一名選擇使用“先培後付”模式學車的學員正在教練的指導下練車。
困局：交完錢難學車 學員利益難保證
“先交費，再練車”想必是很多人學習駕駛技能的必經之路。但一次性繳納完學費之後，學員缺少對教練的制約，導致練車過程中多有不愉快的發生，學員權益難以得到有效保障。
劉婷婷在咸陽工作，談及最近的學車，她不斷吐槽：“給教練拿了好煙好酒的人總能多練一會兒，我這種沒有送禮的人總是挨教練訓，教練只訓斥卻不告訴我該怎麼開，讓人覺得可窩火了。”
李香在西安報了一家駕校，科目二考試失敗之後，教練立即向她推薦了私下開設的應考強化班。李香質疑：“教練上課時候不好好教，我沒考過教練又來推銷高價私人課程，讓人很難接受。”
除了後續的學車質量難以保障外，學員想要及時止損也比較困難。近年來，西部網民生熱線多次收到投訴，學車時遇到“黑教練”。由於提前一次性繳納了學費，學員們的損失比較大。
破題：試點推行“先培後付”學員掌握主動權
為了改變學員、駕校以及教練之間的不對等關係，2016年3月，陝西省道路運輸管理局制定並印發了《關於推進全省駕培機構服務模式改革工作的實施方案》，在全省推行“計時培訓、按學時收費、先培訓後付費”服務模式。其中寶雞作為試點城市，率先進行了探索。
“上完一節課，我可以選擇要不要交錢上下一節課，把選擇的權利交給了學員，非常適合我這種上班族。”陳金琳說，這兩種收費形式與一口價相比，只多了500元左右。
如果學員對教練不滿意，可以隨時換掉教練，甚至換駕校，這樣就讓教練與教練、駕校與駕校間形成了競爭，淨化了駕培市場。寶雞女子駕校經理敬小莉說，“反正學員還沒給你交下一節課的費用，如果有教練吃拿卡要，學員馬上可以換教練，教練流失一個學員工資就會受損，倒逼教練不斷提升自己的服務意識。”
全省356個駕校可選“先培後付”
截止2017年底，寶雞市“先培後付”服務模式覆蓋率達到100%，也就是說，寶雞市的每家駕校都能提供“先培後付”服務。除此以外，寶雞市還要求“先培後付”的學員數量提升到20%以上。
來源 | 西部網
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