寶來到底為啥賣不過朗逸
可能不少人對寶來賣不過朗逸不太能理解。一個平臺、一個模式開發出來的，尺寸空間幾乎一樣，甚至連內飾佈局都雷同。對此有人提到過渠道、品牌（有人更認上汽）等等，這一點非常容易否定——同級別上汽大眾賣不過一汽大眾的車同樣有。最後就只能解釋為兩款車具體的產品力差異了。
在卡叔看來，大致可以歸結為兩點。
一個當然是設計。雖然兩款車輪廓幾乎一樣，但前臉尾部這些重要細節還是有明顯差異的。無論你是否認同，大多數人覺得朗逸更好看是事實。尤其後來朗逸改款為“小帕薩特”以後，明顯要比寶來更“招人”。
另一個就是定位差異。朗逸很清晰，就是純純純家用；而寶來受到自身品牌文化的影響，總少不了所謂“運動情結”。不過實際上，與朗逸對標的寶來“並不運動”，相反還在舒適性層面輸給了朗逸。毫無疑問，朗逸會更符合目標群體的主流需求。
更新後的定位差異比老款要小
大家都知道了，新寶來與新朗逸都屬於“換平臺”的全新車。它們與老款已沒有什麼延續性。
全新朗逸
在細節設計上，兩款車仍有差異，但遠不如老款的差異那麼大。論細節，新寶來很明顯在很多地方在“接近”新邁騰，這也要比朗逸討巧（朗逸不可能再去“接近”帕薩特，因為現售的帕薩特已經過時了）。
兩款車的中控也稍有不同。感覺上，新寶來似乎又在追求“駕駛者”之車，但實際上這種中控的造型是源於新速騰的。換句話說，新寶來的設計反而更接近於大眾新一代的設計語言（僅比較而言，實際新寶來與新朗逸的差別很小）。所有這些，意味著新寶來在感官層面，至少已不再遜於、甚至還能略強於新朗逸。
在定位層面，更新後的情況也有不同。例如新寶來也不再去標榜什麼運動了，它的底盤舒適性與新朗逸很接近（只是輪胎尺寸與型號的差異）。
最終選擇：各有利弊，新寶來選擇面更多
既然在基礎設計層面差異進一步縮小，那麼最終選擇就應該落到價格配置上了。
先看入門款。寶來便宜3000元，配置多後視鏡加熱少中央扶手，基本上可以看作是勢均力敵。
“自動舒適”這一檔應該是倆車的銷售主力之一。寶來價格低6000，配置多定速巡航、皮質方向盤，但缺少了一個關鍵配置：大屏幕主機。雖然朗逸這一檔也只有6.5寸的主機，但有總比沒有強，這對內飾氛圍的影響太大了。
二者最大的區別在於新寶來的選擇更多。比如1.5L除了舒適型，往上還有精英型和豪華型，而新朗逸到舒適型就到頭了。注重配置而不太注重動力的，新寶來很容易選到合適的，而新朗逸則只能在1.4T裡選，價格就貴了。
同等配置的情況下，新寶來確實具備3000-6000不等的價格優勢。這種價格差異在老款上也存在。但基於新款兩車之間在其他方面的差異變小，反而顯現出新寶來的性價比來。不過注意，前提是兩款車對應車款的優惠幅度一樣。如果朗逸優惠幅度更大，抵消了這個價格差，那就是另外一回事兒了。
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