一般情況下，排量越大，在加速和極速上的表現也會越好。
今天PK的主角是雅馬哈勁戰和寶馬s1000rr，相信看了標題的大家肯定會罵小編：根本不是一個重量級的車，怎麼能放在一起比較？且不說他們之間十幾倍的差價，排量都不是同一個級別的，騎個小小的勁戰還能上天嗎？
但是身價高、塊頭大就能為所欲為嗎？
騎著公升級跑車就一定能夠完虐小排量踏板嗎？這可不一定！
先看段視頻。
以上視頻來自臺灣網友。可能很多人會好奇，為什麼公升級的跑車反而被一輛踏板車拉開的距離呢？
雅馬哈勁戰，作為一臺很有名氣的小鋼炮，改裝潛力也是巨大的，可一臺125cc的發動機，就算通過擴大缸徑來增加車輛的動力，但是相比寶馬s1000rr 強勁的193匹馬力還是差得遠了，但是山路騎行，可並非像直道加速賽那般完全由馬力論勝負。
其實這種情況跟環境以及駕駛員心態有著很大的聯繫。山路多彎，駕駛大排量車型，除非經驗老道的騎手，一般人在不確定前方路況的情況下不會大力給油，所以即便是公升級的車子，也無法發揮全部實力，就好像兩個拳擊手在擂臺搏殺，身強體壯的那位卻被迫要讓一隻手。所以小個子發揮靈活的優勢反而更勝一籌。
而這也是往往我們能看到小排量的踏板或是檔車能夠在山路遊刃有餘的原因，因為它們在不失控的前提下往往更容易發揮極限。在山路連續下坡路，一方面山道下坡路以大排量機車的來說，需要頻繁的剎車，儘管S1000RR有著豐富的電子循跡控制系統，但206.5kg的車重帶來的慣性作用也讓車手不敢大意呀。
相對而言，更輕的小踏板在連續彎回正車身時卻會更有優勢，並且多數勁戰車主會改減震以求增加彎中的支撐力，使得在彎道中勁戰的表現更加順暢，所以在高速過彎的時候，才能夠如此行雲流水。
所以不用驚訝於小小的勁戰能領跑比自己身價貴十幾倍的S1000RR，畢竟在我們國家，五菱宏光的傳說也不在少數了。換一種情況來說，如果在全封閉山道，對向無車的情況，駕駛S1000RR的又是專業車手，勁戰也很難追得上吧。
所以說來說去，不管是勁戰還是S1000RR，它們都有著各自的優勢，如果天時地利人和，以柔克剛也不奇怪，送豆腐的AE86在藤原拓海手上也能戰勝GTR。
車價有高低，但車手不分貴賤。
小編想提醒大家，山路並非賽道，跑山路還是要做好一定準備的，很多山路道路狹窄視野差，不可控的情況相對與視野開闊的公路來說也比較多，大家還是勿要趁一時之快，控制好右手，安全駕駛才是第一位的。
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