意大利是個很特殊的國家，文藝復興使這個國家有著別樣的浪漫與藝術氛圍，但是當你以為這個國家只有浪漫和藝術時，遠方的羅馬鬥獸場可能會傳來兩聲遠古勇士的嘶吼，時刻提醒你，這裡曾經可是聲名赫赫的羅馬帝國，這裡還有血性；酒吧裡瘋狂的球迷徹夜狂歡，也在提醒你，意大利還有綠茵場，還有足球，還有令人震撼的激情；可能還會有一個意大利的帥小夥，開著一輛阿爾法·羅密歐從你面前經過，“嘿，別忘了，意大利還有阿爾法·羅密歐！”當你遇到了一個意大利人，不知道交流什麼的時候，可以試試聊聊它們的阿爾法·羅密歐，說不定你們會成為朋友！
阿爾法·羅密歐這個品牌在國內的知曉度並不高，但是卻得到了包括意大利在內的整個歐洲的偏愛。阿爾法·羅密歐創建於1910年，今年正好是品牌創立的108週年。說到歐洲人為什麼如此偏愛它，可能是因為它出自大師之手的設計哲學，可能是源於賽道的極致駕駛體驗，也可能是因為——它是阿爾法·羅密歐。
在Targa Florio大賽、Mille Miglia 1000英里耐力賽、勒芒24小時耐力賽、歐洲GP大獎賽（F1大獎賽前身）、F1世界錦標賽、世界跑車錦標賽、Trans-Am泛美房車錦標賽、ETCC歐洲房車錦標賽、DTM德國房車大師賽、BTCC英國房車錦標賽中，阿爾法·羅密歐均多次奪得桂冠。在歐洲恢弘的工業文明奇觀中，阿爾法·羅密歐便是那個崇尚暴力與激情的，用鋼鐵打造的戰神。以石油為飲，以風塵為餐，除了時間，沒有什麼能夠讓他們那顆機械心臟停止跳動。
此起彼伏的發動機轟鳴，澎湃而不倉促的動力，乾淨的推背感，清晰的地面反饋，精準的操控性能，阿爾法·羅密歐的一抹紅，與激情同名。所以，並非所有歐洲人都有實力成為一輛阿爾法·羅密歐主人，但大多數人會去看阿爾法·羅密歐的比賽。當時，阿爾法·羅密歐的榮耀屬於整個歐洲。
離開賽道，迴歸生活。阿爾法·羅密歐的第一款量產車型GIULIETTA SPIDER還得追溯到1955年，由為法拉利設計了許多傳奇車型的設計師塞爾吉奧•賓尼法利納親自操刀，他一直夢想設計一款外觀時尚，價格更親民的汽車，隨著1955年GIULIETTA SPIDER的問世，他的夢想終於實現了。Giulietta車型首次引入著名的三葉式設計，由盾形中網和兩側極具辨識度的鬍鬚式進氣口構成，搭配兩側的圓形前燈，延續至今的完美倒三角的前格柵設計也就此誕生。
108年後的今天，率先進入中國市場的兩款車型——Giulia和Stelvio，帶著獨屬於阿爾法·羅密歐的設計語言、賽道基因以及品牌血液中的驕傲與榮耀，為車主帶來更具激情的駕駛體驗。愛它，不需要理由，只因它是阿爾法·羅密歐。
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