【EV視界報道】近日，前途汽車旗下首款量產車——純電動轎跑前途K50在蘇州生產基地正式量產下線，本次下線宣告了前途汽車正式構建起覆蓋電動汽車設計、研發、生產、供應鏈的完整造車體系。據前途汽車董事長陸群現場介紹，該車一個多月後，也就是今年8月份左右將正式上市。
為數不多的拿到“準生證”的企業
與眾多造車型勢力不同，前途汽車因為獲得了生產資質，所以不需要尋找其他傳統企業進行代工。
據公開報道，2011年新能源汽車的興起，2015年互聯網造車運動興起，新造車企業的數量已經達到300多家。但是，對於大部分新勢力造車企業來說，目前面臨著一個棘手的問題——生產資質。在我國，如果不能獲得發改委的電動汽車生產資質，就不能進入工信部的推薦目錄，也就無法生產、上市銷售，因此這也造成了很多新勢力造車企業尋找傳統車企進行代工生產。但是對於前途汽車來說，其並不面臨這樣的困擾。
據公開信息，目前拿到新能源生產資質的共有16家車企，而這16家並非都可以生產銷售新能源汽車，他們的產品需要被列入工信部《道路機動車輛生產企業及產品公告》。而這16家車企中，獲得工信部生產資質的只有7家，分別是雲度新能源、北汽新能源、江鈴新能源、蘭州知豆、長江汽車、合眾新能源以及前途汽車。也就是說，前途汽車是一家獲得了“準生證”的企業。
車型簡介——純電動轎跑
低矮的車身、誇張的下進氣口、流暢的線條都是這款跑車最為吸人眼球的部分。據悉，前途K50為了實現輕量化的車身，大量的採用了碳纖維材料，並創新性地採用高溫快速預浸料模壓成型工藝，實現輕量化效果的最大化並提升生產效率。而前途汽車建造了國內首條全鋁合金框架式車身生產線，充分發揮鋁合金“輕”且易於擠壓成型的優勢，同時攻克了鋁合金焊接熱變形大的行業難點。
此外，前途K50的全車擁有數個攝像頭，可以實現全景功能。而新車還配備了Brembo四活塞卡鉗、19英寸鍛造輪圈等。其車身尺寸長寬高分別為4634mm、2069mm以及1253mm，軸距達到了2650mm。
內飾設計部分，前途K50車內採用了大尺寸的中控顯示屏，配合全液晶儀表盤，營造出不錯的科技感。根據官方此前的介紹，這款車在車內會提供真皮和Alcantara材料拼接的座椅可選。
動力方面，前途K50將搭載78.8kWh三元鋰離子電池，同時前、後橋上兩臺電動機組形成四驅佈局，綜合最大功率320kW。此外，其最大續航里程將達到365km，最高時速可達200公里/小時，百公里加速時間4.6秒。第一次交付的是輛跑車，這與其它造車勢力瘋狂交付SUV相比，顯得很有個性。其實仔細想想，前途選擇先做跑車的原因跟蔚來和特斯拉差不多，多半是為了拉高品牌定位，為後續跑量的車型定個基調。
編輯點評：雖然我們目前還不知道前途K50的最終售價，但是可以想象的是，作為一款超級跑車，它的價格是不會便宜的。在此可能會有消費者產生疑惑，為什麼前途汽車第一款量產車是臺超跑？答案很簡單，就是立柱品牌。其實很多的造車新勢力都將其第一款產品定位為超級跑車，例如蔚來、愛馳以及特斯拉，它們這樣做的目的並不是要大批量、多車型的生產超跑，而是第一時間向消費者展示自己的技術實力。一個多月後，前途K50就將正式上市，它究竟能否抓住機遇，“把品牌立住”，順利通過用戶的檢驗和市場的洗禮，還要交給時間去檢驗。
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