收入不高却想要SUV，曾经的神车现在换代出混合动力了，不妨看看它
说起长安汽车，我相信很多人都不会忘记，但是也有很多人记不起，也正是这个品牌的特色。它没有太多的亮点，也没有太多的缺点。就是一个不会容易犯错的一个产品。长安汽车最高峰的时候，也就是cs35、cs75发布和上市的时候。在这之后，就算切入了一些乘用车的统计。整个长安的销售数据虚涨了一些。那么过了这么多年，这辆曾经长安的神话汽车cs75怎么样了？在2018年07月，将会迎来cs75改款和换代上市。
从吉利的博越上市之后这辆车在国产SUV市场给失宠了，让博越这辆神车取代了CS75这辆车的光环，正式因为这样，趁着博越这两年在国人的脑海中慢慢冷淡下来，cs75迎来换代再一次夺回光环。
现在新能源汽车市场得到国家的补贴，所有的车企都纷纷往这方面走，从开始的比亚迪，吉利，长城，长安，虽然在这方面一直都干不过比亚迪，但是这次换代有望上市搭载混动四驱动力的CS75。这款车称号CS75 PHEV，大部分的设计语言跟燃油动力没有大区别，只是在细节上会加上一些新能源动力的标志。
从外形来看，这辆车的外观没有太大的变化，依旧硬朗车身。前脸进气格栅取消了老一代的那个长长的logo英文，接而取代的是梯形的黑色网状，中间配一个长安的logo，总的来说这样看起来没有了之前的那种俗气，时尚了许多却没有了肌肉感，也会被去掉山寨”路虎”的称号。
侧面和老款没有太多区别，即使在远远看也能看出这车是CS75，分辨不出新老款，车身上的腰线突出，越野味也出来了，彰显出它的肌肉，向世人显现硬汉形象。腰线从后视镜下方一直通过两个车门的车把延伸到尾灯，这条沟挺深的，脚踏板上方的车门出还有一条更粗的腰线，总的来说就是硬。
尾部车灯是现在很流行的一线天，丰田，比亚迪，奥迪等等，都是两个尾灯直接连接起来，尾灯位置也比较高，但是并不突兀。后车厢凹凸有致，可以看出征服自然的决心，双边单出的方形排气管，也彰显动力充沛。
内饰有一点宝马的味道，换挡手把有奥迪的味道，整个内饰布局中规中矩，没有太多的创新也不落后，也有一种机舱的感觉，也有一点点高档的味道，镶嵌式的液晶显示屏，按键偏少，显得挺简洁的，三幅式方向盘。
在动力方面，CS75 PHEV是有两组发动机的，一组是1.5T涡轮增压发动机和电动机，这个四驱模式是由燃油机组带动前轮转动，而电动机转动后车轮继而完成四驱模式，电机组的续航里程可以达到61Km。假如是市区上班的代步工具真个数据足够了。
假如收入不是很高，想买一辆能承担得起的汽车，这辆车是一个不错的选择，它的最大缺点就是没有太多的亮点，在技术方面没有足够的成熟，相对于其他的国产车来说，这辆车还有很多的改进地方，真的是太普通了，普通到能够忘记它程度，在路上行走的认可度不高。不知道这次的新款是真的为趋势而做的混动，还是为了补贴而做，我们不得而知，而且这个价格的选项也很多，像长城的H6，博越。
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