奧迪Q5作為奧迪品牌的主力車型，自2009年上市以來取得了相當不錯的銷量成績。數據顯示，至今奧迪Q5已在全球銷售了近200萬輛，其中，在中國就銷售了80萬輛，儼然已成為中國市場最成功的豪華SUV車型。而時至今日，經過多年曆練，全新奧迪Q5L——作為第一臺國產帶有“L”光環的SUV，一經問世就備受關注。
近日，奧迪Q5L正式公佈了其預售價格區間為：39.5-58萬，共有40TFSI和45TFSI兩種動力共計6款車型，會在今年7月正式上市。
雖然這個預售價格和國產寶馬X3、現款奔馳GLC維持在一個水平，但是未來終端價格想必會更加有誠意一些。
那麼，全新奧迪Q5L，相比競品，究竟有哪些亮點，值得消費者為其買單呢？我們詳細就奧迪Q5L、寶馬X3、奔馳GLC做了一些細節比較。
大塊頭有大智慧
正如奧迪A6L開啟了國產家轎的加長先河，全新奧迪Q5L開啟了國產SUV的加長先河。這不僅僅是簡單的加長，而是奧迪開始重視中國消費者的實際感受了。換句話說，奧迪Q5L就是一款為中國消費者量身定製的車型。
我們看下圖——
可以看出，國產奧迪Q5L相比海外版車型，車身加長了88mm，達到4,765mm，軸距達到同級最長的2,908mm。
比國產寶馬X3足足大了44mm，比奔馳GLC大了35mm！
反觀寶馬X3，雖然千呼萬喚迎來了國產，但較海外版，僅僅長度和高度的微增，軸距沒有任何變化。
至於奔馳GLC，寬度是夠了，但別忘了，對後排乘客而言，腿的舒展空間更重要。
由此帶來的直觀感受也更顯而易見，奧迪Q5L外觀更霸氣，乘坐空間更寬敞舒適。
塊頭夠大，我們再詳細比較一下，三款車在滿足用戶需求等細節上的貼心程度如何。
先說車燈。
奧迪素有“燈廠”的美譽，奧迪Q5L當然也有得天獨厚的先天優勢——全系標配清洗功能的矩陣式LED大燈、擦拭式動態轉向燈，大燈射程可達300米……這些特質，讓奧迪Q5的可辨識度極高。
相比於而言，無論是寶馬X3的家族式天使眼LED大燈，還是奔馳GLC的LED智能照明系統，雖然造型也都非常靚麗，但在燈光點亮效果和科技感上，與奧迪Q5L相比，依然有一定差距。
再比較一下內飾。畢竟，作為豪華品牌，非常考驗品牌對內飾細節的把控。
奧迪Q5L駕駛艙的內飾設計風格，除了副駕儀表臺空調出風口造型及方向盤造型不一樣之外，基本與A4L\Q7\A5趨於統一，可能因為都是MLB EVO平臺生產的原因吧。
我尤其要誇一下奧迪Q5的天窗設計，寬度700mm，打開長度達到了500mm。這是同級別最大的天窗了，堪比敞篷視野，有效提升整車檔次及質感，是非常好的一個加分項。
相比較而言，寶馬X3的內飾設計就中規中矩、新意不足，而奔馳GLC則欠缺一些科技感。
拒絕失控的黑科技
動力系統作為車輛的核心，對於豪華SUV來說至關重要。
全新奧迪Q5L對動力也進行了升級，搭載了2.0升TFSI渦輪增壓發動機和全新開發的7速S tronic變速器，0.2秒即可完成換擋操作，百公里加速最快僅需6.7秒。
而通過與國產寶馬X3以及奔馳GLC的動力系統對比測試來看，全新奧迪Q5L在最大功率和峰值扭矩兩項參數上，均位列第一。
需要額外補充的一點就是，全新奧迪Q5L採用全新智能quattro ultra四驅系統，不再使用託森式中央限滑差速器了，由之前的全時四驅改為了適時四驅，也就是說，全新Q5L可根據道路和天氣情況，隨時切換前驅和四驅模式。
比如說，當我們在城市道路等路況較好的情況下駕駛，這是一輛前驅奧迪車。
而當遇到大雨、下雪等惡劣氣候，或者需要越野和急加速等情況下，系統會自動切換成四驅模式。
這樣做的好處是顯而易見的，一是保證車輛的穩定和安全性，二是創造了同級別車型的最低油耗。
與此同時，全新奧迪Q5L還搭載了同級別唯一前後五連桿懸掛系統，以及同級最多的22項駕駛輔助功能：預防式整體安全系統、堵車輔助系統、開門警示系統、自適應巡航系統等等，不論是在操控性能以及乘坐舒適性上，都完全不輸於寶馬X3與奔馳GLC。
安全感爆表的貼心暖男
值得注意的是，全新奧迪Q5L是同級唯一配置行人安全保護的車型，當探測到行人接觸保險槓時，傳感器系統會探測到壓力與加速度信號，通過複雜的算法判斷，引擎蓋會在與行人碰撞之前彈出。
如果行人的頭部撞到引擎蓋，發動機艙中組件會產生一個額外的變形空間進行緩衝，降低事故的嚴重程度。
除此之外，全新奧迪Q5L還有諸多溫暖的小細節，是奔馳和寶馬等同級別車型所欠缺的。
比如這款12.3英寸高清屏幕，堪稱同級最強、功能最豐富、科技感爆炸：靈活、生動的3D顯示效果、2種視圖切換的全屏導航、實時路況、功能分區顯示，駕駛信息等等……
網上車友的評價都誇讚這是非常好用的顯示屏。而寶馬X3則沒有此項功能。
再比如車輛熄火後，當你離開忘記帶手機、電腦等移動設備的時候，系統會報警提醒。
還有，奧迪Q5L搭載同級最多的30種顏色氛圍燈、900種光彩搭配，可根據心情好壞調節車內氛圍這個細節，充分印證了奧迪在追求消費者體驗感覺上的努力，即使看上去是不太引人注意的細節，也要做到同級最好！
最後感慨一下，2017年，奧迪Q5在華銷量力壓奔馳GLC等競品車型，達到125,226輛，不是沒有道理的。我們有理由相信，針對中國消費者開發的這款全新奧迪Q5L，將在較短的時間內完成與Q5的“王者”交接，為中國消費者帶來更加豪華舒適的駕乘樂趣。
閱讀更多 汽車窗口 的文章
