隨著SUV增長受阻，中國的C級豪華車市場開始遇到新的風口，增長迅猛。依據權威數據，在2018年的第一個季度，中國乘用車整體銷量相比去年僅增長2.6％，其中SUV市場的增幅放緩到11.3％，而C級車豪華轎車實現了17％的最大增幅，相當迅猛，這和今天的汽車消費者更加追求高品質的駕乘要求是分不開的。
而從微觀的角度來看中國C級車市場，明顯可以發現市佔率增長幅度最大的四款車依次為輝昂、S90、XTS以及奔馳的E級。其中奔馳E級作為老將，市佔率增幅1.23％表現合格，而S90市佔率增幅1.42％，也算是沃爾沃最拿得出手的單車成績了，其中最讓人驚喜的是上汽大眾輝昂，市佔率同比增幅達到了3.22％，遠超奔馳E級，成績是相當出色的。
另外根據中汽協發佈的權威數據顯示，從2017年第四季度開始，輝昂的月銷量基本能保持在2000+的水平，而進入2018年，輝昂前5個月銷量累計達到11543臺，其中5月份更是賣出了2660臺，出色的銷量成績足夠說明輝昂已經開始在強手林立的C級豪華車市場站穩腳跟，獲得消費者的青睞。而橫向對比競品，凱迪拉克CT6平均月銷1200臺，捷豹XFL平均月銷1500臺，遠遠不如輝昂，這既顯示了輝昂這臺車的成功，也恰恰證明了上汽大眾決心進入高端汽車市場戰略的正確性。
當然了，輝昂的成功肯定不是僅僅站對風口就能解釋的，因為中國C級車市場競爭如此殘酷，輝昂必須要靠自身的產品力才能脫穎而出。首先從外觀看，輝昂採用大眾的家族式設計，穩重、大氣，又透露著很強的商務範，作為大眾旗艦轎車，這個外形設計是相當經典並且出彩的。而5074/1893/1489毫米的車身尺寸、3009毫米的軸距，也為這臺大眾旗艦C級車帶來了空間與氣質上的提升。
在豪華與科技感的營造上，輝昂9.2英寸MIB高級導航和多媒體交互系統是最大的亮點，在技術上，平視顯示系統、也讓人機互動變得心應手，而紅外線夜視成像系統科技感濃厚，也增強了消費者舒適豪華的感官享受。
當然作為一款C級豪華車，輝昂的後排表現必須要十分完美，而從消費者口碑表現來看，輝昂的後排整體配置要甚至是要超過奔馳E級。
首先從硬配置上看，輝昂後排座椅配備了通風、加熱、按摩等豪華車該有的功能，並增加了後排電動調節等加分項，能夠幫助後排用戶找到一個舒適的乘坐角度，這些越級享受提升了輝昂車型在後排商務性方面的品牌影響力，而老闆鍵+大空間的組合，不僅提高提升了輝昂的舒適度與豪華感，還能讓輝昂作為臨時辦公場所來使用，足以吸引到高端用戶的青睞。
除了乘坐的舒適度之外，輝昂其它他配置也十分出彩，比如頂級的丹拿音響加雙層隔音玻璃，有助於駕乘過程中隔絕多餘的雜音，打造更加靜謐的封閉空間，欣賞到最存粹的音樂，同時增配後排冰箱的增配，也能讓輝昂的乘坐者乘客能感受到越級配置帶來的舒心享受。
小結
輝昂在中國C級豪華車市場的成功，是非常具有標杆意義的一件事兒，說明大家只要潛心把產品做好，並且定位精準，就像輝昂那樣通過全力打造"豪華"這個最強的產品力標籤，成功當然是必然的了。
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