現在B級車市場的競爭是非常激烈的，而在這其中，上汽大眾帕薩特憑藉自己的實力脫穎而出，贏得了消費者的一致好評。隨著時代的發展，80後90後已經逐漸成了消費主力軍，所以為了迎合主流消費者的審美，全新一代帕薩特也做出了很大的改變，更新換代之後的它，更加年輕更加潮流了。從全新一代帕薩特來看，我們已經知道新一代的B級車標準是什麼了。
從外觀來看，全新一代帕薩特使用的是大面積的鍍鉻中網，跟前大燈巧妙融為一體。為了起到橫向拉伸的效果，在格柵上方用了一條貫穿式的飾條，這樣讓前臉看上去更加寬大了。
從側面看，傾斜的C柱曲線延伸到車尾，給人一種溜背的感覺。另外我們看到，為了提高整車的空氣動力學，車尾增加了一個小鴨尾。它採用的是0.269cd的風阻係數，可以說，在同級車型中排在前列。
車身尺寸比上一代的帕特也要加長了很多，長寬高分別為4933，1836，1465毫米，軸距更是達到了2871毫米，這跟凱美瑞和雅閣相比，在長度和軸距上更佔優勢，直接把它們的氣勢給壓倒了。
尾部的設計層次分明，我們看到PASSAT字母標識非常有辨識度，其實一直以來都有一句老話，就是"不怕奔馳和路虎，就怕大眾帶字母"。之前的時候輝騰和輝昂也是採用了尾部帶字母的設計，而如今帕薩特也採用了這樣的方法，尊貴感油然而生。
輪胎採用的是鄧祿普SP SPORT MAXX050，18寸多幅輪轂，使整個車看上去更加穩重。這是一款主打駕駛樂趣和運動性能的輪胎，具有很好的乘坐舒適性，有較好的抓地力，經常用於豪華車上，這一次運用在帕薩特上，也看出了它的優秀之處。
在內飾和配置方面，全新一代帕薩特擁有平底的多功能方向盤，圓形的大燈旋鈕，T形中控臺，長方形的波杆以及圓形的空調控制按鈕，這些其實都是大眾的經典元素，得到了很好的傳承。除了繼承傳統之外，還有很很多新的創新，讓內飾不再顯得那麼死氣沉沉。比如說點狀的黑色飾板配合上環抱式的木紋飾板，讓整個內飾看上去不乏味而且大氣。中控臺向主駕駛側傾斜，屏幕的位置上移，這讓中控臺與儀表盤保持在同一高度上，駕駛者的操控更加方便了。
其實平底多功能方向盤還是大家比較熟悉的款式，不過在內側加上了木紋裝飾，看上去沒有那麼單調了。方向盤採用了真皮包裹，質感手感都比較細膩。
9.2英寸的中控屏幕，非常吸引人，尤其是uI的設計，比較簡潔，觸控的反饋非常靈敏，並且系統支持CarLife和CarPlay功能。10.2英寸的全液晶儀表盤看上去也是非常酷炫的，裡面包含的內容非常豐富，比較值得一提的是在中高配車型上均有配備這一配置。並且系統上搭載了自然語音識別功能，非常的人性化。
在舒適性方面，作為可家用可商務的B級車，它的配置自然不會少，配備了前後排座椅通風加熱，分區自動空調，手機無線充電，還有多個USB接口，根本不用擔心日常的體驗。
在乘坐方面，對前後排的乘客照顧的都非常到位，座椅採用的是柔軟的填充物，並且採用的是粒面打孔真皮包裹，手感非常細膩，坐上去非常柔軟。座椅還採用了菱形漸變格紋搭配鋒線處理，顯得更加有尊貴感了，看得出來工藝上，它已經逐漸向更高級的輝昂看齊。
動力方面，全新一代帕薩特，有三種組合，分別是1.4T以及2.0T兩個功率的版本，並且配備的是7速溼式雙離合變速器。這樣的搭配非常給力，在起步還有加速的時候，只要輕輕一踩就會有明顯的反饋感，而深踩油門的話就會有一種推背感。在高速上，全新一代帕薩特表現的非常的穩重，換擋的時候也沒有什麼頓挫感。
大家應該也看出來了，全新一代帕薩特在保持自己的特色之外，還做了很多創新，在外觀上添加了更多的潮流元素，對配置也是進行了再度的升級，讓駕駛者能夠擁有更舒服的駕乘體驗，這恐怕也是帕薩特能夠在B級車市場數10年屹立不倒的原因吧。
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