真正了解车的朋友只要是说起全时四驱，脑海里就会有一个词语闪过那就是奥迪的quattro。因为奥迪是市场上第一家将全时四驱运用到赛车上的汽车品牌。
追根溯源quattro一词源于意大利语，而且在意大利中就是“四”的意思，但是对于奥迪来说quattro还有其他三个含义。奥迪研发的首款quattro四驱系统所装配的第一辆车就命名为quattro。此外奥迪还有一家叫quattro的分公司。
提到了奥迪quattro，必须要提的就是Torsen差速器(托森差速器)。在quattro系统中托森差速器它作为中央差速器安装在变速箱的输出端，动力从变速箱出来后会先经过托森差速器，之后再分配到前后桥。多数带有quattro标志的奥迪车都装备了托森差速器，对于这些车来说，托森差速器是实现全时四轮驱动的核心部件。
其实多数装备奥迪quattro系统的车（除了高性能RS和R8等）在前后轴只上只配备了普通的开放式差速器，与普通家用两驱车差速器的构造没什么区别，根本不具备限滑功能，为了防止前轮陷住，后轮不发力。
奥迪特意研发了电子差速锁。这一装置会监测四个车轮的转速，当某个车轮因失去抓地而空转时，EDL便会通过ABS给空转的车轮单独施加制动力，使得扭矩通过开放式差速器传递到另一侧不打滑的车轮。
而且奥迪车要实现全时四驱，需要Torsen差速器和EDL、ABS、ESP等电子系统相互配合才能完成。而不是依靠单一的配件就可以实现这一功能。
大家对于奥迪quattro了解多少?举得效果怎么样？欢迎留言参与讨论
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