相信有些朋友会有这样的经历，在去给车子保养售后的时候，被告知车子积碳严重需要清洗，还要额外再加钱才行。这个时候很多车主都会脑袋上顶一个大大的问号，什么是积碳？积碳对车子的影响真的很大吗？
积碳到底是什么“鬼”
首先我们把“积碳”二字分开理解就是积累的碳物质，那么为什么会形成碳呢？其实很大的因素还是因为油的质量问题，我们汽车加的油里面包含很多的烯烃和石蜡，还有少量的胶质物。这些物质是不能被完全燃烧干净的，在常年日久的积累加上发动机反复高温的作用下，这些未能完全燃烧的材质就会不断积累，残留在进/排气门，气缸边缘，活塞顶部等位置。这些残留物刚开始形成是软泥状，后来不断积累，就会被烧成硬的，像碳一样的东西，这就是积碳的来由。
积碳的形成原因还有一种因素就是燃烧不够充分而造成，如果路况不好走走停停、长时间怠速。在油质本来就不算太佳的情况下就更加加剧了积碳的形成过程。
积碳过多的症状
1、冷车多次点火不易启动，热车则正常
2、引擎怠速不稳。空加速感觉加速不畅，发闷
3、行驶无力，尤其在超车的时候，提速反应变慢
4、尾气刺鼻，油耗增加
积炭的预防
首先我们要明确的一点就是，积碳的形成是不可避免的，但是我们可以一定程度上缓减积碳形成的速度。比如说可以通过加注高质量汽油，但是这里要敲黑板划重点，小编所说的高质量并不代表高标号，也就是说97号的油并不一定比93号的杂质少，这些就要大家自己摸索，通过不同油站加油对比油耗来自己判断了；另外如果条件允许可以避免拥堵路段，尽量挑选一些畅通的道路驾驶；此外还可以多跑跑高速，利用气流对进气道进行冲刷预防，如果您的车是手动挡，可以适量提高换挡转速，比如说之前1800转换挡变成2300转去换，不但可以有效避免积碳形成，还可以提高汽车动力性。
积碳的清理和好处
积碳的清理基本可以分为两类，一种是免拆清洗，也就是我们常说的“打点滴”。其优点在于方便快捷，而且对于喷油嘴的清洗效果明显，但是这是相对于新车而言，如果积碳严重超标，这种方式起到的效果是相当有限的。
如果积碳特别严重，就不得不采用拆除发动机的方法来清理。气门积碳较为简单，拆下进气歧管后，手工或者用清洁药物浸泡就可以清理。而发动机缸内的清理就比较繁琐，要一步步分解开来才可以清理。
（积碳清理前后对比）
这种方式的优点就是清理干净，彻底，缺点就是装的时候很难达到原厂匹配精密程度，同时对发动机性能也可能会造成一定影响，所以如果要做此类清理的朋友，一定要找到专业的4S店，利用仪器精密的处理。如果在技术不到位的地方做清理造成了用车障碍那就有点得不偿失了。
总结
积碳其实没有想象的可怕和神秘，而且积碳的形成也是个循序渐进的过程。根据汽车使用情况不同，积碳的形成多少也有所不同，一般清理大可选择2万—3万公里做一次就可以。如果再去做保养的时候工作人员建议做积碳清理，相信您看完小编这篇文章，再结合自己实际的用车情况，会做出一个合理的判断了。
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