说到大七座车型，您脑海中的第一印象是什么？
霸气、大气、上档次、实用性高、两年一审...这些词大概都是普通人对于大七座车型的第一反映。不管是MPV亦或者是SUV，基本上只要是涉及到大七座这个定义之后，一定等同于有着巨大的三维尺寸，从而带来大气磅礴的车身，以及内在舒适宽敞的实用空间。
不过从另外一个角度来说，这些定义都是对于外人而言的，对于真正的大七座车型车主来说，该享受的都享受了，但同时也会面临一些其它车主所不会面临的额外“烦恼”。
说白了，就是油耗高。举例来说，汉兰达在汽车之家真实车主口碑中的百人平均油耗高达11.3升百公里，这是综合路况；而像MPV销量之冠的GL8，其汽车之家真实车主百人平均油耗则更高，达到了12.6升百公里，也是综合路况。
那有没有低油耗的大七座车型之选呢？
降低排量和车身尺寸是思路之一，比如1.5T的宋MAX，其真实车主百人平均油耗就降到了8.0升。
不过，进一步降低就需要技术支持了，以吉利嘉际1.5T MHEV车型来说，在沃尔沃发动机技术加48V混动支持下，其工信部油耗就只有5.9升百公里了，至于真实油耗，汽车之家数据显示，低的有6.5升百公里的惊人表现，最高的，新车磨合也不过才8.0升。
如此惊人的低油耗对于嘉际来说，其实实属难得，在车身尺寸上，嘉际比宋MAX要大；在离地间隙上，跨界车的嘉际更是有165mm的SUV级表现，风阻更大；动力上，1.5T更是压榨出了177马力，也是并不怎么省油的性能高功率标定。那么，其省油的特性从何而来？
这就不得不提48V轻混动MHEV的功劳。
在嘉际身上，48V轻混不止于是起发电一体机，更是能够直接作用于曲轴出力，最高10千瓦，50牛米扭矩；加上发动机自身，最大能达到140千瓦，300牛米扭矩。
看起来像是只是为发动机助力，其实实际工况用途更大；举例来说，在起步的时候，假设您需要80千瓦功率，但发动机实际只需要70千瓦输出的转速就够了，剩下的10千瓦则是由BSG电机完成，这样一来发动机转速更低，负载就更小，油耗自然降低。
事实上，正是基于以上原理，吉利的48V MHEV车型基本也都能够实现动态启停功能，也就是凭借着BSG电机强大的功率，尽可能的缩短发动机工作时间和工作负荷。比如其能在满足条件的滑行时直接停机以节约燃油消耗，像是高速路滑行，或者是红绿灯之前；又比如能在停机后当又需要发动机工作时，直接由BSG电机拖动发动机快速到达指定转速，不仅节约燃油消耗，还让发动机启停更快速，更平顺。
当然，除了省油这个巨大的技术优势项之外，吉利嘉际本身也是一台非常不错的大七座家用车型，也是当下市场里少有的跨界7座车型。
具体来说，嘉际本身是一台乘坐空间足够充裕的MPV车型，虽然唯一的劣势是车身长度不够，导致使用第三排之后尾厢储物空间不足；不过瑕不掩瑜，这也是嘉际唯一的劣势，而其它方面，其离地间隙，悬架质感等等更多方面都是这个价位上不可多得的好存在。
所以写在最后的，如果您的购车需求就是一台大七座车型，同时对油耗比较敏感的话，吉利嘉际MHEV车型真的是个不错的选择。
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