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本田的第一輛CUB於1958年誕生，它是由本田的創始人本田宗一郎先生親自主持設計的，和很多日產車型不同，它從一開始就是面向全世界市場的。
一舉橫掃歐洲、北美、亞、菲等市場的輕檔車，Cub不只是傳奇，它也揹負著HONDA操控與性能並重的造車理念。
CUB在英文中的意義是“幼獸”，前面加上Super便是“超級幼獸”，我想廠家想表達的意思是小而強。也許從外表上還不能深刻體會到它的強大，但得知它的全球累計銷量已經超過6000萬輛時，我們不得不為它的強大的生命力而折服了——這款已經上市60年的長青車歷久不衰，全球熱銷超過50年。
Honda Super Cub最厲害的地方就是構造簡單成本低，而且故障率極低又耐用，維修料件更是便宜，在石油危機與經濟蕭條的時代，Honda Cub國民車甚至紅到美國，中國在2012年也加入生產Honda Cub，所以這輛車跟中國也是非常有淵源。
左：2019款，右：1958款
隨著時代、技術都進步了，但幼獸依然被稱為經典之作，本田進口太貴，國內也有廠家在“模仿”，現在也也偶爾能看到馬路上有人在騎，即使高仿都感覺蠻經典。不過非摩友、新摩友一定不這麼認為，一定感覺得是一款好Low的彎梁買菜踏板啊！
如今，2019年款全新的Honda Super Cub也正式推出了。
非也非也，來看看19款的細節圖
▲LED大燈
▲2019年式Honda Super Cub
▲單座+貨架維持原有商用特色
主要參數：
整車：1.915×0.720×1.000
軸距：1.245
離地間隙：0.125
車重：110KG
最大功率：7.1[9.7]／7,500
最大扭矩：10[1.0]／5,000
油箱容量：3.7 L
2019年式全新的Honda Super Cub外型維持國民車原來的外型，如果不仔細看真的有點難分辨，改款後使用全新的四行程125c.c噴射引擎，剎車使用250mm碟剎附ABS、還有不必使用內胎的鋁合金輪圈，換胎容易選擇也更多。
目前國外售價已公佈，美金3,599元換算人民幣約2.35萬，這價格的125已經不是國民車的範疇了，引進中國可能要3萬多了。
因此結論就是Honda Super Cub在中國出現的機會不大，如果家裡還停著一輛老Honda Cub，可以整理好作為珍藏了。
小編覺得做工細節看著是真漂亮，但是整體外觀的話，目標客戶主要是中高年齡的人群吧，畢竟這個款式的復古不是每個年輕人都喜歡的……
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