耐住寂寞是为了更好的绽放，中华V7只是华晨这场绽放的第一片花瓣。
文｜皮卡丘
图｜来源网络
祁玉民的开心任谁都看的出来，所以壹姐毫不意外他在中华V7上市发布会发言中又脱稿了，而直爽的祁玉民也毫不意外的又放飞自我了，但却让壹姐这样的媒体人特别开心，因为『放飞』中有很多难得的干货。
这是华晨中华全新旗舰车型、是华晨中华里程碑式的产品、是华晨中华的分水岭，这些都是华晨集团董事长祁玉民给中华V7的定语，从这些定语不难看出华晨对中华V7寄予的厚望。
在祁玉民口中，中华V7将开启华晨中华的新时代，这也将是华晨中华『品质革命』的开始，『华晨汽车坚持自主创新，对标国际先进水平，在中国制造的这场品质革命中，努力走出一条质量发展型道路』。
从祁玉民透露的内容来看，以上种种并不是为中华V7『镀金』，而是为华晨中华即将开始的『自我革命』做铺垫。
中华V7意味着什么？
多年来，祁玉民和华晨一直致力于打造『中国宝马』，华晨中华此前推出的车型也或多或少都有宝马的影子，但直到中华V7，祁玉民才直言这就是『中国宝马』，而祁玉民的底气来自中华V7的平台和发动机。
中华V7基于M8X智能模块化平台打造，中华V7是这一平台的首款车型，这一平台是华晨集团耗时五年，与宝马、麦格纳联手开发的全新智能制造平台，以德国工业4.0为基础，全面引入宝马开发流程，具备衍生系列化中高端战略车型的能力，可覆盖轿车、SUV、MPV以及新能源等车型。
据祁玉民透露，未来这一平台还将诞生中华V8、中华V9，以及混合动力车型，其中全尺寸SUV中华V9或将明年推出。
耗时五年搭建了全新平台，耗时三年华晨打造了中华V7，祁玉民表示中华V7的三年研发打造时间是『一个高水平系统设计思维形成的过程』。据官方透露，在中华V7的打造过程中，宝马几乎全程参与，不仅与中华V7共享了80%以上的供应商体系，还把风洞实验室借给中华V7进行空气动力学试验。
在祁玉民看来，自主品牌普遍存在『神经病』和『心脏病』，『神经病』要靠智能化来治，『心脏病』靠动力来治，M8X平台能解决『神经病』，而『心脏病』的治愈则靠搭载宝马发动机。
祁玉民表示，在治愈『神经病』和『心脏病』的过程中，华晨不仅形成了过硬的平台化产品开发体系能力，也形成了独特的系统性正向开发认知。中华V7意味着蜕变，意味着华晨新时代的开启。
中华V7能改变什么？
中华V7展示出来的最直观的改变，是华晨在研发和制造能力上的提升，但对于祁玉民来说，这远远不够，打造一款好的产品仅仅是华晨这场『自我革命』的开始。
祁玉民把M8X平台比喻成『鱼塘』，并表示中华V7是鱼塘里面的第一条鱼，未来会有更多『鱼』被放养在这个鱼塘里。而在不断增加『鱼』的同时，祁玉民和华晨也打算让『鱼』游的更远。
在发言中，祁玉民欣慰的表示中华V7的诞生解决了华晨的产品力问题，还表示『看这个定价心在滴血，这本来该是20多万的车』。不过他话锋一转，坦言华晨营销仍有很大问题，『中华V7产品力没问题，但品牌形象、用户服务、渠道布局等还有很大问题，我们要在品牌宣传层面投入，研究怎样改变品牌宣传方法，怎么更好布局终端市场』。
他甚至直白的表示4S店已经『穷途末路』，因为线上线下连接不起来，引发了现场的一阵惊呼，他透露未来华晨要在中国打造32个线上线下的互动中心，把全国几百家4S店整合起来，以创新模式进行销售。
同时，祁玉民也不满足于一个『鱼塘』，而是想要一座『水库』。从近年来华晨的动作来看，华晨正在积极出击、四处联合，形成一个巨大的协同发展联盟。华晨与宝马联手打造M8X平台只是个开始，华晨与雷诺的合资是重要一步；去年9月，华晨与车和家签署战略合作协议，约定在智能电动车的研发等方面展开合作；今年6月27日，华晨与北汽签署战略合作框架，将启动新能源等方面的合作。
在以上种种合作中，华晨也在尝试各种新模式，与宝马是『向大师学习，与巨人同行』的深度合作、与雷诺的合作是创新型的合资公司模式、与车和家的合作是突破传统汽车圈的跨界合作、与北汽集团的合作是中国品牌罕见的合资合作。
耐住寂寞是为了更好的绽放，中华V7只是华晨这场绽放的第一片花瓣。
閱讀更多 車壹條 的文章
