真正瞭解車的朋友只要是說起全時四驅，腦海裡就會有一個詞語閃過那就是奧迪的quattro。因為奧迪是市場上第一家將全時四驅運用到賽車上的汽車品牌。
追根溯源quattro一詞源於意大利語，而且在意大利中就是“四”的意思，但是對於奧迪來說quattro還有其他三個含義。奧迪研發的首款quattro四驅系統所裝配的第一輛車就命名為quattro。此外奧迪還有一家叫quattro的分公司。
提到了奧迪quattro，必須要提的就是Torsen差速器(託森差速器)。在quattro系統中託森差速器它作為中央差速器安裝在變速箱的輸出端，動力從變速箱出來後會先經過託森差速器，之後再分配到前後橋。多數帶有quattro標誌的奧迪車都裝備了託森差速器，對於這些車來說，託森差速器是實現全時四輪驅動的核心部件。
其實多數裝備奧迪quattro系統的車（除了高性能RS和R8等）在前後軸只上只配備了普通的開放式差速器，與普通家用兩驅車差速器的構造沒什麼區別，根本不具備限滑功能，為了防止前輪陷住，後輪不發力。
奧迪特意研發了電子差速鎖。這一裝置會監測四個車輪的轉速，當某個車輪因失去抓地而空轉時，EDL便會通過ABS給空轉的車輪單獨施加制動力，使得扭矩通過開放式差速器傳遞到另一側不打滑的車輪。
而且奧迪車要實現全時四驅，需要Torsen差速器和EDL、ABS、ESP等電子系統相互配合才能完成。而不是依靠單一的配件就可以實現這一功能。
大家對於奧迪quattro瞭解多少?舉得效果怎麼樣？歡迎留言參與討論
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