2017年10月10日傍晚，南昌的閔先生開著剛買的長安馬自達來到修水縣沙坪村的朋友家做客，到達目的地以後，閔先生停了車便進了朋友家。
沒過多久，閔先生就聽到一個噩耗，自己的車子著火了！據閔先生描述自己當時跑出來出來一看，發現自己車子車頭的發動機著火了，從他提供的畫面可以清楚地看到發動機艙開始著火，隨後逐步蔓延，火勢越來越大，閔先生說當時的火情已經無法控制了！
閔先生說車子燒了大約40來分鐘後，火勢才慢慢熄滅，親眼看著自己的愛車燒燬，從內到外燒了個精光，只剩下一副車架。
從9月22日提車到10月10日車子發生自燃，才過了18天！事件發生後，長安馬自達廠家出具了初步勘察報告，報告認為車子起火的部位位於車底，靠近排氣管的位置，排除電路故障造成火災的可能，排除油品洩露造成火災的可能，不能排除機械零件溫度過高引燃地面可燃物造成火災的可能，也不能排除外部火源引燃地面可燃物造成火災的可能。
汽車廠商認為車輛可能是由於乾草或者是一些比較易燃的外部雜物導致起火，這樣的說法讓閔先生無法接受，“我個人是不認同這份報告的，廠商明顯是在推卸責任，車子開到雜草上就會引起火災的話，這以後買車還不能開到雜草上了？”
乾草引燃了汽車，這樣的說法讓人覺得匪夷所思，難道車下面有幾根稻草或者一張紙就能把一輛熄火的車燒了？
對此南昌大學理工學院物理系教授鄧新華認為：排氣歧管的溫度可以達到800—900攝氏度，然後前期的三氧催化的溫度可以達到500-600攝氏度，而消聲器的溫度可以達到300-400度，枯草的著火點是在240攝氏度，如果達到這個溫度，可能會引燃。
而在九江市修水縣的公安消防大隊出具的火災認定書上，起火原因排除了雷擊、碰撞、遺留火源、熱輻射引發火災，不能排除電氣線路故障引發的火災。
由於火災認定書未明確車輛起火的原因，閔先生和長安馬自達4S店就車輛起火是否為車輛質量問題以及事故的責任認定進行交涉協商，雙方一度僵持不下。
最終在第三方媒體的協調下，閔先生和長安馬自達4S店達成了協議，4S店同意為閔先生更換一臺同款車型全新轎車並提供貼膜、行車記錄儀等附件。
寫在最後
在事故責任認定尚未明確的情況下，長安馬自達4S店能夠承擔一定的責任，給客戶賠償了一輛全新的轎車，可以說很負責任了。但是對於車子停在雜草附近而引發自燃的說法始終讓人無法認同，如果按照這樣的說法車子還不能停在雜草附近了？在小編看來還是車子本身的問題可能佔比較大的成分！
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