近日，國家市場監督總局缺陷產品管理中心發佈數據，2018年上半年，中國乘用車市場共有34個汽車品牌，發佈了85次召回公告，累計召回汽車4825921輛。
從國別情況來看，2018年上半年，日系共8個品牌累計召回汽車2463570輛，佔召回總量過半，達51.05%；德系5個品牌召回汽車共1262331輛，佔比26.16%；美系4個品牌召回汽車613071輛，佔比12.70%；接下來，自主6個品牌召回汽車330398輛，佔比6.85%；韓國2個品牌召回汽車107302輛，佔比2.22%；之後，英國、瑞典、法國、意大利的品牌，分別召回汽車35565輛、6415輛、3822輛和3447輛，佔比0.74%、0.13%、0.08%和0.07%。
鬧得沸沸揚揚的東風本田“機油門”事件，是中國乘用車市場上貫穿上半年的熱點。數據顯示，1-5月，東風本田累計銷售224788輛，同比下降11.61%；而CR-V表現更是極度慘淡，其前5月累計銷售25593輛，同比下降64.69%。
深陷“機油門”的還有自主品牌長安汽車。因“機油增多”問題，長安汽車3月2日宣佈召回了252087輛長安CS75汽車，這也是整個上半年自主品牌數量最大的一起召回事件。
此外，高田氣囊風波在上半年仍然持續發酵，綜合1-6月，因高田問題氣囊事件召回的汽車多達1118510輛，佔召回總量的23.18%，是國內乘用車召回的首要原因。其中，日系的本田共有398954輛汽車因此被召回，是受波及最大的品牌。
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