡潔的車身線條讓瑞風S7有著自己的顯著特點。
在旅行過程種，可以任意搭配風景，
顏值都是棒棒的。
超大的車身尺寸，在城市中行駛明顯有一種大佬的感覺。因為“我”大啊
遠近一體的大燈和三角霧燈的搭配，襯托出寶瓶口進氣格柵的大氣所在。
內飾我選擇的是紅黑搭配，大面積的皮革，黑紅相搭配營造出的是一種強大的氣場感，皮質包裹的內飾看起來質感非常好，各個部位的細節處理也非常不錯。也顯現出了自主車企對做工的注重。中控面板也是這臺車的重點，瑞風S7的中控也是採用了大量的軟性皮革材質，空調出風口採用的金屬材質。都說瑞風S7的內飾有借鑑，但我也進行了對比，也不是很嚴重啊，都有各自的特點。
瑞風S7中控面板中最重點還是那塊10.2英寸的中控顯示屏。
這是一塊不尋常的比例的顯示屏，
顯示效果清晰度都非常不錯
操作方面也比較流暢，集成了藍牙、多媒體、導航、手機互聯、全景影像和系統設置等功能
在這次旅行中，車載導航和多媒體、全景影像是用得最多的功能。導航採用的是高德地圖、和手機高德規劃路線基本一致。
這次出行感受了一下瑞風S7的1.5T渦輪增壓發動機，上一次是在高原體驗，這次是經歷了高原也經歷了低海拔地區。擁有最大功率174匹馬力，最大扭矩251牛·米，從參數來看非常不錯，從實際體驗中也能感受到動力的輸出力量。這臺發動機還連續獲得十佳發動機的榮譽。這次行程全程6個人加行李等，總重量達到了2.2噸，遠遠超出了官方數據的1.75噸。這也是由於我加裝了座椅和電動腳踏以及滿載的原因。但這樣的動力承載著這樣的重量，油耗依然令人滿意。跑完這一趟，我認為我的第二選擇也是正確的。
相信自主品牌，相信自己。瑞風S7在這次旅行中發揮了接近於完美的作用，無論從外觀、內飾、空間、油耗、動力等等方面來說，瑞風S7的1.5T動力都能完美髮揮她的作用。超強的性價比是車主們關注的亮點，但擁有實力的性價比的瑞風S7才是我的選擇。希望後期能夠為車主們進行更多的優化，讓車主更多的感受到沒有選錯。
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