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互聯網金融：本週週二晚間，牛板金發佈公告稱借款項目發生逾期，合計逾期金額為9852.2251萬元。對於此次項目逾期的原因，平臺法定代表人王旭航7月4日表示，6月24日，由於其他P2P平臺發生兌付問題，牛板金也出現了擠兌，平臺流動性出現了問題，細查才發現，牛板金平臺前董事孫啟良、沈旭卿夥同陳鄂、胡文周，四人聯手虛構標的項目，通過“牛錢袋”產品捲走了投資人總計31.5億元資金，用於房地產開發。目前資金都無法收回，只能通過法律途徑起訴借方單位，通過財產保全方法控制對方資產。王旭航認為，四個實際借款人在上海等地有多處房地產項目，預估足夠抵償目前的逾期款項。
而大巴的生產商正是你我熟知的金龍客車，第一批100輛，投向北京、雄安、深圳、福建、湖北開始商業化運營！
點評：沒有司機，沒有方向盤！去年認為無人駕駛是噱頭，今年就已經開始實現了。這個時代發展得太快，快得讓人隱隱不安。在這科技浪潮下，我們只有轉變自己，提高自己，才不會被淘汰。
企業要聞：近日萬科股東大會上傳出一個令人吃驚的消息：萬科要“拋棄房地產”！萬科董事會主席鬱亮表示：“十年後，萬科還會是地產公司嗎？我想不是了，如果還是，那也是慘淡經營了。我現在在琢磨我們各地的公司把‘地產’這幾個字都拿掉，萬科的名字取得太好了，沒有叫萬科地產，而是萬科企業。方向是明確的，路徑是不清晰的。我無法回答十年之後物流佔多少，商業佔多少。但可以清晰的是，萬科未來是美好生活的服務商，未來想到萬科，想到的是美好生活，不是幾棟房子。”
點評：房地產大佬高調或無聲的轉型，或許已經透露出意味深長的信號。中央對房地產調控正在全方位加碼，住建部等七部委聯合行動，在北京、上海等30個城市先行開展治理房地產市場亂象專項行動。值得注意的是，2017年至今的這輪樓市調控不僅沒有放鬆的痕跡，而且還有進一步加碼的趨勢。
市場動態：順豐速運新能源汽車項目負責人鄭偉志透露，2018年底前，順豐速運計劃投放純電動物流車將近10000輛，這批車型主要用於替換在全國30多個城市支線運輸的燃油貨車。另外據瞭解，2018年初，順豐速運在全國多個城市針對末端配送的純電動物流車替換已經啟動。
點評：隨著電商和物流行業的快速發展，基於物流成本管理和節能環保趨勢，新能源物流車在替代市場和新增市場均有巨大的市場需求。
點評：美光將近 50% 的營收都來自中國，一旦美光部分產品在中國禁止銷售，恐形成重擊。
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