閃耀人生2013
車子電池往往不是用壞的，而是放壞的，放久了，又沒有及時補充電量，這樣會造成電池虧點，虧電了會容易出現硫酸鹽化的問題，這樣硫酸鉛結晶物體會著附在極板上邊，引起電離子通道堵塞，這樣會形成惡性循環，引起充電不足，電池容量也在下滑，繼續虧電，所以如果長期不用的電動車，每個月至少要充一次電來保持電池的健康，請關注：
容濟點火器
不管是鉛酸電池還是鋰電池，充電週期是固定的，只要達到了充電週期，就報銷了。所以要養成勤充電的好習慣，一般蓄電池的電量有50-70%的時候就要開始充電了，電池不宜把電放完了再充，這樣會讓循環使用次數增加了，縮短使用壽命。
充電器當然要買質量好點的，這樣電壓比較穩定，電流控制精度高，諧波少，對電池當然會有好處。雖然充電次數要多，但是 每次不宜充電時間太長，儘量控制在8個小時以內，充電結束後指示燈一定要轉率，當然儘量拔掉插頭了。常時間充電，只要是擔心電池發熱，引起電解液蒸發過快，如果電解液液位下降，一定要記得及時補充。
如果充電器不會轉綠燈或者一開始充電就變綠燈，可能是充電器有問題了，不能盲目充電，一定要檢查杜絕問題。
儘量少爬陡坡，不要載重過大，避免了大電流放電傷害電池。
容濟點火器
也沒什麼特別的，正常使用就好，長時間大電流放電(滿載長距離騎行)肯定不好，夏天使用後冷一下再充電，充電器最好用原廠原配(很可惜現在用戶無法判別好壞或切換電壓變化)最好用二個充電器這樣有比較，如果電瓶用舊了注意充電時電瓶溫度(如果平時充電用6小時現在超過2小時多一般都不轉燈了，可用定時器控制，電池不要用到保護了再充電，目前市場上電瓶很多但有一半達不到國標，只能說不能太認真。
曾花_90926
國標電動車都有腳踏功能，車子啟動一或上坡時要騎行助力，最主要的是充電，電池很多是充壞的不是使壞的，充電時間一定要控制在八小時以內，如果騎行里程長，電量使用過多可以分兩次充電，先充五六個小時停兩三個小時再充這樣可以防止電池變形
鞋2
對於鉛酸電池一定要用好的充電器。我們要明白，隨車贈送的並不一定是好的只能說能用。一定要用能設置充電時間和溫度補償，過壓檢測的，這樣電池不會過熱過充。再就是一般不要使用大電流充電，大電流充電電池損壞是不可逆的。
對於鋰電池，因為電池內部有檢測保護電路，所以使用隨車贈送的充電器就可以。鋰電池要隨用隨充，不要等到電用完了再充。鋰電池虧電時對電池損壞最大，用完就充。
徐州菲克斯
首先得有個好充電器，電壓穩定，最好是智能型充滿自停的，但是市場上歪貨太多你很難找到真正的好貨，2，充電時間不能太長，過充就會損壞，充電時間一控制在參考時間內，3，電池突然不正常了肯定有一個壞的，及時換掉它，4，最後一點電別用完才充還剩30%左右時就該充電了
