随着SUV增长受阻，中国的C级豪华车市场开始遇到新的风口，增长迅猛。依据权威数据，在2018年的第一个季度，中国乘用车整体销量相比去年仅增长2.6％，其中SUV市场的增幅放缓到11.3％，而C级车豪华轿车实现了17％的最大增幅，相当迅猛，这和今天的汽车消费者更加追求高品质的驾乘要求是分不开的。
而从微观的角度来看中国C级车市场，明显可以发现市占率增长幅度最大的四款车依次为辉昂、S90、XTS以及奔驰的E级。其中奔驰E级作为老将，市占率增幅1.23％表现合格，而S90市占率增幅1.42％，也算是沃尔沃最拿得出手的单车成绩了，其中最让人惊喜的是上汽大众辉昂，市占率同比增幅达到了3.22％，远超奔驰E级，成绩是相当出色的。
另外根据中汽协发布的权威数据显示，从2017年第四季度开始，辉昂的月销量基本能保持在2000+的水平，而进入2018年，辉昂前5个月销量累计达到11543台，其中5月份更是卖出了2660台，出色的销量成绩足够说明辉昂已经开始在强手林立的C级豪华车市场站稳脚跟，获得消费者的青睐。而横向对比竞品，凯迪拉克CT6平均月销1200台，捷豹XFL平均月销1500台，远远不如辉昂，这既显示了辉昂这台车的成功，也恰恰证明了上汽大众决心进入高端汽车市场战略的正确性。
当然了，辉昂的成功肯定不是仅仅站对风口就能解释的，因为中国C级车市场竞争如此残酷，辉昂必须要靠自身的产品力才能脱颖而出。首先从外观看，辉昂采用大众的家族式设计，稳重、大气，又透露着很强的商务范，作为大众旗舰轿车，这个外形设计是相当经典并且出彩的。而5074/1893/1489毫米的车身尺寸、3009毫米的轴距，也为这台大众旗舰C级车带来了空间与气质上的提升。
在豪华与科技感的营造上，辉昂9.2英寸MIB高级导航和多媒体交互系统是最大的亮点，在技术上，平视显示系统、也让人机互动变得心应手，而红外线夜视成像系统科技感浓厚，也增强了消费者舒适豪华的感官享受。
当然作为一款C级豪华车，辉昂的后排表现必须要十分完美，而从消费者口碑表现来看，辉昂的后排整体配置要甚至是要超过奔驰E级。
首先从硬配置上看，辉昂后排座椅配备了通风、加热、按摩等豪华车该有的功能，并增加了后排电动调节等加分项，能够帮助后排用户找到一个舒适的乘坐角度，这些越级享受提升了辉昂车型在后排商务性方面的品牌影响力，而老板键+大空间的组合，不仅提高提升了辉昂的舒适度与豪华感，还能让辉昂作为临时办公场所来使用，足以吸引到高端用户的青睐。
除了乘坐的舒适度之外，辉昂其它他配置也十分出彩，比如顶级的丹拿音响加双层隔音玻璃，有助于驾乘过程中隔绝多余的杂音，打造更加静谧的封闭空间，欣赏到最存粹的音乐，同时增配后排冰箱的增配，也能让辉昂的乘坐者乘客能感受到越级配置带来的舒心享受。
小结
辉昂在中国C级豪华车市场的成功，是非常具有标杆意义的一件事儿，说明大家只要潜心把产品做好，并且定位精准，就像辉昂那样通过全力打造"豪华"这个最强的产品力标签，成功当然是必然的了。
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