小號“輝昂”來了！新車比朗逸還帥，配自動擋油耗3毛，不足10萬。
俗話說：世界的豐田，中國的大眾，大眾能夠在世界範圍內和豐田棋逢對手，中國市場起著非常重要的因素。體現在銷量上，大眾在1-7月份累計大賣了1783430臺，而豐田的銷量僅僅是732348太。可以預見，國內汽車市場一旦有失，對大眾的打擊將會是顛覆性的。而目前的局勢恰恰對大眾並不算有利。尤其是伴隨著自主品牌的崛起，以及年輕消費群體對中庸、保守的大眾越來越不感冒，大眾雖然在銷量上仍舊是“獨坐鰲頭”，但在至關重要的市場份額上卻是不斷的縮減。面對這種情況，大眾推出了全新CC、輝昂、探歌等新車型，這些車型有一個共同點，那就是在外觀設計上均展現出十分年輕化、運動化的一面，吸引了許多年輕消費者的關注。
捷達、寶來、朗逸、速騰雖然名字不一樣，但都是一脈相承，其中，現款捷達是海外版二代Jetta，而寶來和速騰分別是四代和五代Jetta，朗逸則是上汽大眾根據寶來研發的一款車型，雖然在血統上不如寶來純粹，但因為更加符合國人的需求，在銷量上碾壓寶來、速騰，在全新朗逸上市後，更是展現出很強的市場號召力。面對這種正版德系幹不過國產山寨的尷尬局面，一汽大眾推出了全新一代寶來，新車和速騰一樣採用MQB平臺打造，在品質、品控上更加值得信賴，加上偏時尚動感的外形設計以及親民的價格，或將成為一臺爆款車型。沒白等！比速騰大氣，比朗逸厚道，這小號“輝昂”不足10萬油耗3毛。
首先從靜態外觀上看，全新寶來的設計基本上延續了輝昂的設計理念，不管是前臉還是尾部，看起來就像一臺小號“輝昂”。前臉上，扁平的進氣格柵和兩側犀利的LED尾燈融為一體，使得整個前臉橫向視覺寬度明顯增加，配合精緻細膩的鍍鉻中網以及貫穿式保險槓外包圍，整個前臉渾然一體很有質感。將視線轉移到尾部，凌厲的線條勾勒出極富立體層次感的造型，飛翼式尾燈拱衛中間大眾標，配合保險槓處的貫穿式鍍鉻裝飾，整體設計和前臉相呼應，運動、時尚的風格還是比較符合年輕消費者的審美。
側面上的設計對比驚豔的前臉比較常規，但看上去相比老款更加的運動、大氣，尤其是流暢的車身極富空氣動力學，流線型的車頂弧線配合微微翹起的鴨翼尾翼、掀背式後備箱，十分有利於降低整車的風阻係數。側面線條的設計相比老款和新朗逸更具力量感，尤其是筆直的腰線猶如刀割一樣從尾燈勾勒至A柱，使得整個車身營造出一副前傾後仰的姿態，加上多輻式雙色鋁合金輪轂，對於整車的運動氣息有著進一步的提升。在空間尺寸上，新車長寬高分別為4663mm、1815mm、1462mm，軸距長度為2688mm，相比老款寶來來說，長度增加了101mm，軸距增加了74mm，空間表現更加符合國人的需求。
在內飾方面，整體基本上和新款朗逸保持一致，中控臺的佈局設計可圈可點，在保留了大眾穩重、內斂的風格的同時增添了許多的運動因子。整體向駕駛區傾斜，更加有利於駕駛員的操控，而純黑色的內飾主色調也營造出十分沉穩的氣息，配合大量的真皮包裹、鋼琴烤漆面板裝飾，還是有一定的檔次感。此外，大尺寸的液晶顯示屏營造出一絲科技感，大眾獨特的平底式多功能方向盤經過真皮包裹，握感極佳，加上側安全氣簾、胎壓監測、定速巡航、碰撞預警、自動駐車、感應雨刷、無鑰匙進入和啟動、雙溫區自動空調、空氣淨化、手機互聯等實用性配置，總體表現出厚道的一面。
在動力上，最新款寶來搭載了1.5L自然吸氣和1.4T渦輪增壓發動機，其最大功率為116和150馬力，峰值扭矩為150和250牛米，傳動上與之匹配的有5擋手動、6擋手自一體和7擋雙離合變速箱，總的來說，這樣的動力總成對於家用綽綽有餘，百公里5.4L的油耗摺合人民幣一公里才3毛多，具有很強的經濟適用性，再加上不足10萬的價格，性價比十足。
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