“要旅遊，找途牛”，曾經的旅遊巨頭，在2014年登陸納斯達克，趕上美股的牛市，而如今途牛卻牛不起來，連續虧損，降薪變相裁員，幹起來了屠牛的活來。
近日，途牛員工爆料，途牛內部以降薪方式逼迫員工離職，降薪波及500人，並引起部分員工的罷工抵抗，隨後，途牛做出回應，並未辭退員工，公司正在保護員工的權益下進行積極溝通。
其實，這並不是途牛第一次裁員。
早在2017年12月，途牛便辭退200餘名內部員工。裁員風波背後，途牛“資金虧損”壓身，根據財報顯示，從2015年到2017年，途牛分別虧損14.6億元、24.2億元、7.7億元，2018年第一季度淨虧損為7160萬元。
雖然途牛的虧損有所收窄，但是途牛取得的一切業績都是在非美國會計準則下統計的，若是按照美國會計準則途牛依然沒有盈利，依然保持甚虧的狀態。
那麼這也就不難理解為何會屢屢出現人事變動事件，可以說一切的裁員與變相裁員都是在為公司開源節流。
而且這幾年，隨著途牛高管紛紛辭職，另闢蹊徑，讓途牛失去了領軍人，使途牛每況愈下，風光不在。
在當下的旅遊市場中，攜程一家獨大領跑著整個市場，同程藝龍以及新晉小生愛彼迎和小豬民宿的日益崛起，使原本遙遙領先的途牛甩在了身後，差距也越來越大。
無獨有偶，從2016年10月開始，途牛旅遊網APP在線活躍人數就開始不斷下降，同年513萬的活躍人數僅為攜程的四分之一。
而在資本市場中，也已經有近兩年時間沒有看到途牛的身影，上次融資還是發生在2016年10月來自海航資本的5億美元。
這也就不難怪途牛距離上次裁員裁僅半年的時間又開始了一輪新的裁員風波。
這一切，與途牛的獲客轉型不無關係，2016年之前，途牛的戰略與定位很清晰，主要業務是跟團遊、自助遊的旅遊產品定製，最早開創互聯網旅遊線路模式。
但是途牛揮金營銷收效甚微，如今的途牛面臨轉型不成功，從新迴歸旅遊產品，浪費的這幾年，競爭對手都已經登上了一個臺階，而此時的途牛也陷入了一個水深火熱的境地，途牛還能不能“牛”的起來，還是讓時間帶給我們答案吧。
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