提到买车，大家一定都有一个困扰，那就是油车难摇号，而且污染大，要买一辆合适的车真是难上加难，虽说现在新能源车领域发展势头迅猛，但限于国内新能源车型的基础设施服务有待改善，充电麻烦，短期内无法实现纯电动新能源车的大面积普及，所以介于二者之间的混动市场成为各大汽车品牌努力和竞争的重点领域。
作为国内自主品牌的领导型汽车品牌，吉利最近推出首款搭载智擎·混动新能源动力系统的旗舰车型博瑞GE，此次共上市的有PHEV插电混动和MHEV轻度混动两种动力车型。其中， MHEV车型是国内首款量产搭载48V轻混系统的B级车，市场指导价为13.68-17.98万元。说到48V轻混系统，可能大家有点陌生，它主要是在12V系统的基础上，增加一套48V的混动系统，即同时搭载48V高压锂离子电池和12V低压传统启动电池。48V轻混系统主要由助力回收电机、电力转换单元和动力电池三个核心零部件组成，具有启停、加速助力、能量回收、电动爬行等功能，继而成为目前整个汽车行业最为流行的节能减排方案。当今全球混动市场上，只有奔驰、奥迪、吉利三家企业采用这项技术实现量产，成为48V轻混系统使用的领先企业。据HIS《全球洞察》预测，到2025年，全球48V汽车年产量将达到1360万，可见48V在节能减排上所起到的作用举足轻重。
而博瑞GE MHEV对于48V轻混系统的运用水平可谓是丝毫不逊色于奔驰、奥迪这样的大企业，而且比起奔驰、奥迪这样动辄几十万的售价来说，博瑞GE MHEV不到20万的售价更加大众化，也能让消费者花更少的钱享受豪华车的体验。博瑞GE MHEV与传统的燃油车12V电机相比，车辆动力系统的效率和节油率大大提高，当车辆处于刹车或滑行过程中，可实现能量回收和制动能量回收，最大回收效率高达100%。此外，博瑞GE MHEV同时也是节油率最高的轻混车型，节油率已经达到全行业最高的15%，此前进行的一箱油1200公里的挑战中，MHEV实测百公里油耗仅为4.3升，综合油耗仅5.8L，比A级燃油车油耗还低。这自然归功于吉利博瑞GE MHEV轻混系统，其搭载的BSG能在0.3s内快速、平稳、安静的启动发动机，不仅能减小发动机负载，让发动机迅速提升到最佳转速区间达到节油的目的。
此外，对于一台B级家用车，必须同时满足动力足够大且燃油经济性的需求，而博瑞GE MHEV在搭载了吉利和沃尔沃联合开发的CMA模块架构上产出的1.5T涡轮增压发动机，可达到最大功率142Ps，最大扭矩为300N·m，1000转即可爆发226 N·m的强大整车扭矩，可媲美目前市场主流的2.0T发动机，更加适合城市道路的通勤。相比同级合资B级车等都实现大幅超越，拥有着B级车最强性能表现。
所以，博瑞GE MHEV采用的48V轻混技术，是目前全世界公认的实现最有效节能的技术路线，也是最易于普及的新能源节能应用，并可以在有效减少排放的基础上取得更强的动力性、加速性和更优的换挡平顺性，做到了经济性、动力性、节油性的完美平衡。
面对传统燃油车和新能源汽车之间的轻混大市场，吉利率先自主研发48V轻混技术，推出具有高水平的博瑞GE MHEV，为国内混动市场树立了良好的榜样。与奔驰、奥迪这样的国外大企业同时跻身前三，力争为中国的消费者提供性价比更高、更加实用的智能混动B级车。
閱讀更多 小貝天空 的文章
