相信有些朋友會有這樣的經歷，在去給車子保養售後的時候，被告知車子積碳嚴重需要清洗，還要額外再加錢才行。這個時候很多車主都會腦袋上頂一個大大的問號，什麼是積碳？積碳對車子的影響真的很大嗎？
積碳到底是什麼“鬼”
首先我們把“積碳”二字分開理解就是積累的碳物質，那麼為什麼會形成碳呢？其實很大的因素還是因為油的質量問題，我們汽車加的油裡面包含很多的烯烴和石蠟，還有少量的膠質物。這些物質是不能被完全燃燒乾淨的，在常年日久的積累加上發動機反覆高溫的作用下，這些未能完全燃燒的材質就會不斷積累，殘留在進/排氣門，氣缸邊緣，活塞頂部等位置。這些殘留物剛開始形成是軟泥狀，後來不斷積累，就會被燒成硬的，像碳一樣的東西，這就是積碳的來由。
積碳的形成原因還有一種因素就是燃燒不夠充分而造成，如果路況不好走走停停、長時間怠速。在油質本來就不算太佳的情況下就更加加劇了積碳的形成過程。
積碳過多的症狀
1、冷車多次點火不易啟動，熱車則正常
2、引擎怠速不穩。空加速感覺加速不暢，發悶
3、行駛無力，尤其在超車的時候，提速反應變慢
4、尾氣刺鼻，油耗增加
積炭的預防
首先我們要明確的一點就是，積碳的形成是不可避免的，但是我們可以一定程度上緩減積碳形成的速度。比如說可以通過加註高質量汽油，但是這裡要敲黑板劃重點，小編所說的高質量並不代表高標號，也就是說97號的油並不一定比93號的雜質少，這些就要大家自己摸索，通過不同油站加油對比油耗來自己判斷了；另外如果條件允許可以避免擁堵路段，儘量挑選一些暢通的道路駕駛；此外還可以多跑跑高速，利用氣流對進氣道進行沖刷預防，如果您的車是手動擋，可以適量提高換擋轉速，比如說之前1800轉換擋變成2300轉去換，不但可以有效避免積碳形成，還可以提高汽車動力性。
積碳的清理和好處
積碳的清理基本可以分為兩類，一種是免拆清洗，也就是我們常說的“打點滴”。其優點在於方便快捷，而且對於噴油嘴的清洗效果明顯，但是這是相對於新車而言，如果積碳嚴重超標，這種方式起到的效果是相當有限的。
如果積碳特別嚴重，就不得不採用拆除發動機的方法來清理。氣門積碳較為簡單，拆下進氣歧管後，手工或者用清潔藥物浸泡就可以清理。而發動機缸內的清理就比較繁瑣，要一步步分解開來才可以清理。
（積碳清理前後對比）
這種方式的優點就是清理乾淨，徹底，缺點就是裝的時候很難達到原廠匹配精密程度，同時對發動機性能也可能會造成一定影響，所以如果要做此類清理的朋友，一定要找到專業的4S店，利用儀器精密的處理。如果在技術不到位的地方做清理造成了用車障礙那就有點得不償失了。
總結
積碳其實沒有想象的可怕和神秘，而且積碳的形成也是個循序漸進的過程。根據汽車使用情況不同，積碳的形成多少也有所不同，一般清理大可選擇2萬—3萬公里做一次就可以。如果再去做保養的時候工作人員建議做積碳清理，相信您看完小編這篇文章，再結合自己實際的用車情況，會做出一個合理的判斷了。
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