「逃離深圳」?華爲向松山湖基地大規模搬遷

“逃离深圳”?华为向松山湖基地大规模搬迁

近年來,隨著華為公司總部所在地深圳房價的不斷攀升,關於華為不堪員工生活成本高企等而有意搬遷的消息時有傳出。

最新傳出的消息顯示,華為公司昨日(7月1日)正式搬遷,40輛8噸貨車,共60車次,搬遷車輛將往返深圳和東莞松山湖。7月2日,將有2700人從深圳到東莞松山湖溪流背坡村上班,約有1500輛車(其中大巴70輛)。

“逃离深圳”?华为向松山湖基地大规模搬迁

研發等部門遷至東莞

同時,截圖中還包含了華為員工7月2日的上班安排:“7月2日,將有2700人從深圳到松山湖溪流背坡村上班,車輛約1500輛(其中大巴70輛)。7:30分別從深圳各區域發車,預計8:20~9:20分別到大朗收費站和大嶺山收費站,經環湖路到達溪流背坡村,少數人會從松山湖收費站走松水路到環湖路(路狀不好,引導員工暫時不要走),下班18:00~19:00之間按上班路線返回深圳。因是第一天上班,各節點的交通疏導還需領導多關注。”

按照網傳方案,住房不區分樓棟、樓層、戶型,全部統一為8500元/平方米。戶型以兩房居多,各部門分配的房型比例一致,一房佔12%,二房佔76%,三房佔12%。與此同時,分配方案採取的是積分排序形式,入職年限、在東莞常駐年限、年度績效、公司榮譽稱號等都能加分。方案對分房對象也設置了一定門檻,需要華為15~19級(華為薪酬體系級別),且為入職滿3年及以上的正式員工,還要是在東莞常駐或2018年在東莞常駐。

賺錢的部門或搬進總部

在外界看來,近年屢屢傳出的華為搬遷消息,或許折射出企業壯大後,對研發力量的佈局以及房價、人力等各類成本的多種考量。

任正非還說道:“四個現代化,最重要的是工業現代化。工業現代化最主要的,是要有土地來換取工業的成長。現在土地越來越少,越來越貴,產業成長的可能空間就會越來越小。既然要發展大工業、引導大工業,就要算一算大工業需要的要素是什麼,這個要素在全世界是怎麼平均的,算一算每平方公里承載了多少產值,這些產值需要多少人,這些人要有住房,要有生活設施。生活設施太貴了,企業就承載不起;生產成本太高了,工業就發展不起來。”

那麼,華為部分員工的搬遷,是否意味著華為將“去深圳化”?答案應該是否定的。

在去年上半年的一次座談會上,任正非明確表示,華為的總部永遠不會離開深圳。任正非說:“深圳有著良好的法制化、市場化環境,在城市硬件和軟件兩個方面都為華為的成長提供了良好的支撐。深圳這幾年總的各方面建設都是不錯的,我天天都在看新聞,我們都很高興。”

與此同時,他還表示,深圳是在往前走,而且現在在經濟大低潮的時候,更要堅定信心地往前走。世界在動盪之中,中國還有這麼穩定的發展環境,這是很難得的。在這個發展過程中,深圳又顯得更活躍一點。任正非表示:“我覺得這都是好的基礎。我們的總部永遠都不會離開這個環境,這個地方,不會有變化。”

據一位華為人透露,此次搬遷或許是華為擴大發展規模的一部分。據其瞭解,“華為將不能帶來營收的研發團隊搬遷,將來賺錢的終端部門會搬進總部。目前坂田的地方不夠用,終端只能在深圳天安雲谷租辦公樓辦公。”

松山湖到底好在哪,能夠吸引華為落戶於此,那我們不妨來看看華為松山湖基地的真貌。

資料顯示,華為松山湖基地毗鄰松山湖南區的松湖花海景區,佔地1900畝,總建築面約126.7萬平方米,總投資100億元,項目於2014年9月動工,建成後將有3萬研發人員聚集於此。同時,計劃把華為大學、研發中心、中試中心等功能載體搬遷至松山湖,帶動華為的終端業務,也勢必帶動整個松山湖乃至東莞的經濟發展。

“逃离深圳”?华为向松山湖基地大规模搬迁

華為終端總部項目將按歐洲小鎮的建築風格建設,分為12個建築組團,分別模仿牛津、溫德米爾、盧森堡、布魯日、弗裡堡、勃艮第、維羅納、巴黎、格拉納達、博洛尼亞、海德爾堡、克倫諾夫。

“逃离深圳”?华为向松山湖基地大规模搬迁

基地內有專用輕軌連接。5月10日,中車株機公司一篇新聞稿提前劇透了松山湖的小火車。據悉,在2018年度華為基建核心供應商大會上,中車株機公司成為“華為基建新秀合作單位”。中車株機公司副總經理陳志新代表公司上臺領獎。

雙方合作的項目為華為松山湖儲能式輕軌車輛。新聞稿還放出多張在松山湖的實拍圖片。從圖片看,華為松山湖儲能式輕軌車輛外觀“高端大氣上檔次”:造型陽剛硬朗,色彩濃厚穩重;紅色車身搭配黃銅線條,具有強烈的視覺衝擊力;內飾格調高雅,古銅色實木座椅、木紋水轉印牆板、銅條裝飾復古燈具,讓乘客在車輛強烈的復古風中找尋時代的跨越感。

“逃离深圳”?华为向松山湖基地大规模搬迁“逃离深圳”?华为向松山湖基地大规模搬迁
“逃离深圳”?华为向松山湖基地大规模搬迁“逃离深圳”?华为向松山湖基地大规模搬迁

據介紹,該車創造性地使用世界最大容量的12000F超級電容作為牽引動力源,30秒內就能完成充電,循環壽命大於100萬次;為適應松山湖園區的多彎道、小曲線的線路狀況,該車使用了定製的鉸接轉向架,大大提升了車輛小曲線轉彎能力,使車輛運行更加平穩。

未來華為松山湖儲能式輕軌車將主要服務於華為技術有限公司智能終端總部、東莞松山湖基地的員工通勤,以及重要客戶、合作伙伴的園區參觀與商務洽談。

根據媒體報道統計,去年任正非分別於1月23日、3月14日和7月25日三次視察該基地指導工作。據傳,任正非一直希望華為擁有像蘋果公司或谷歌公司那樣的環境,絕佳的環境和舒暢的場景,一種低密度的城區。而松山湖優質的山湖資源和人文環境,和華為理念及任正非的夢想可謂不謀而合。

從更早前,華為官方為松山湖基地拍攝了一部宣傳片看,松山湖項目基地是借鑑聞名世界、深受人們喜愛的12個歐洲經典建築的特色。以標誌性中心建築、中心廣場及與周圍相呼應的建築群,來表達“人文群落”的意境,充分利用自然地形,創造經過數百年曆史而形成的宜人空間尺度,打造舒適健康的辦公環境。

“逃离深圳”?华为向松山湖基地大规模搬迁
    富士康明天上會!大股東曝光,概念股板塊暴漲3%...
    震驚!華米美國上市、小米IPO、投資18家新三板,小米密集的資本之路
    全球智能手機市場預測:中國增長放緩,東南亞新興市場增幅最大


分享到:


相關文章: