最近接触了很多台第二代IS300，各种年份各种版本都有，真皮座椅的、绒布座椅的、绒布拼接翻毛皮座椅的、带或不带马克莱文森音响的
各有各的特点，但是有一个大的共同点就是真XX保值！尽管LEXUS是二线豪华品牌，但是在保值率和质感方面真的可以吊打BBA，至少在IS这个车型上是这么回事儿。
刚好店里还有宝马E90 3系和W204 C级，就来谈谈这几个车型在二手车方面的对比，当然主角还是IS300。
既然都摆在一起了就说说外观吧，虽然我觉得这是一个特别主观的事情
这几台车在我心中的颜值排序是这样的，IS300>奔C>3系
图里这款是13款的C 260 优雅型 Grand Edition，这时候W204已经小改款了，改款后差别最大就是大灯造型了，新款比老款好看N多倍，也有很多老款车主改新款，想升级的可以上网找找看，成本不是很高。
改款前的W204是这三款车里外观最阳刚的一台，改款后的眼神多了一丝灵性，比之前精神。
第二代IS300的外观是三台车里最秀气的，也可以算是最保守的设计（也有过小改款，但是基本没啥变化，就是这么保守），好在更能让人接受。
图中这个淡蓝色死活查不到是什么颜色，登记证书是蓝色，但某种光线下是白色，居然感觉有那么一丝丝高级。知道是什么颜色的车友可以告知一下，感谢
这台E90是11款的，也是小改款之后的款式，双肾和前杠的造型都变得更立体。
在这三个车里，这台3系的造型算是最有争议的吧，我是觉得还不如改款之前来得好看
所以从外观来看，IS300就算拿到今天也不会过时，W204次之，E90就
这台是纯白黑内的09款IS300，09款的最低配车型。
改了一套BBS LM轮毂，降低了车身，视觉效果更加分。
IS在排气上面是没有吝啬的，2.5车型3.0车型都标配双边共双出的排气，而且口径还不小。这方面奔驰宝马都做得不够好，强迫症接受不了单边孤零零的排气筒。
IS的漆面也算得上一绝，这台车是全车原漆的，快10年了质感依旧可以看得出来的，不过也有一个不知道算不算缺点的“缺点”，这个漆非常难调，非常难喷到无色差。
车身紧凑，后驱，3.0的V6发动机，除了外观比较秀气，真的有性能车的感觉。
如果说外观能让它们拉开一点点差距，内饰的质感才是IS对另外两个车型的暴击。
拍图片的时候太阳公公好像跟我有仇，所以图片质量堪忧，见谅
奔C改款之后的内饰很有科技感，看起来最“现代”，这个没话说，质感方面也还算可以，我觉得用料完全可以算得上豪华车标准，就是奔驰的内饰有异味是一个非常普遍的现象。
IS的内饰不算新潮，用料不算顶级，但是这做工跟质感我真是服！等等详细讲。
这是宝马的内饰
接下来是吊打其他两位选手的部分
IS的用料真的算不上很好，也都是硬塑料，绒布之类的，但是做出如此质感就真的很厉害了。
这个座椅对质感的提升真的很有帮助。即使是最低配，即使是个绒布座椅。至少目前我没有接触过质感比这个好的绒布座椅，我知道很多神车级的，比如世纪之类的丝绒座椅很逆天，但是还没体验过。
这个绒布的触感有点类似翻毛皮，但是又比翻毛皮要柔软得多。缺点也是有的，比较容易沾灰，而且因为是黑色所以很明显。另外在车里喝饮料可要小心了，这要是打翻了就比皮质座椅要难收拾10000000000倍。
同样绒布的还有这个顶棚，快10年了啊！依旧是这个质感，这要是破损了哪里能恢复成原样，所以好好珍惜吧。
脚垫都这么有质感
真皮的扶手箱盖，其他年份配置的车型也有配绒布的。
这是绒布的扶手。
仪表样式比较简单，那圈淡蓝色的灯圈算是点睛之笔了。
中控的用料是真的一般，但没有异响，没有褪色，按键上面的文字依旧跟新的一样。
下面这些细节也是把我震惊了。
车顶扶手的旁边有这个小挂钩，小挂钩不稀奇，这个小挂钩还设置了很有质感的阻尼这就厉害了。这样就可以优雅的挂汤汤水水了。
气囊标识真的需要做这么好看吗
仪表台上的也是，这个模具需要多精细。真是处处有惊喜，虽然这些都不是你需要用到的东西，但雷克萨斯依旧把它最好的工艺展现给你。
你以为外观和内饰就完了？不不不，下面继续吊打，我们来说说配置。
就拿这台09款最低配的IS300来说吧，换挡拨片，主副驾都带3组记忆座椅（注意是主副驾都带3组），无钥匙进入，无钥匙启动，自动大灯自动雨刷，舒适进入，电动折叠后视镜带倒车后视镜下翻，座椅加热，大灯清洗，等等等等，基本该有的都有了，就是这台低配不带马克莱文森音响，比较遗憾，好在也是先锋主机。
副驾的3组记忆，副驾都带的比较少见。
换挡拨片。
座椅加热，高配带通风。
反观奔驰C和3系，同样09年10年的车型，高配车型的配置都没有IS300的低配车型来得丰富
吊打完配置我们再来吊打，啊不，看看动力水平。
对比的这三款车都是指导价40万左右的车型，其中3系和奔C为国产，雷克萨斯就不用说啦，清一色进口车型。
可能你会说2.5L对比3.0L不公平，但是如果拿50.8万指导价的C300和62.6万指导价的330i来对比，对39.98万指导价IS300又在价格上不公平。
所以IS在这个价格做到这个动力我觉得完全没毛病。
IS300的这套动力在城市中使用绝对是盈余的，湿滑路面别随意关闭车身稳定系统，因为IS深踩一脚油就有一个不安分的尾巴。
3.0L自然吸气，V6发动机，后驱，6档变速箱带拨片，这些数据来看动力好也是应该的，想要这些动力也就需要接受稍高的油耗，但是13升换来这样的动力表现，我觉得是值的。
说了这么久吊打，还是要看看市场对IS300到底认不认。
来，对比09款的IS300，325，C260（因为国产奔C没有09款，所以择10款），在某平台搜索该年份车型，按价格最高排序。
这是奔驰2010款C260
这是09款宝马325
这是09款IS300
其中差别大家就自己看吧，差别还是蛮大的。
最后总结一下IS保值的原因吧
1、雷克萨斯一直以来都是进口车型，BBA都已经国产。
2、雷克萨斯的机械故障率要比BBA低很多。
3、外观不显老，现在看依旧漂亮。
4、配置高且电子故障率低，基本没什么容易坏的东西。
5、雷克萨斯的做工、质感、对细节的把握真的让人怀疑是否有何居心，是不是想统治宇宙？
6、当年买IS300的人很少，导致现在的车源不多，物以稀为贵。
7、性能方面并不比BBA差，虽然不是雷车擅长的领域。
这些点也足够支撑IS优于BBA的保值率了，所以
不是我针对谁，在座的保值率都是XX！ ——LEXUS
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